Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jak wiadomo do sprawnego działania mechanizmu quattro opony powinny być w identycznym rozmiarze.
Ale jeśli mówimy o tym samym rozmiarze a jedynie o delikatnej różnicy w zużyciu bieżnika, rzędu 1-1,5mm to nie będzie to problem?

EDIT: jak się okazało opony różnia się jeszcze indeksem prędkości....
jedne dwie maja H dwie V. Model identyczny.

czy może z tego wynikać jakiś problem w użytkowaniu?

Cholera nie brnąłbym w temat, ale mam fajna ofertę (prawie nówki z 2009 roku, w dobrej cenie).

Wg mnie taka roznica nie ma zadnego ujemnego wpływu na naped. Kupujac 4 nowe opony tak czy inaczej na jedenj osi zuzyja sie szybciej i tez bedzie roznica.

DJabeł pisze:Wg mnie taka roznica nie ma zadnego ujemnego wpływu na naped. Kupujac 4 nowe opony tak czy inaczej na jedenj osi zuzyja sie szybciej i tez bedzie roznica.

no właśnie. A jak to jest w praktyce ze zużyciem w quattro? Tył czy przód szybciej schodzi?

Zdecydowanie przód. Niedawno zmieniłem koła letnie na zimowe. Oponki miałem od nowości 245/40/18 pirelli zero. Przy przebiegu ok. 34tyś .km przednie już śmietniki, tylne trochę w lepszym stanie. Tak czy siak na wiosnę szykuję nowe 4 gumy.
Pozdro

no i wszystko jasne, dzięki!

[ Dodano: 2010-10-19, 15:49 ]
jak się okazało opony różnia się jeszcze indeksem prędkości....
jedne dwie maja H dwie V. Model identyczny.

czy może z tego wynikać jakiś problem w użytkowaniu?

Cholera nie brnąłbym w temat, ale mam fajna ofertę (prawie nówki z 2009 roku, w dobrej cenie).

sampek pisze:A jak to jest w praktyce ze zużyciem w quattro? Tył czy przód szybciej schodzi?

TIGER A6 S-LINE pisze:Zdecydowanie przód. Niedawno zmieniłem koła letnie na zimowe.

A to ciekawe, ja widzę u mnie jednakowe zużycie opon i letnich i zimowych.

z tymi indeksami prędkości to wiecie jak jest (mam nadzieję)
nie chce mi się rozpisywać, ale wiadomo, że te granice prędkości podawane są jeżeli chcesz długo jechać na tej prędkości
znam ziomali to latali na indeksach np do 160km/h, a latali ponad 220km/h

tez sie wczoraj zastanawiałem ile wynosi tolerancja przy wysokosci bieżnika...
wczoraj chciałem sobie wymienić koła a tu zonk, jedna z zimówek ma bąbla wysokość bieżnika to 6mm a moje piąte koło jest nowe i ma wysokość 9mm .
wiadomo że już inne rozmiary to można sobie odpuścić ale wysokość bieżnika :roll: :?:
przecież przy skrętach różnica prędkości kół jest o wiele większa niż w przypadku różnic wysokości bieżnika ... a jazda samochodem to nieustanne mijanie dziur, zakrętów ect... jednak pewna osoba wręcz zabroniła mi zakładania takiego czegoś więc się dostosuje i z drugiej C5 o identycznych bieżnikach założe do Quattro a te z Quattro dam do ośki :mrgreen:

i teraz moje pytanie
czy ma ktoś informacje o możliwej tolerancji popartej jakimiś konkretami czy absolutnie jest to zabronione

alukard pisze: czy ma ktoś informacje o możliwej tolerancji popartej jakimiś konkretami czy absolutnie jest to zabronione

pamiętam kiedyś mi rzeczoznawca mówił, że tolerancja bieżnika to 2-3mm w quattro

Mi się wydaje, że to jest mało istotne, (że tak delikatnie powiem)
Nie ma sensu skupiać się na różnicy zużycia opon tego samego modelu.
Widzę dwie sytuacje
60 % społeczeństwa jeździ na złym ciśnieniu w oponach, zbyt małe ciśnienie z przodu
(A6 jest to 2,6)
Powoduje znacznie większą różnicę niż 2mm
Druga sytuacja to różne modele opon na ośkach.
Ja mam Pirelki na tyle a jakieś wredne Falkeny na przedzie, Ale ten sam rozmiar
(tak kupiłem)
I o ile Pirelki ładnie pokrywają felgę to Falkeny wyglądają jak rozmiar 235/40/18
Sprawdzałem 2 razy - różnica jest na pewno większa niż 2-3mm
Gdyby takie małe różnice myślę do 1cm powodowały uszkodzenia układu reklamacji byłoby "bezliku" :mrgreen:


Co do indeksu prędkości
To już kwestia bezpieczeństwa i ich zużycia
Ostatnio czytałem mity o oponach
Gdzie było wyjaśnione, że opony o wysokich indeksach są twardsze !
Bo to, że różnią się mieszanką i układem oraz ilością warstw jest oczywiste.
Więc wyższy indeks jest poza bezpieczeństwem, lepiej dopasowany do agresywnej jazdy i wolniej się będzie zużywał.
Może to dla tego są takie różnice w opinii o znikaniu bieżnika
Audi do A6 zaleca 97Y czyli do 300 km/h

vonito,

tak ale ty mowisz o roznicy miedzy osiami , a tu napewno moze byc wieksza niz w przypadku roznicy srednicy na jednej osi... a z tym cisnieniem w oponach jest tak jak mowisz