Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/841 ... 76464.html

Niedawno shamowalem Audi

Po dlugich modyfikacjach
udalo sie tyle uzyskac
ale bede robil jeszcze korekte
bo mozna dmuchnac tylko 1.35Bar
na wiecej nie pozwala soft
docelowo bedzie 1.5bara

Modyfikacje
-turbo KKK K24-7000
-kolektor wydechowy od audi 2.2turbo benzyna
-FMIC+orurowanie
-drobne modyfikacje glowicy
-down pipe 63.5mm
-wydech przelot dwa tlumiki
-chlodnica oleju Mocal
-wtryski 0.230
-pompa od T4
-walek Heinrich
-soft ROGALOTTI

extra wynik :shock:
sprzęgło jak to znosi? coś tam ostatnio pisałeś o problemach z 2masem.

Dirty pisze:coś wysoko masz ten moment ustawiony....

tak bedzie... nie ma zmiennej geometrii.

Fajny wynik

Sprzeglo narazie jeszcze dziala
jest tylko troche drgan dwumasu
ale najwazniejsze ze sie nie slizga

Moment jest wysoko bo turbo pozno wstaje
na drodze jest troche lepiej wczesniej
bo rolki hamowni nie daja takiego obciazenia

ale torpeda
rogal pewnie miał rogala jak sie dowiedział co ma modzić :mrgreen:

Wlasnie z niecierpliwoscia czekam
na nastepna korekte u Rogala :mrgreen:
termin koniec wrzesnia

W sumie to juz trzecia
na ostantniej wyszlo 190hp

Jestem ciekawy gdzie jest granica wytrzymałości AEL-a i osprzętu.

Ponad 300hp i 600nm
sprawdzone na seryjnym osprzecie
silnik ACV w T4
blizniacza konstrukcja
nawet nie wiem czy nie slabsza od AELa

Podzespoly tez daja rade
narazie jezdze na orginalnym dwumasie
i chodzi

a masz jeszcze rozeznanie w kosztach całej operacji, czy po iluś tam setkach/tysiącach przestałeś liczyć? 8-)

AEL nie ma chyba aluminiowego bloku, tylko żeliwny... poprawcie mnie jak się mylę

Ta torpeda Dynosoft to zupelnie inny silnik
jest na pompowtryskach
i ma chyba rozrzad na kolach zebatych
ale tego nie jestem pewien
poprawcie mnie jezeli sie myle

Co do moich przerobek to nie liczylem kosztow
auto bylo robione i poprawiane etapami
metoda prob i bledow

Blok mam zeliwny
tylko glowica alu

Bez zmiany sterowania jakie turbo można zamiast k16 włożyć o ile jest sens. Co trzyma np AEL najpierw? IC napewno ale potem co, układ wtryskowy czy turbo ?

Respekcik za prace

Glowna przeszkoda zrobienia wiekszej mocy w AELu jest turbo
orginalne jest bardzo cienkie

arekr22 pisze:Glowna przeszkoda zrobienia wiekszej mocy w AELu jest turbo
orginalne jest bardzo cienkie

a jaka ma kolega temperature w dolocje przy max bucie :?: jak sie nie myle to pompa 11mm :?: jak wygladaja korekcje gr013 na koncowkach 0.230 :?: jakie jest max cisnienie doladowania :?: jak zadymianie przy max bucie :?:

Temperature moge sprawdzic tylko przed turbo
w dolocie nie ma czujnika

Boost max 1.35 Bar chwilowo 1.5bar

Korekcje sa slabe na jednym garze jest pow
1.0

Ale korekcje nie sa dla mnie wazne

Dymu troche jest :mrgreen: