Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam! Chciałbym w swojej A6 zwiększyć w jakiś sposób moc i myślę o chiptuningu. Co o tym są;dzicie? Czy zmiana ze 150konikow na ok 180koni jest mocno wyczuwalna? Jak wpływa taka zmiana na silnik? W swoim mam ponad 200tys przebiegu

Najlepiej zrób nowy program, jest to znaczniej lepsze niż boxy( unikaj tych cudaków) lub wymiana chipa sterujacego. Jest to bezpieczne dla silnika poniewaz maja zapas mocy do ok 30% wiec mozna spokojnie to robić. Różnica jest odczuwalna poniewaz dojdzie tez i momentu obrotowego

Generalnie Kolego powinienes wg mnie pojechac najpier shamowac autko i zobaczyc jaka ma moc obecnie. Moze byc tak, ze auto nie trzyma mocy. Wtedy najpierw powinienes zabrac sie za doprowadzenie motoru do porzadku, a potem chipsy.

Ogolnie mowi sie, ze bezpieczna granica podniesionej mocy to ok 20-25proc. Mysle, ze to w zupelnosci wystarcz, a auto bedzie o niebo lepiej smigac. S

Dokładnie tak zrobię, najpierw zmierze moc na hamowni.. tylko nie wiem gdzie można zmierzyć moc w moim regionie,bo nie znam hamowni 4x4,a mam quattro...

Witam
Właśnie niedawno kupiłem A6 2,5 tdi 193 km.
Jest to model 150 konny, który miał zmieniony program przez jaką;ś firmę w Poznaniu.
Od byłego właściciela wiem tylko tyle, że po zmianie mocy jeździł 2,5 roku i nic nigdy negatywnego się nie stało. A przejechał około 100 000 km.
Ja osobiście jeszcze nie mogę nic powiedzieć bo nie mam jeszcze zarejestrowanego auta. Pozdrawiam

jakub88 pisze:Dokładnie tak zrobię, najpierw zmierze moc na hamowni.. tylko nie wiem gdzie można zmierzyć moc w moim regionie,bo nie znam hamowni 4x4,a mam quattro...

No i niestety mam ten sam problem... Z tego co wiem... najblizej wawka niestety... i koszt niemaly.

witam, poszukaj firm które dysponuja hamownią; zakładaną; na koło. Ja znam jedną; firmę z Wrocławia która coś takiego posiada. Nie jest to w cale jakieś byle co, bo porównywałem z wynikami na hamowni stacjonarnej V-Techa. Różnica w moim przypadku to 2 KM i 6Nm (więcej na stacjonarnej).
pzdr.

Co moge zyskac na tuningu samochodu ile mocy i mom obrotowego/ czy to ma sens odczuje to i co ze spalaniem po takim tuningu Prosze o info jak ktos cos wie o tym silniku na ile mozna bezpiecznie go podkrecic i jakie sa sposoby jest tio tiptronik A6 2,4

Jak narazie nikt nie napisal ze kazda ingerencja w silnik skraca jego zywotnosc kiedys widzialem taka tabelke przy ilu km podniesionych spada zywotnosc chyba przy 10 km spada zyotnosc silnika o 50 000km bede musial poszukac tej tabelki

A co do tego czy bedzie wiecej palil to odpowiedz brzmi : powinien palic mniec poniewaz bedziesz mniej deptal pedal by np kogos wyprzedzic moje tlumaczenie moze jest glupie ale tak jest

jak zywotnosc silnika spada i to duzo to nie ma sensu o 10 do 20KM podkrecac bo to nie zabardzo od czuje chyba mam 121 KW to te 10KM chyba nie wiele mi da a silnik dostanie barziej popalic i krotkie bedzie jego zycie a ja robie po 65tys rocznie

jak to sie mowi nie ma nic za darmo jesli chcesz autem jezdzic 2 lata i masz kase robisz chipa po 2 latach sprzedajesz i to juz bedzie probem wlasciciela no chyba ze masz auto z alny z maly przebiegiem to juz ciebie to nie interesuje

Zmieniaj program i nie dygaj. Tylko oddaj auto w dobre sprawdzone ręce.
Najpierw pożą;dna diagnostyka, hamowanie seri i nowy program.
Swoje AFB zmodyfikowałem ponad rok temu na 185PS. Zrobiłem z tym programem około 30tys.km. Pare miesięcy temu była korekta programu :evil: (wykres w linku)
Polecam!!! Seria praktycznie nie jeździ. Każda modyfikacja programy przynosi poprawę parametrów jezdnych.

Moment mógłby być większy. Tylko wtedy byłaby górka i powiedzmy te 400Nm byłoby w piku. Mi zależało na w miare płaskim, długo rozłożonym momencie.

censored pisze: Widze , ze kolega robil programik u jedynego slusznego chip tunera :P Rogala :P Gratki wykresiku :P Chociaz myslalem , ze moment bedzie troche wiekszy :P

Z Łomży do Wawy już do niego jeżdzą; ?

a jeżdzą; Byłem 2 razy i zapowiadają; sie kolejne wizyty.