Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam czy to prawda ze dla samochodów z Quattro odpowiednie opony powinny byc z oznaczeniem XL ? kraza takie pogloski ale tak sie zastanawiam dlaczego skoro sa to opony wzmacniane o wyzszym indeksie nosnosci , zwykle opony maja indeks na poziomie 500-600kg te XL okolo 700-800

Zgadza sie potrzebujesz xl. W c6 q maja tylko v-ki a one z racji masy potrzebyja opon o wiekszej nocnosci.

Czyli na przód XL a na tyl zwykle ? Co jesli wrzuce normalne ? opony XL 2x drozsze

Na przyszłośc tu masz wszystkie oznaczenia jakie są na oponach: http://www.rezulteo-opony.pl/poradnik-o ... y-opon-985

Zadzwoń sobie do serwisu i tam Ci na bank powiedzą przez telefon za darmo co i jak. Lepiej się upewnić!, Ale na tej samej stronce możesz sobie sprawdzić jakie opony powinieneś montować.
Pozdro

Deniro pisze:Czyli na przód XL a na tyl zwykle ? Co jesli wrzuce normalne ? opony XL 2x drozsze

nie kombinuj tylko kup takie jakie mają być 4 jednakowe .idąc twoim tokiem rozumowania powinienem pić kwaśniaki (bo tańsze) a nie porządne wino.

No tak tylko malo ktory posiadacz c6 posiada opony XL stad ten temat..

Deniro pisze:No tak tylko malo ktory posiadacz c6 posiada opony XL stad ten temat..

No nie przesadzaj... jeśli mowa o zimówkach to już drugi komplet mam i każdy XL Letnie ta sama sytuacja... Moim zdaniem na bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać szczególnie, że to nie są wielkie oszczędności...

W mojej C6 mam opony XL zimowe jak i letnie.
Przy rozmiarze 255/35/19 ceny opon są wysokie ale nic na to się nie poradzi.

No tak ale normalna opona ma indeks nosnosci 94 (670KG nacisku na opone) opona XL 98 (750) przeciez 670kg na opone daje razem 2680KG , podejrzewam ze zadne C6 nigdy nie bylo tak obciazone wiec stad moje pytanie po co wam te opony XL ze wzmocniona nosnoscia?



BTW , Zmieniac juz opony na letnie jak myslicie?

Deniro po:
1. indeks nośności odnosi się do wartości dynamicznych a nie statycznych, czyli jak np. będziesz nagle mocno hamował to ciężar zostanie przeniesiony na przednią oś opona nie wytrzyma ciężaru i ... dalej nie muszę pisać
2. możesz zastosować niższy indeks nośności ale tylko w takim wypadku jeśli np. twój samochód będzie osiągał 240km/h a opony będą przystosowane do 300 km/h wtedy jest możliwość zaniżenia indeksu o jedno albo dwa numery

Kolego, moja rada taka że jeżeli zalecane jest do twojego modelu XL to takie kup i będzie najlepiej. Ja mam ośkę i tam też na 225 mam XL

Zalecenia zaleceniami - ważna jest homologacja - jak ma wpisane w niej XL, a będziesz na zwykłym kapciu - to się nie zdziw jak Ci ubezpieczyciel nie wypłaci z AC ani złotówki, albo obciąży kosztami wypłaty odszkodowania z Twojego OC.
Czysto teoretycznie auto nie powinno przejść przeglądu - ale to PL

Zagór pisze:Zalecenia zaleceniami - ważna jest homologacja - jak ma wpisane w niej XL, a będziesz na zwykłym kapciu - to się nie zdziw jak Ci ubezpieczyciel nie wypłaci z AC ani złotówki, albo obciąży kosztami wypłaty odszkodowania z Twojego OC.
Czysto teoretycznie auto nie powinno przejść przeglądu - ale to PL

A jak wyglada stytulacja gdy chcesz zmienic na niestandardowe opony , o +5 w profilu czy mniej. jezeli wrzucam kola 245/40/19 y 98xl ubezpieczenie musi mi wyplacic ac
Nigdzie nie moge sie doczytac ile 98xl faktycznie ma nośnosci, bo kupisz opone np 245/40/19 y 98 i ma nośnosc 750kg na kolo wiec tyle samo co xl wedlug Ciebie.
Gdzie tu logika?

xl nie jest powiązane z indexem 98 oznacza oponę extra load w przeciwięństwie do np 94 który jest standartem w danym rozmiarze np
195/65r15 91h - standard
195/65r15 95h --- extra load
ta z indexem 95 jest xl

Spoko, czy jest to opona 245/40/19 98 lub 255/35/19 96 to jest toni tak exstra load tylko na jednych jest ten napis a na innych jest xl