Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Zaczynam juz myslec o oponach na lato zeby pozniej na ostatnia chwile sie nie pocic a mianowicie...mam felge 8j i poprzednie 2 sezony jezdzilem na oponie 205/50/17, et35. Jezdzilo sie dobrze z tym,ze na koniec lata okazalo sie ze wewnetrzne strony sa mocno zjechane ale byla to ponoc wina zlej zbieznosci. Mial ktos moze taki rozmiar na 8j?jak u was to wyglada?i jakie cisnienie w takiej sytuacji pompowac,na 205/55/16 zalecaja 2.3 na przod i tyl a tutaj?planuje nowe opony i nie chcialbym po jednym sezonie ich zajechac.

A tak chwaliles sobie ten rozmiar w innym temacie a teraz zaczynasz kombinowac. Nie to nie wina geometrii ze ci zjadlo opony tylko za malej nosnosci bo to jest rozmiar opony do samochodow klasy polo. W zadnym wypadku nie jest to odpowiedni rozmiar do a6ki

Chwalilem i dalej chwale bo 17 lepiej wyglada niz 16, profil nie jest za niski na nasze drogi i jezdzilo mi sie naprawde dobrze. Moze faktycznie indeks nosnoci mialem za maly bo jak szukalem opon w necie to duzo tych rozmiarow mialo indeks 89 a wiadomo musi byc minimum 91. Kolego a jak juz sie znasz to jakie bys proponowal cisnienie do takiego rozmiaru?zawyzyc do 2.4 czy zanizyc do 2.2?

17 bez problemu znajdziesz z większym indexem. Ja mam na zimę 225/45/17 94W XL. Jeśli nie chcesz skończyć jak ja z letnimi to kup z odpowiednim indexem do A6.

Skonczyc jak Ty,tzn?:)

No to faktycznie,szczescie niesamowite mialas,powinnas w totka w ten dzien zagrac;)a tak powaznie to ja dopiero od tego sezonu zaglebilem sie w temat na co zwracac uwage przy doborze opon ale niestety cwaniaki z zimowkami zdazyly mnie juz walnac na kase. Na lato bede juz madrzejszy:)

Jak to się mówi nawet "więcej szczęścia niż rozumu" W lecie z większymi prędkościami niż w zimie się lata, więc kup dobrze dobrane opony

No juz nie chcialem z tym rozumem tego pisac ale kto z nas tego nie doswiadczyl tego kiedys na lato beda indeksy odpowiednie na pewno i nie bedzie to juz na pewno opona z krzywym bieznikiem i do tego 13 letnia hehe

Człowiek uczy się na błędach Tylko najgorsze, że na swoich
Szukasz typowych na wielkość opon, więc sprawdź jaki rozmiar masz pod klapką paliwa i taki kup Ewentualnie tu masz całą tabelę z homologowanymi rozmiarami kół i z podanymi ciśnieniami jakimi powinny być napompowane:
zestawienie-homologowanych-rozmiarow-op ... t68507.htm

Widzialem ta tabelke i podeszly by tylko 225/45/17 bo felge mam 8j tylko boje sie tych kolein bo czesto jezdze poza miasto a drogi w promieniu 100km ode mnie maja duzo mniejszych i wiekszych kolein dlatego najbardziej mi by podpasowal rozmiar 205/50/17,taki jak mialem bo w koleinach nie bylo tak czuc noszenia tylko,ze to znowu niestandartowy romiar i ciezko dobrac prawidlowe cisnienie

Nie wiem jak Ty szukasz, ale jest masa opon 205/50/17 z większą nośnością niż 91.

Jest jest,wiem tylko kolega wyzej zasugerowal ze mialem za maly indeks i potwierdzilem,ze mozliwe bo szukajac opon tego rozmiaru duzo bylo z indeksem 89 i kupujac je kiedys pewnie kupilem z za malym indeksem nie znajac sie da sie dobrac parametry do tego rozmiaru tylko z cisnieniem trzeba bedzie poszukac jeszcze a moze jak mnie ktos przekona jeszcze to skusze sie na 225/45

Z ciśnieniem to "na czuja". W tym sensie, że widać co się z oponą i autem dzieje jak ma za mało lub za dużo wiatru w kapciach.

Bylem sprawdzic te stare opony bo zostaly na felgach i efekt jest taki: przednie opony nokian 93V XL i to one byly mocno od wewnatrz zjechane. Tylne Michelin 89 W i te rowniez od wewnatrz byly bardzo delikatnie ale na tyle mialem tuleje belki wywalone i amorki wiec moze od tego,juz wymienione. Teraz od czego ten przod sie tak zjechal?zla zbieznosc niesprawdzana pare lat? zawieszenie jest ok,sprawdzane na 3 stacjach diagnostycznych i u 2 mechanikow. Tzn teraz sprawdzana niedawno a opony jezdzily cale 3 letnie sezony i jeden zimowy, przez ten czas bylo cos tam wymieniane w zawieszeniu wiec moze wczesniejsze jakies zuzycie. Ma ktos pomysl?jak bylem latem na ustawianiu zbieznosci to mowili ze mam strasznie rozjechana mimo ze auto nie sciagalo.

[ Dodano: 2016-01-13, 11:54 ]
Dodam jeszcze ze sprawdzalem glebokosc bieznika na calej szerokosci i praktycznie rowno sie scieral poza ta wewnetrzna,bardziej skrajna strona.

[ Dodano: 2016-01-13, 11:59 ]
Jeszcze jedno to pierscienie centrujace byly za duze z przodu,takie mi ci sami fachowcy od zimowych opon zalozyli i byly drgania od 130km/h. Moglo to tez miec znaczenie?