Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, po namowie kolegów z forum kupiłem drugi komplet felg aluminiowych i teraz pytanko jakie oponki polecacie na lato? felga 17 cali.

pirelki p6 miałem na mercu i trochę mi pływały. Zastanawiam się nad goodyear excellence albo nokian i3...?

Panowie znalazłem takie opnki na necie( PIRELLI P Zero 245/45R17 95Y RUN FLAT ) Są oczywiscie nowe nie uzywane , ale z 2008 wrzesień. I jak porównuję ze zdjęciami ze sklepów to wygladają jakby jakiś starszy model bo sklepy oferuja taką ale zmieniony kształt bieznika. Będą dobre mimo 2 lat?
A teraz jeszcze zobaczyłem na pewnej aukcji taki napis '' BIEÂŻNIK: nowy po naprawie na boku '' o co tu chodzi? Nalewki oryginalnych firm czy co?

lepiej kup trochę tańsze a nowe oponki zawsze masz 100% pewności, że nie były naprawiane...

hej,
gdzies juz pisalem,
ja zakupilem Bridgstony P050 225/50 98Y na R17. Na felgach o ET42.

Moge tylko powiedziec, ze mieszanka dosc twarda, ale nie bedzie sie zuzywac nadmiernie.
Ciche i doskonale radza sobie na mokrej nawierzchni, co wg mnie jest najwazniejsze, bo na suchej, to kazda sobie da rade.

Osobiscie, polecam

Andyborowik pisze:Panowie znalazłem takie opnki na necie( PIRELLI P Zero 245/45R17 95Y RUN FLAT ) Są oczywiscie nowe nie uzywane , ale z 2008 wrzesień. I jak porównuję ze zdjęciami ze sklepów to wygladają jakby jakiś starszy model bo sklepy oferuja taką ale zmieniony kształt bieznika. Będą dobre mimo 2 lat?
A teraz jeszcze zobaczyłem na pewnej aukcji taki napis '' BIEÂŻNIK: nowy po naprawie na boku '' o co tu chodzi? Nalewki oryginalnych firm czy co?

Kolego po 1sze odradzam Ci run flaty bo będziesz klną przy wymianie ( nie każdy serwis się tego podejmie ) i jest to zdecydowanie droższe

po 2 naprawa na boku to mogę powiedzieć że, w 90% są to odpady z produkcji ( w ten sposób Polacy je naprawiają ). Poza tym zapewne szybko jeździsz więc ryzyko jest dużo większe że, opona może ulec zniszczeniu podczas jazdy gdyż na boku są największe przeciążenia.

Pozdro

Andyborowik: runflaty odradzam, jeździłem bmw 5 na 18stkach z runflatami. po wjeździe w niewielką dziure byłem pewien, że rozleciało się całe zawieszenie. są bardzo twarde

bridgestone potenza - jak kolega pama dosyc drogie ja mam 245/45r17 swietnie radza sobie na mokrym i nie tna sie starsznie szybko ja mam 99y xl troche czasem laduje i gnam czesto ponad 200 spisuja sie znakomicie mialem ten sam dylemat ale ja zakupilem moja niunie na takich i zmienilem na te same po 100tysiacach troche poscinalo przednie ale to przez moja nieuwage z cisnieniem niestety drogie po rabatach dalem za sztuke 650zl

spawn_mateo,
ja swoich Proztenza przechulalem juz dobre 15k km od marca_

A cisnienia to pilnuj
2.8 przdo a tyl.. to roznie
Ja mam 2,9-30 ma przodzie a tyl w zaleznosci od obciazenia, czesto dopompowuje i upuszczam, szkoda opon:)

Jak masz boki zdarte.. to za malo , jak sredek - to zas za duzo:)

Protenza mimo swojej ceny (148€/szt) warte sa wg mnie polecenia:))

PS. Na swojej mam jezcze cycki po odlewie na bokach

Dirty,
kupilem w Niemczech, na necie znalazlem oferte, zamowilem przez warsztat i do tego zamowielm jeszcze felgi.


