Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

WItam!

Czy ma ktoś poradę, jakie są możliwości bezpiecznego (dla układu napędowego, oczywiście :-P ) podniesienia mocy w silniku AAT (115 KM)?

Wiem, że pompa jest sterowana elektronicznie, ale czy można wgrać jej jakąś nową mapę? Nie jestem zwolennikiem boxów, więc wolałbym rozwiązać to bardziej profesjonalnie.

chips na ok 140 km jesli silnik jest zdrowy... i reszta podzespolow...
nie ma zadnego problemu, ale tylko chips w dobrym zakladzie a nie boxy...

a znacie jakieś dobre zakladziki :?:

Znamy i wlasnie chce cos takiego zrobic dla grupy osob za dobre peiniadze.
viewtopic.php?t=3074#27947
BOX to zlo... nie bede sie rozpisywal dlaczego, chyba ze ktos nie wie :roll:

uderz do ROGALA z Warszawy
konkretny gosc

Witam
Jestem tu nowy i mam pewne pytanie.
Obecnie jeżdze Mercedesem, ale mam mozliwośc kupna A6 C4 2,5 TDi Avant 95 rok.
Chciałbym zmienić samochód, jednak jednym z głównych powodów dla których che zmienić auto jest Moc. Chcę być zadowolony z przyśpieszenia i momentu mojego samochodu, w innym wypadku zmiana auta nie bedzie miała sensu. Niestety auto jakie wydaje mi sie byc idealne które zadowla mnie swoim stanem technicznym i ceną ma silnik aat (116km), Jeździłem już passatem b5 1,9 tdi 115km i powiem ze bez rewelacji, a A6 jest cieższe. Kiedyś czytałem ze silniki aat od ael nie wiele sie róznią i bez problemu mozna "dodać" temu auto mocy. Nie chce teraz wymyslać ale wydaje mi sie ze to była róznicxa we wtryskach i w komputerze. Czy jest to prawda Czy próbował już ktoś przerabiac wersję AAT na AEL
Prosze o szybką odpowiedz, poniewaz moje "wybrane" auto moze mi szybko umknąć
Pozdrawiam

podstawowa roznica miedzy AAT i AEL to wtryski
pompa wtryskowa i turbo
druga sprawa to ze AEL ma mocniejszy uklad korbowy
reszta to wszystko to samo
Osobiscie polecam AEL przy bezpiecznym sofcie
160ps bez dymu