Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

chce przerobic moje v8 na bi turbo czy faktycznie musze wymienic tłoki i wał czy wystarczy dorobic jakis kanał olejowy ktory bedzie chłodził denko tłoka? czy lepiej cały silnik od rs6?

zdecydowanie swap silnika :lol:

z tego co wiem to jak dokładasz turbo to ciśnienie w komorze spalania trzeba obniżyć bo turbina za dużo by ci sprężała jak byś przycisną na maxa , porównaj ciśnienie jakie masz teraz a jakie są w silnikach z turbo to po pierwsze a po drugie jak założysz turbo to zmodyfikuj wydech możesz spokojnie wstawić 3 calową rurę od razu od turbiny na końcu jakiś tłumik przelewowy no chyba że ma być z deka ciszej to i środkowy tez załóż żadnych katalizatorów ani filtrów cząsteczek a usłyszysz "syk" turbiny symfonia dźwięków

a to mój wydech

W A4 B6 3.0 ASN koszt dorobienia turbosprężarki zamknął się w paru tysiącach dolarów.
Na Audizine.com był taki typek co to przerabiał.

zakładanie suszary do wolossaka to jest temat dość skomplikowany a tymbardziej do v8.. odprężenie silnika, inne kolektory, prawdopodobnie głowice, sterowanie itd itp.. nie opłaca się. Swap zdecydowanie lepszą opcją jest

Alduwiel, poczytaj na forach z USA. Tam są firmy, które przygotowują kompletne kity w stylu DIY (zrób to sam) z kompresorami i turbo.
Jednostka V8 4.2 jest za oceanem popularnym silnikiem, więc na pewno w nim dłubali.
m.in. luknij sobie na stronkę firmy PES

Wiem że odgrzewam kilkumiesięcznego kotleta ale tak naprawde uturbienie V8 to zbyt mał sprecyzowane określenie. Jeżeli doładowanie ma byc na poziomie doładowania z RS6 to napewno bez zakucia bebechów silnika się nie obędzie... I w tym wypadku się nie opłaca!!!

Jeśli auto ma być uturbione na "sofcie" to spokojnie silnik wytrzyma bez zmiany bebechów...

Firma Zastec z ÂŁodzi lub TOMSON z Warszawy robili nam już 3 Toyoty na Sofcie. Pakowali tam Turbiny Garetty 28R , kontroler doładowania ,doładowanie 0,4 bara , zmienione wtryski ,przeróbka kolektorów ,komputer stand alone lub świnka SMT6 ,zawór upustowy i wydech 3 cale. Auta zrobiły juz ponad 60 tysięcy kilometrów w tej konfiguracji i nic się nei dzieje...

Koszty silnika R4 to 10 tyś/PLN , tak więc za V8 pewnie około 22 tyś/pln zawołają...

Alduwiel pisze:chce przerobic moje v8 na bi turbo czy faktycznie musze wymienic tłoki i wał czy wystarczy dorobic jakis kanał olejowy ktory bedzie chłodził denko tłoka? czy lepiej cały silnik od rs6?

u mnie w miescie chłopak zajmuje sie elektroniką w audi . ma A8 i własnie zakłada dzie turbiny . jak chcesz to załatwie numer tel i zadzwonisz sobie do niego .