Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam Wszystkich.
Moje pytanie wiąże się z tym, że planuję w sobotę zawirusować silnik. 1.8T AJL 180 kucy.
I pytanie czy jak mi koleś podniesie na 200 kucy to czy nic to nie będzie przeszkadzało? robił ktoś może już w tym silniku chipa??
Pozdrawiam i czekam na Wasze opinie.

Niestety może Ci przeszkadzać:
a. Na początku za duża moc
b. Po jakimś czasie niedobór mocy i apetyt na więcej

Jak bedzie to zrobione rosadnie poparte jakakolwiek diagnostyka to w czym probl?

Hubert21 pisze:0 kucy to czy nic to nie będzie przeszkadzało?

Może paść Ci DV-ka.

Tak żeby soft był najbardziej wydajny to przydało by się wymienić 3 rzeczy:
- DV na aluminiowy - Forge 007p, The Sun ect.
- TIP z kwasówki lub sylikon
- DP - wywal kata i wstaw rurę 2,5 cala

o szczegółach doczytasz w tym dziale temat niżej.

raggaman pisze:- DP - wywal kata i wstaw rurę 2,5 cala

Kata już nie mam. Więc jeszcze tylko dwie rzeczy

rob555 pisze:Jak bedzie to zrobione rosadnie poparte jakakolwiek diagnostyka to w czym probl?

chodzi mi o to, że i tak ten silnik już jest troszkę wyżyłowany.

Spokojnie, bez ruszania głębszych gratów można podejść pod 200 KM. Tylko ja wiem czy jest sens wywalania 1 -1,5 zł za przyrost rzędu 20 KM

Jeśli tyle Ci wystarcza to rób i pochwal sie efektami.

Ja mam DV od chłopaków z Marek http://www.proracingtechnology.com/html/sun.html
aluminiowa. Tłoczek ciężko wchodzi i co najlepsze..w razie usterki zaworu serwis kosztuje grosze

Koszt nie jest duży klient z Siedlec powiedział, że za 450zł mi zrobi

Daruj sobie takich magików.

Daruj sobie takich magików.

Dlaczego? lepiej dać 1500 za dokłądnie to samo i często takie same umiejętności speca co to robi?
To nie torebka hugo bossa

raggaman pisze:Daruj sobie takich magików.

No też się zastanawiałem, ale On sam ma C5 i też po chipie i tylko w Audiczkach się trudni. Jak nie będzie żadnego efektu to kasy nie zobaczy.

biernik pisze:Dlaczego? lepiej dać 1500 za dokłądnie to samo i często takie same umiejętności speca co to robi?

Mylisz się..co innego wrzucić komuś gotowca, a co innego zrobić komuś program indywidualny. Gotowca można kupić i za 300 zł..ale jaki po tym efekt to już kwestia oddzielna.

Hubert21 pisze:No też się zastanawiałem, ale On sam ma C5 i też po chipie i tylko w Audiczkach się trudni. Jak nie będzie żadnego efektu to kasy nie zobaczy.

Rozumiem, że daje Ci wykres i mniej więcej pewność że nie wykopcisz wirnika turbiny wydechem ?
Jedź i pochwal się wykresem bo jestem ciekaw

Zacznijmy od tego co to jest gotowiec? bo ja znam magików i nikt nie wrzuca gotowca, chociaż mapy jako takie są gotowe i tylko trzeba łądnie je poukłądać i powymieniać.
I każdy z tych kolesi układa łądnie mapy tak samo jak w profesjonalnych firmach, z tym, że za zabieg 3 godziny mniewięcej weźmie 500 a nie 1500. czy nie uważasz że 1500 to zwykłę naciąganie?
Z drugiej strony wali mnie to ile ktoś da za virusa, ale chciał bym tylko otworzyć oczy co niektórym po co za nasze pieniądze ktoś ma się z nas śmiać ze dał się nabrać na taką kase
Faktem jest , że sporo cieciów się narobiło co pseudotuningują, ale jak trafisz na sprawdzonego z głową to śmiało za te 500-700 możesz dawać a znam takich.

Ja nie jestem człowiekiem, który lubi przepłacać..normalne jest, że jeśli jest coś dostępne dużo taniej to nie widzę sensu bulenia 2 x tyle za tą samą rzecz/usługę.

W takim razie rozumiem, że za 500 zł mamy robione logi i hamownie aby sprawdzić czy w ogóle auto nadaje się na hamownię. Zakładając, że mamy super serię z bonusami w postaci mocniejszego osprzętu silnika i taki tuner wrzuca nam mapy gotowe i dostraja ?
Powiedzmy mapy gotowe ma żeby zrobić te 180-200 KM..a co jeśli mój osprzęt jest przystosowany pod 250-300 KM ?

raggaman pisze:a co jeśli mój osprzęt jest przystosowany pod 250-300 KM ?

Wtedy auto stoi dłużej i zapłacisz dużo więcej bo jednak już jest dużo więcej pracy, strojenie próbowanie i znowu strojenie itd. z tym, że przy takim przybajerowywaniu to już musi być koleś z hamownią chociaż by tą dupowozową

Czyli temat sprowadza się do "ligowych" tunerów