Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Co prawda temat wielokrotnie był już tu poruszany, jednak nigdzie nie znalazłem satysfakcjonującej mnie odpowiedzi. Mam nadzieje że żaden z moderatorów mnie nie będzie miał mi za złe zakładanie nowego wątku ale w końcu od czego jest forum
Mianowicie; proszę o wypowiedzi tych, którzy mieli już styczność z 18 calowymi felgami w swoich C5. Jak ma się sprawa z komfortem? Czy zawieszenie bardzo na tym cierpi? Czy różnica pomiędzy 17 calami a 18 oprócz kwestii wizualnej jest aż tak bardzo odczuwalna?
Dodam jeszcze że auto ma służyć do codziennych dojazdów. Pozdrawiam.

Jeśli chodzi o komfort jazdy, to nie ma tragedii. Zawieszenie bardzo dobrze radzi sobie z wybieraniem nierówności. W porównaniu z 16stkami oczywiście czuć różnice w profilu opony, na 18stkach trzeba po prostu jeździć z głową i wyrobić w sobie delikatny styl jazdy po większych nierównościach, czy dziurach.

Nie martwi mnie szczególnie ewentualna utrata komfortu a szybsze zużywanie się zawieszenia, którego naprawa w naszym modelu nie należy niestety do najtańszych

Zależy, jakie drogi masz w okolicy. Jak dziurawe i codziennie do pracy chcesz jeździć to odpuść. Jak masz zwykłe zawieszenie i dasz 18 to będzie wóz drabiniasty
Miałem 18 najpierw na sprężynach obniżających, później na gwincie-na równej drodze i w zakrętach mistrz-na wybojach tragedia. O zużyciu zawieszenia nie powiem, bo miałem te 18 z tydzień i po codziennych dojazdach do pracy 40km w jedna stronę odpuściłem-same 18 nie są złe ale nie chciałem ich na ,,zwykłym" zawieszeniu bo wygląd ,,kupa"

Jak dla mnie 16-stki są najlepsze i jak fabryka daje

Jak będziesz jeździł na niskim ciśnieniu będzie ok i w zasadzie niewiele inaczej niż na mniejszych (nie miałem nigdy 16, mam porównanie do 17), poza tym, że trzeba uważać na krawężniki.
Jak napompujesz zgodnie z zaleceniami to komfort spada, plastiki lubią się odezwać i jeśli masz jakieś stare zesztywniałe gumy w zawieszeniu to niedługo wymienisz na nowe. Na niskim profilu jest też głośniej w środku.

Gdybym jeździł swoim na co dzień po mieście to już dawno wróciłbym do 17 (na takich mój wyjechał z salonu)
Jeżdżę głownie weekendowo i po autostradach, więc myślę nawet o 19.

Opinie będą różne, bo i opony są różne. Ja mam oponki ZR18, które są dość twarde, na dodatek producent zaleca pakować w nie 2.8 BAR - może stąd takie odczucia.

Kolego z tym pompowanie to nie jest zabawa bo potem Ci się źle będzie opona zużywać jak tak sobie będziesz zmieniał non stop ciśnienie.

Kto mówi o zabawie? Może niejasno napisałem. Ja jeżdżę na zalecanym i regularnie je sprawdzam.
Obawiam się jednak, że gdybyśmy zrobili ankietę kto ile ma wpakowane w koła z profilem 40 to okazałoby się że większość ma za mało, bo wtedy jest komfortowo i ciszej. Na nierównościach jest też bardziej przyczepnie niż na twardych.
Sami wulkanizatorzy lubią napompować za mało i wiele aut jeździ na za niskim (wystarczy popatrzeć idąc chodnikiem ile zaparkowanych aut stoi na rozciapanych bułach)

Wystarczy spojrzeć tutaj, jak różne są opinie i ile w praktyce ludzie pompują: viewtopic.php?t=2867

Hejka,

Rozciapana buła oczywiście jest zła, ale jak masz za dużo ciśnienia to masz irokez bo Ci się ściera szybciej środkowa część bieżnika, dlatego popatrz sobie na drzwi, albo w necie jakie masz wartości barowe zalecane

Na klapce wlewu paliwa drukują 2.8BAR, tak samo mówi strona producenta gumy. Takie ciśnienie staram się utrzymywać, choć zbyt komfortowo nie jest.

Audi przewiduje dla 18tek 2.4

u mnie na wlepce pod klapką paliwową jest dla kół 255/35/18 ciśnienie 2.5-3.2, chyba że w 4.2 jest inaczej

Sorry nie wyrazilem sie jasno dla235/40 jest 2.4 2.4 i przy pelnym obciazeniu 2.9 3.1 ale to w autach po lifcie. Przed liftem jest duzo mniej. Zreszta mozna zerknac na moje zestawienie. Tam wszystko opisalem

Panie i Panowie, autor wyraźnie pyta o odczucia jazdy na 17 lub 18 oraz na zużycie zawieszenia na tych felgach a Wy schodzicie na temat ,,jakie ciśnienie w oponach"