Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Koledzy kupiłem autko i nie było nic na zapas
Stąd pytanie jakie koło ( pełne ) powinienem zakupić 15", 16" czy 17" i jaki profil powinien być do niego ?
Patrzyłem na ori dojazdów-ki ale za połowę tej ceny mogę mieć pełne koło tylko nie wiem jakie.
Pomocy jakie powiano być i jakie macie u siebie ?

Jak masz Quattro to musisz mieć zapas taki sam na jakich jeÂździsz. Taki sam rozmiar.

No mam Quattro letnie 18" a zimowe 17 ( chciałem wrzucić asekuracyjnie jedną zimówkę jako zapas ale nie mieści się w wyznaczone miejsce w bagażniku ).

Zdemontowałeś plastikowe wypełnienie wnęki koła zapasowego?

No nie, myślałem że musi być w nim ( jak w nie nie wchodzi to nie znaczy że koło jest nie takie na zapas ? )
Jakie powinno być ori ?

Jakie powinno być ori ?

U mnie takie samo jak ORI... felgi 17''

W C5 ORI naprzykład jest 17 z kompresorkiem do pompowania między innymi koła zapasowego, które leży w bagażniku bez powietrza, opona jest poskładana i zajmuje mniej miejsca. Musisz pamiętać jednak, żeby zapas mieć tego samego rozmiaru co koła założone, bo w razie czego możesz uszkodzić napędy. . W QUATTRO wszystkie koła muszą być jednakowego rozmiaru.

Oby zapasu nigdy nie trzeba było zakładać

Ja mam w zapasie oryginal 225/55 R16 a zalozone jeszcze przed zakupem 245/35 ZR19, mam ten sam dylemat. Ale porownijac te kola na opony.com.pl roznica w srednicy wynosi tylko 0.2 mm, faktem ze profil jest inny ale sadze, ze z dojazdem do najblizszej stacji wulkanizacji chyba nie powinno byc problemu.

Na suchym aswalcie nie ryzykował bym

szalony pisze:Na suchym aswalcie nie ryzykował bym

Czy moglbys rozszerzyc ta mysl, bo nie bardzo rozumiem. Jezeli predkosc obrotowa kola bedzie identyczna to co sie moze sypnac

Sir William Wallace owszem jeśli koła będą tej samej średnicy to prętkość obrotowa będzie identyczna i nic się nie stanie. Różnica 2 mm, no nie wiem... Ja założyłem kiedyś do 80-tki o około 4-5 mm wyższą zimówkę na dojazd do warsztatu to różnica była ogromna. Auto szło ciężko a dyferencjał żęził że żal...

szalony, tylko zauważ, że kol. Sir William Wallace, pisze o 0,2 mm a Ty zrobiłes z tego 2,0 mm

A nawet gdyby to było 2,0 mm na srednicy czyli 1,0 mm na promieniu to co juz wymieniasz wszystkie opony na nowe <szok>

Niigdy wszystkie równo nie pracują więc nigdy wszystkie idealnie równo się nie zużywają, poza tym z jaką dokładnością i ile razy dziennie sprawdzasz stopien ich napompowania (w czasie jazdy bardziej chodzi o promien dynamiczny koła) ?

Nie można demonizować, gdyby tak to traktować to wszystkimi autami nalezałoby jeÂździć tylko na wprost, bo na zakrętach zuzywają się dyferencjaly
Od tego przeciez w koncu one chyba są ?

Dzieki za pomoc bo juz myslalem o zmianie zapasu zwlaszcza, ze latem wybieram sie na urlop na kontynent.