Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mam zamiar na lato zmienić koła na 18". Opony jakie bym widział to 235/40 przód i 275/35 tył I teraz nasuwa się kilka pytań:
I. Czy opony na tył się zmieszczą i o nic nie będą obcierać? (et felgi to jeszcze sprawa umowna ponieważ nie mam jeszcze konkretnych)
II. Czy różna szerokość pomiędzy osią przód a osią tył nie odbije się negatywnie np. na napędzie?(quattro)
Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.

Jeżeli chcesz tam wepchnąć felgę 9,5j to wejdzie, ale przy obniżeniu -30 a dodatkowo zapakowaniu kilku rzeczy do bagażnika lub pasażerów będzie lekko przycierać o błotnik.
Dodatkowo jeśli masz quattro to daruj sobie kombinowanie z wysokością/szerokością inną na obu osiach.

Felgę planowałem 8,5 J. Auto stoi -20mm względem serii.

Było 1001 razy - quattro ma mieć takie same ogumienie na obu osiach - koniec .

Jakiś konkretny argument? Negatywny wpływ na układ napędowy?

Torsen - nie do takiej konfiguracji został zaprojektowany
Oczywiście zaraz pojawią się głosy, że kolegi kolega założył i jeździ już 3 rok - ile km zrobił mnie interesuje a nie ile lat na tym jeździ.
To że komuś się udało, nie znaczy, że uda się Tobie - może Twój Torsen jest już bardziej zmęczony życiem, niż jego
Zrobisz jak uważasz.

Hejka,

Sprawdź sobie jakie masz rozmiary homologowane na http://www.rezulteo-opony.pl/opony-do-a ... nt-quattro i nie kombinuj zbytnio... bo później możesz mieć problemy z ubezpieczalnią i przyczepnością..

xZippox pisze:235/40 przód i 275/35 tył

Ty chcesz wsadzić dwa różne rozmiary opon do quattro :shock: , nie kombinuj i nie narażaj siebie i innych użytkowników dróg. Po drugie powiedz mi po co Ci takie szerokie kapcie, za dużo koni masz czy za mało Ci pali?

Właśnie zadaje pytanie po to żeby się dowiedzieć czegoś konkretnego jak zniesie to napęd. Inne 4x4 tolerują różne szerokości opon(np. Mercedes, Bmw) dlatego pytam jak jest w przypadku quattro.

xZippox pisze:Właśnie zadaje pytanie po to żeby się dowiedzieć czegoś konkretnego jak zniesie to napęd. Inne 4x4 tolerują różne szerokości opon(np. Mercedes, Bmw) dlatego pytam jak jest w przypadku quattro.

po prostu inaczej rozwiązano napęd dlatego tolerują i też nie do końca

enduro7 pisze:
po prostu inaczej rozwiązano napęd dlatego

Dokładnie. Każdy "znający się na rzeczy" mechanik stanowczo odradza takie zabawy. Więc jak już chcesz koniecznie szeroko to wkładaj również na przód. Sam tył szeroki to dobrze ale raczej do BMW

To nie o to chodzi ze znosza tylko pod takie zestawienia zostaly zaprojektowane. Zreszta audi tez tak ma. Patrz r8

schiller pisze:To nie o to chodzi ze znosza tylko pod takie zestawienia zostaly zaprojektowane. Zreszta audi tez tak ma. Patrz r8

R8 ma inaczej rozwiązany napęd.
Nie ma centralnego torsena tylko sprzęgło wiskotyczne.

Powaznie :shock:

a jak ma benz?

Też ma jakiś rodzaj dołączanego AWD.
Gdzieś czytałem, że 4matic w cywilnych MB jest oparty o sprzęgło wiskotyczne, a AMG ma "aktywny dyferencjał", ale również bazujący na jakiś sprzęgłach (niech mnie ktoś poprawi kto zna temat lepiej )