Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Panowie i Panie, nie wiedzialem w jakim temacie zalozyc tego posta wiec wybralem ten ktory wydaje mi sie najbardziej prawdopodobny. Jezdze jeszcze na zimowkach,dosc starych bo 10 letnich juz (takie mi wcisneli w tamtym roku a ja sie nie kapnalem). Problem polega na tym ze rano gdy temperatury sa jeszcze niskie i jade po drodze z delikatnymi koleinami,nawet slabo widocznymi to wozi mi autem na nich na boki, natomiast w ciagu dnia gdy juz pojezdze to mozna na tej samej drodze puscic kierownice praktycznie i nic sie nie dzieje. Czy bedzie to ewidentnie wida starych gum ktore miekna zebwzrostem temperatury i jedzie sie lepiej czy predzej zawiecha bedzie kulala?

Może zawiecha kuleć ale nie koniecznie z przodu.

Dla mnie winne są opony, które twardnieją, gdy jest chłodno. Dlatego jest sztywno i auto dziwnie się zachowuje. Spróbuj na próbę założyć inny zestaw kół.

Wozi ewidentnie przod. Z tylu sa swieze tuleje belki i amory. Tak tez mysle ze guma twardnieje i jak na drewnianych wybiera nierownosci. Niedlugo bede zmienial na letnie to zobacze.

Starzejące się zimówki sa bardzo paskudne poniewaz po 6latach robia się twarde i tak juz drugi komplet zwaliłem zimówek które miały sporo mięsa ale wiek juz też.

Ogólnie po deszczu sa bardzo sliskie.

Ja mam z 2011 roku zimówki dunlopa i niedawno w sumie zmieniłem na letnie ale nie zauważyłem noszenia..

Ale masz opony 5-letnie, a nie 10-letnie .

Co nie znaczy że są nowe, zalegają mi stare z 2007 i guma jest miększa niż na tych młodszych, napisałem o zawieszeniu z tyłu bo objaw noszenia miałem przy wybitym tylnym zawieszeniu. Skoro kolega wymienił to może rzeczywiście opony są winne.

jak dla mnie to typowy FLATSPOT odkształcanie się opon po nocnym postoju
zjawisko jak najbardziej normalne
co do tej twardości starych opon to większość wyolbrzymia to zjawisko
proponuje poczytać w google starzenie polimerów to zrozumiecie o co w tym chodzi
i nie wymagajcie od kapcia 4-5 mm pełnej przyczepności

Z tego co wiem, to flatspot jest to spłaszczenie opony, ale po gwałtowym hamowaniu z zablokowanymi kołami. Nie wydaje mi się, żeby przez noc opony się spłaszczyły. Raczej to, że po rozgrzaniu robią się bardziej elastyczne i lepiej kleją do drogi, przez co lepiej trzymają.

objaw i przyczyna oraz skutek ten sam
tylko jeden zniknie a ten po wyhamowaniu nie
nie musi być noc w niektórych modelach UHP wystarczy żę opona ostygnie pod obciążeniem i po ruszeniu objawia się to zjawisko .ma to związek z zastosowanymi materiałami do produkcji opon
tzw pamięć kształtu
zjawisko krótkotrwałe nie jest niebezpieczne
reklamacji na to nie uwzględnią
objawia się delikatnym drganiem nadwozia lub bujaniem na boki

Dzieki Panowie za wszystkie odpowiedzi, szczegolnie kolega enduro7 ktory zawsze duza wiedza sie dzieli. Dzieki wielkie.

[ Dodano: 2016-06-11, 02:50 ]
Okazalo sie ze to jednak zawieszenie. Po rozpieciu zawieszenia sworznie byly mega luzne jak rowniez jedna koncowka drazka tez latala jak chciala. Po wymianie wahaczy i koncowek problem zniknal calkowicie.