1488x 4szt -> 592€ ( w tym montaz:)

W sumie za opony i felgi zaplacilem 1024€

PS. Moje Protenza zakupione w Niemczech sa MADE IN POLAND :lol:

Dirty pisze:

Dirty,
kupilem w Niemczech

No ja też kupiłem w DE, ale nie przez internet :-D Moja strata

wyobraz sobie, ze w warsztacie dostalem 5€ taniej niz najtansza oferta z internetu
z ato za felgi musialem dac 9€ wiecej )hahaha

Ale wszytsko zalatwilem u jednego, w przeciagu 2dni mialem juz nowe lacie i felgi w aucie:))

panowie.... za 1k euro to se można quattro z tipem do auta wszczepić, a nie nowe papcie 17" kupić :lol:
tak na serio: sporo opon jest dobrych, ale jak to mawiają: "za tyle to i nie dziwota że opony dobrze jeżdżą".
Ja wrzucę tu jeszcze jeden kamyczek. Z drugiej strony...
W maju wymieniałem opony u siebie. No i w końcu doszedłem do wniosku że tym razem kupię opony... najtańsze
Po dyskusji z kilkoma ludźmi od gum wybór padł na takie oponki FIRENZA. Oczywiście robione gdzieś za wielkim murem :lol:
Opony z indexem XL i w miarę dużym prędkości. Nie pamiętam jaki. Zerknę dziś.
Otóż... opony doskonale trzymają się nawierzchni zarówno suchej, jak i mokrej, nie pływają w koleinach na naszych drogach, nie trzeba ich było specjalnie wyważać i cudować. No i nie widzę jakoś tego, żeby były głośniejsze niż inne :roll:
Komplet kosztował tyle co jedna opona Pamy :lol:
Ja po przejechaniu nimi kilku k km - zauważam same plusy w SPAM do continentali , czy pirelek którymi jeździłem wcześniej
... a za taką cenę - jak wyłysieją za rok - to wywalę je na śmietnik i kupię nowy komplet :mrgreen:

tmr,
kupilem takie opony, bo takie stoja w Briefie,
w PL mozna kombinowac z indeksem, szerokoscia etc, tutaj niestety nie, a bieganie do TĂźV po homologacje mnie sie nie usmiechalo
Po drugie, kupilem takie felgi, jakie mi sie podobaly

Calosc kosztowala tyle ile kosztowala.
Tez sie wiele przeczytalem zanim kupilem, nie jestem zwolennikiem, ze jak cos jest drogie, to musi byc dobre, wrecz przeciwnie, szukam kompromisow pomiedzy jakoscia a cena. W tym przypadku postawilem na bezpieczenstwo.

Ile opony kupione przez Ciebie wytrzymaja - tego nie wie nikt, ile moje - tez nikt.
Co do jakosci, z tym bywa roznie, wiemy doskonale 8-)

pama pisze:w PL mozna kombinowac z indeksem, szerokoscia etc, tutaj niestety nie, a bieganie do TĂźV po homologacje mnie sie nie usmiechalo

Nie można. Wymiary i indexy opon muszą być zgodne z zalecanymi przez producenta.
Jeśli jest jakaś niezgodność - przy np likwidacji szkody przez ubezpieczyciela - zaczynają się problemy. O kontroli drogowej i przeglądach technicznych nie wspominam - choć też jest to możliwe.

pama pisze:Calosc kosztowala tyle ile kosztowala.
Tez sie wiele przeczytalem zanim kupilem, nie jestem zwolennikiem, ze jak cos jest drogie, to musi byc dobre, wrecz przeciwnie, szukam kompromisow pomiedzy jakoscia a cena. W tym przypadku postawilem na bezpieczenstwo.

a ja postawiłem na wartość dniówki pracownika fabryki opon w wysokości 0.6 USD

tmr pisze:

pama pisze:w PL mozna kombinowac z indeksem, szerokoscia etc, tutaj niestety nie, a bieganie do TĂźV po homologacje mnie sie nie usmiechalo

Nie można. Wymiary i indexy opon muszą być zgodne z zalecanymi przez producenta.
Jeśli jest jakaś niezgodność - przy np likwidacji szkody przez ubezpieczyciela - zaczynają się problemy. O kontroli drogowej i przeglądach technicznych nie wspominam - choć też jest to możliwe.

no wlasnie, dlatego zeby uniknac problemow podczas kontroli, wspomnialem o homologacji TĂźV

W PL ludzie jezdza na np. indeksie do 210 albo 190kmh - o nosnosci nie wspominajac

Ty wiesz, ja wiem, ze to nie bezpieczne. A dla innych wazniejsza jest cena za opone (nizsza cena) <smuty>