Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jak w temacie. Jak będziecie kupować opony to zwróćcie uwagę, aby je prawidłowo dobrać. Ja zawsze powtarzam, żeby 3 razy sprawdzić czy na pewno nadają się do tego auta, ale jak wiadomo najciemniej pod latarnią Podczas zakupu nie zwróciłam uwagi na nośność opon. Dla Audi S6 C5 przy profilu 245/30 powinien ten index być minimum 93, a ja kupiłam opony z indexem 90. Przejechane pół sezonu letniego 2014 i cały sezon 2015, aż w zeszły wtorek przy prędkości 190km/h podczas wyprzedzania samochodu ciężarowego był wielki huk i nagły rumor dochodzący z przodu. Szybki zjazd na pas awaryjny i oto skutek:






Pozytyw całej sytuacji to, że nic nikomu się nie stało Auto zachowało się bardzo sterownie, nie rzuciło samochodem, ani nic z tych rzeczy, a wystrzał był na prawym przodzie. Kiedyś też przy 190km/h wystrzeliła mi opona z tyłu (Chrysler 300M FWD), ale autem miotnęło jakby był RWD.

Chrysler 300 M to FWD :shock: a ja myslalem ze to taki hamerykanski krążownik RWD
Co do opon to faktycznie mocne niedopatrzenie z Twojej strony
Swoją drogą ja zajechałem tak Continentala, który nośność miał prawidłową, a przyczyną wystrzału było zbyt mało powietrza w oponie, co skutkowało tym, że opona jechała na zbyt dużym ugięciu......ujechałem tak około 5 km, po czym strzeliła.....na szczescie przy małej predkosci.

300M jest FWD, jego następca 300C jest RWD lub AWD

Co do opon to ewidentnie moja wina. Do tej pory zachodzę w głowę jak ja to zrobiłam, bo zawsze szukając opon wpisuję min. index 94 lub 95 i dopiero biorę szukaj. Tutaj też tak robiłam, ale już w opisie nie sprawdziłam ile podaje producent i kupiłam opony. Choć jak na tak niski index nośności, że wytrzymały 1.5 sezonu to szok.

Najważniejsze, że nic się nikomu złego nie stało no i autko całe.

Mazdomania pisze: Przejechane pół sezonu letniego 2014 i cały sezon 2015, aż w zeszły wtorek przy prędkości 190km/h podczas wyprzedzania samochodu ciężarowego był wielki huk i nagły rumor dochodzący z przodu.

hmn... to z jaką prędkością wyprzedzasz osobówki

goodride SV308 lubi strzelac niespodziewanie
to nie wina indexu ale jakości tych opon
teoretycznie powinna wytrzymac a już na pewno powinna dać znać wcześniej drgania -wibracje a nie wystrzelić nagle

nokia62 pisze:hmn... to z jaką prędkością wyprzedzasz osobówki

Te szyderco, a Ty mając pod nosem S8 z jakimi prędkościami latasz

enduro7 pisze:już na pewno powinna dać znać wcześniej drgania -wibracje a nie wystrzelić nagle

Dawała znać, ale ja to zbagatelizowałam.

Mazdomania pisze:

nokia62 pisze:hmn... to z jaką prędkością wyprzedzasz osobówki

Te szyderco, a Ty mając pod nosem S8 z jakimi prędkościami latasz

trochę KM brakuję żeby latać
też wyprzedzam ciężarówki
i nawet zdarzy mi się osobówkę pogonić


a tak poważnie to dobrze że kierowca=fura są cali bo przy takiej prędkości to mogło by być nie ciekawie

Oj tak tyle szczęścia, że nikomu nic się nie stało No i poza tym kolejny plus Quattro - nawet przy strzale auto nie "tańczy"

Gosia tez byblbym skonny powiedziec ze tu 'marka'opony tez w jakims stopniu sie przyczynila. A z tym indeksem to wlasnie tak jak chodze po forum i prawie a ludzie i tak swiadomie robia swoje kombinacje alpejskie.

To ze auto zachowalo sie spokojnie to dlatego ze to byla przednia opona przy tylnej by to inaczej wygladalo bo tylna os to os prowadzaca

Mazdomania - czy jesteś pewna, że do S6 C5 powinny iść opony z indeksem 95, a nie 94?

Szukając rozmiarami (255/40/17 i 255/35/18) nie znalazłem żadnej opony o indeksie 95. Wszystkie mają 94....

Peter, ja już od ładnych kilku lat mam chinki w kilku autach i to jest pierwsza z którą był problem. Poprzedni strzał miałam na Goodyear Ultra Grip 7+. Fakt też jestem spory kombinator co do opon Cóż teraz trzeba rozglądać się za innymi oponami..... Hmmmm mi się wydawało, że najgorzej jak strzeli na osi kierowanej Choć fakt faktem to tylna oś stabilizuje tor jazdy

Wasabi, Zacytuję z innego tematu:

Do roku modelowego 2001
dla silnikow 3,7 I 4,2

235/50 R16 99W 8J x 16 ET 35 2,3 2,3 2,8 2,8
235/50 R16 95Y 8J x 16 ET 35 2,3 2,3 2,8 2,8
255/40 R17 98W 8J x 17 ET 35 2,4 2,4 2,9 2,9
255/40 R17 94Y 8J x 17 ET 35 2,4 2,4 2,9 2,9

Dla samochodow po lifcie czyli od modelowego 2002
dla 4,2 220 KM

235/50 ZR16 8J x 16 ET 35 2,3 2,3 2,8 2,8
235/50 R16 95Y 8J x 16 ET 35 2,3 2,3 2,8 2,8
255/40 (Z)R17 94Y 8J x 17 ET 35 2,4 2,4 2,9 2,9
255/35 ZR18 (94Y) 8,5J x 18 ET 30 2,7 2,7 3,2 3,2

Więc przy rozmiarze 20" to jest trochę "zgaduj zgadula" jaki index powinien być.

To tak jest jak blondynka idzie do chińskiego sklepu i se kupi opony

to nie tak
min index musisz zachować 94 bez wzg na rozniar nie może być miej niż 94
to żę do innego rozmiaru podane jest np 97 wynika z faktu żę każdy rozmiar ma zwykle 1 lub 2 indexy
1 to standart np 97
2 to podwyższona nośność np 101 tak zwana XL lub reinforced
wynika to z tego żę inne rozmiary mogą być zastosowane w innych cięższych furmankach jak również i w naszych autach i nie są produkowane w indexie 94
w dolnej tabeli podałaś opony tzw ZR
on określa iz z max obciążeniem można można poruszać się do 240 km/h
generalnie jest tak im większe obciążenie tym bardziej należy uważać na prędkość mimo włąściwego indexu
w praktyce jest tak żę index R 160 KM/h smiało wytrzymuje ponad 220
powyżęj tej prędkości ugięcie opony nie zdąży powrócić do pierwotnego kształtu koła i zaczynają się nasilające wibracje do wystrzału włączne

Dzięki za wyjaśnienie