Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Takie pytanie.
Na aucie mam 4 koła 18 z a5 z oponą 245/40/18 - oczywiscie wszystkie opony kupione nowe.
Natomiast na zapasie mam oryginalne koło 225/50/17.
Ponieważ wybieram sie na dlugie wyjazdowo wakacje to zapas sie przydac moze.
Teraz tak, z kalkulatora wynika różnica srednicy 4mm. Pytanie czy sie miesci w granicach tolerancji np esp i nie zacznie mi wariowac elektronika jak bym zalożył zapas.

Wszystko bedzie ok , mozesz zapas zakładac jakby co

DEEX, skad ty bierzesz swoje madosci? Roznica w wysokosci profila moze byc stronami 1 mm a tyl przod 2 mm. Oczywiscie jako zapas aby dojechac do warsztatu jest ok ale nie na dluzsza mete

schiller, a gdzie ja napisałem ze na dłuzsza mete. Raczej normalne jest ze na zapasie dojezdza sie do najblizszej wulkanizacji czy bedzie to 5 czy 20 km to nic sie nie stanie

Ja nie miałem nikogo kto może mi pomóc w tym temacie i sprawdziłem na własnej skórze. Zakładałem niby te same opony ale na różne felgi. 235/35/19 na 8,5 j i 9,5 j. Niby wszystko fajnie i profil koła się nie zmienił za bardzo. Różnica na poziomie 3 mm. Czyli tyle ile normalne zużycie opony np między przednią a tylną osią. I co? Guzik bo nic sie nie dzieje a zrobiłem już kupę kilometrów na takim setupie. Wiadomo nie można doprowadzić do sytuacji gdzie nam się zwiększa drastycznie różnica obwodów kół.

Pisałem do gościa z USA z Audizine, który ma inne rozmiary opon, naciągi, cambery i inne wynalazki i jak obliczył różnice która wynosi 5 mm to na początku nie wierzyłem że da się tak śmigać. A jednak. Producent wiadomo, że stara się eliminować wszelkie ryzyko wystąpienia awarii ale zawsze jakiś margines błędu zostawia. Jakoś wierzyć mi się nie chce, że przeciętny zjadacz chleba mający auto z quattro się przejmuje stanem opon i obraca co sezon opony by się równo ścierały, dba co 2 tygodnie by ciśnienie w oponie było ok... Tak więc do ulkanizacji dojazd to chyba żaden problem

Zgadzam sie w 100% z przedmowca

Na lato mam 225/35 19 , jako zapas mam 245/45 17, roznica w średnicy wynosi 12mm, czy w takiej sytuacji moge założyć zapas ?

Na poczatek twoje letnie to nie jest rozmiar do c6! niech zgadne indeks nosnosci 88? A to jest dramatycznie za malo!

A co do zapasu to na zapasie nie robisz setki km i nie wykorzystujesz w pelni potencjalu samochodu wiec nie jest tak zle. Ale to duza roznica to wlasnie rezultat zlego rozmiaru letnich

Gdybym miała fabryczny rozmiar to bym sie nie pytał o takie rzeczy wiem ze to nie jest odpowiedni rozmiar ale ma byc nisko

rclmati pisze:ale ma byc nisko

za wszelką cenę? ehh "tjunery"...

przy niewielkich róznicaćh nie ma ryzyka natychmiastowego zniszczenia torsenaa
po to jest by niwelować róznice obwodu
ryzyko istnieje np na długiej trasie w wysokich temp i pełnym obciążeniu
te czynniki spowodują przegrzanie oleju w torsenie utratę właściwości smarujących zerwanie filmu olejowego i w konsekwencji awarię torsena do zatarcia włącanie
ale to extremalne przypadki i spowodowane też niewłaściwym stanem oleju

rclmati pisze:Gdybym miała fabryczny rozmiar to bym sie nie pytał o takie rzeczy wiem ze to nie jest odpowiedni rozmiar ale ma byc nisko

Zdajesz sobie sprade ze jezdzisz ktore sa dedykowane do samochodow w klasie wagowej vw polo?

A czy bedzie sie cos dziac jak np ja miałem prawie nowki oponki pirelli ale 205/55 i zalozyłem do c6 , na wulkanizacji smiali sie ze małe ale zalozyłem i jest jakoś dziwnie he he tzn wiadomo za wasko itp. pewnie trzeba bedzie jednak kupic szersze ale czy takie opony maja wplyw na auto?

Kiedyś jakiś chłopak pisał bodajże na akp, że złożył różne koła na osiach (nie pamiętam rozmiarów, ale różnica była kilkunastu milimetrów). Torsen wytrzymał 5tkm.

MISQ, śmiali się?! nie powinni Ci na to pozwolić, masz za małą nośność opony, jak Ci strzeli w trakcie jazdy kto będzie się śmiał?

Ludzie, trochę powagi.... przecież do takiej ciężkiej krowy trzeba mieć odpowiednią oponę, odpowiadacie za swoje i czyjeś życie....
ściągaj, sprzedaj, kup właściwy rozmiar - powinieneś mieć 225/55/16