Strona 1 z 1
TOYO a niby taka dobra marka opon...
: 20 sie 2013, 21:56
autor: Audi A7 Klub
: 20 sie 2013, 22:03
autor: fresh2002
Co jest? co się z nią stało? tak po prostu? <szok>
Pewnie katowałeś czerwień z jakąś panną

: 20 sie 2013, 22:10
autor: Naprawa Audi A6
Kamil, rozwarstwiła się

: 20 sie 2013, 22:11
autor: Audi A7 Klub
fresh2002, NIe wiem co się stało

. Jakiś czas temu zaczeło lekko bić. Ale myślałem, że to wina jeden krzywej felgi. Aż wczoraj wracając do domu (mialem jeden odcinek jak jechałem 200km/h

)jakoś poczułem, że zaczyna mocniej bić. Ja dziś ściągam koła na wymianę na 20 a tu taki zonk... <szok>
[ Dodano: 2013-08-20, 22:12 ]
tomekkk1, Tomek, nie wiem co się stało. Pierwszy raz zobaczyłem takie coś. Kumple z domku mówią, że druty poszły w oponie w środku. Ale z jakiego powodu to nie wiem. W nic nie walnąłem...
: 20 sie 2013, 22:15
autor: fresh2002
Kamil do Kamilka

, stary... dobrze, że to tak się skończyło...

ufff
: 20 sie 2013, 22:17
autor: Audi A7 Klub
fresh2002, No na szczęście nigdzie się nie wybieraliśmy później. Tylko na parkingu zaczeło mi jakoś mocniej bić więc postanowiłem zobaczyć co to może być. A tu proszę więcej opony się zrobiło
![:] :]](https://a6klub.pl/images/smilies/kwadr.gif)
: 20 sie 2013, 22:19
autor: Naprawa Audi A6
To taka funkcja w oponie - balon na zimę, dla lepszej trakcji

: 20 sie 2013, 22:20
autor: fresh2002
Ciekawe co na to producent... może złóż reklamację. Tak myślę teraz o np. lipnej partii produkcyjnej

pewnie jakiś mały chińczyk coś popaprał, albo wpadł do maszyny i go zwulkanizowało

: 21 sie 2013, 14:37
autor: enduro7
typowy objaw separacji czyli rozwarstwienia opony .opasanie zwykle pozostaje nienaruszone .w 85% wina leży po stronie procesu technologicznego
(wilgoć lub nieodparowanie rozpuszczalnika kleju .)15% po stronie użytkownika- przegrzanie opony na skutek eksploatacji na znzcznie zaniżonym ciśnieniu
.lecz mimo tego prędzej powinno nastąpić przełamanie nitek kordu tekstylnego a dopiero pózniej separacja .jeśli brak śladów przełamania to 100% bubel .przytrafia się najlepszym
: 21 sie 2013, 22:01
autor: Audi A7 Klub
enduro7, Dzięki za wyjaśnienie. No niestety tak w życiu bywa. Dobrze, że nie wystrzeliła podczas jazdy...
: 21 sie 2013, 22:42
autor: Audi A6 Warsztat
KL4K50N pisze:enduro7, Dzięki za wyjaśnienie. No niestety tak w życiu bywa. Dobrze, że nie wystrzeliła podczas jazdy...
Właśnie o tym też pomyślałem gdy zobaczyłem fotkę. Nawet nie ma co myśleć co by było gdyby to się przytrafiło w czasie szybkiej jazdy po autostradzie

I tak dobrze że nie rozerwało opony i nie rozpierniczyła pół auta

: 22 sie 2013, 21:21
autor: ancek
tak z ciekawości - ile czasu minęło od momentu założenia opony na felgę?
specem oponiarskim nie jestem ale patrząc na wewnętrzny rant felgi widać, że wulkanizator ostro pracował "łychą" (patrz ostatnie foto)
: 22 sie 2013, 21:23
autor: Audi A7 Klub
ancek, Opony zostały założone pod koniec kwietnia.
: 03 paź 2013, 16:45
autor: Alexus
Hejka,
No karkas został naruszony nieÂźle :D Ale słuchaj jak pędziłeś 200 to zobacz jaki masz indeks prędkości bo ja zły to chłopie przyczyna jest i wystarczy, że wcześniej najechałeś na krawężnik gdzieś i tyle. Poza tym opony mogły być przed kupnem Âźle przechoywane, albo wisiały na jakimś hau czy coś?! Masakra ciesz się, że żyjesz :P
: 08 gru 2013, 22:58
autor: enduro7
ten model występuje min V DO 240km .
a ze zdjęć nie wynika by było to uszkodzenie spowodowane niewłaściwym montażem .widać wzorcową separację po nakłuciu wybrzuszenia kształt wróciłby do normy .separacja nie polega na uszkodzeniu opasania czy osnowy czy drutówki ale na rozwarstwieniu poszczególnych warstw opony pomiędzy które dostaje się powietrze znajdujące się w kole.
oczywiście na wskutek dłudotrwałego tarcia jednej warstwy o drugą dojdzie do uszkodzenia opasania i wystrzału