Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

cieknie mi pompa vaccum spod dekla
auto mam z rocznika 2006 ( 2.4 BDW Kombi)
Przyznam się ze nr swojej pompy nie zdążyłem sprawdzić organoleptycznie.
wiem ze jest problem z uszczelnieniem wiec chciałem kupić na allegro używkę (rozpiętość cenowa naprawdę masakryczna)
wiem ze pompy były montowane z numerami :

06E145100 C 2004 r.
06E145100 D 2005 r.
06E145100 E 2006 r.

oraz ze pasuja od 3.2 FSI

czy mogę założyć do siebie przykładowo : 06E145100C lub 06E145100D ?

szukałem i nie mogę znaleźne informacji czy jest to tylko różnica w oznaczeniu ze względu na rok czy pompy się czymś różnią ?

Silniki AUK, BKH, BYU i BDW mają takie same pompy podciśnienia. Występowały następujące numery:
- 06E 145 100 C - wycofano 01/05/2005,
- 06E 145 100 D - wycofano 01/05/2006,
- 06E 145 100 E - wycofano 01/01/2012,
- 06E 145 100 T - aktualny numer, koszt w ASO ok. 1100 zł.

Jedyna różnica jest w zastosowanych uszczelkach. Do pomp z literami C i D stosowana była uszczelka (oring) o numerze 06D 145 117 (koszt w ASO ok. 24 zł), a do pomp z literami E i T uszczelka o numerze 06E 145 215 A (koszt w ASO ok. 18 zł). Różnica między uszczelkami widoczna jest na zdjęciu poniżej.

Dziękuje kolego za pomoc.
Już wszystko jasne

Super i mnie się przydało, bo właśnie trapi mnie intensywne pocenie się tego elementu. Uszczelka już zamówiona, w ASO koszt 20 PLN.

Ja w swoim rozbierałam pompę i oprócz okrągłej uszczelki od strony głowicy sama pompa ma gumowy oring o nieregularnym kształcie pod tym deklem wlasnie, nawet w aso twierdzili ze tej uszczelki nie ma w sprzedazy i skonczylo sie na silikonie termicznym, na szczescie od tamtej pory zero pocenia sie tego elementu.

ratchet, dokładnie, też mi powiedziano, że nie ma innej, tylko ta. Będę na dniach zmieniał, to zobaczę czy to wystarczy, czy trzeba będzie coś kombinować...

Witam. Trochę odgrzeje temat. Trochę może głupie pytanie ale czy ta pompa a raczej jej niesprawność może mieć wpływ na ciężkie odpalanie po postoju i czy ma też coś wspólnego z układem paliwowym?

Z tego co sie doczytałem to silniki disel pompowtryskiwacze sa zasilane przez pompe vacum Nie wiem jak to wyglada w benzynie 3.2 czy 3.0 niech ktos sie wypowie bardziej obeznany

Bardziej obeznanych tutaj brak. Dzięki za odpowiedz i chęci

mat1324 pisze: ↑

18 paź 2016, 16:00

Jedyna różnica jest w zastosowanych uszczelkach. Do pomp z literami C i D stosowana była uszczelka (oring) o numerze 06D 145 117 (koszt w ASO ok. 24 zł), a do pomp z literami E i T uszczelka o numerze 06E 145 215 A (koszt w ASO ok. 18 zł). Różnica między uszczelkami widoczna jest na zdjęciu poniżej.

Cześć Mat. Dla sprostowania zapytam... Mowa tutaj o uszczelce tego dekla, czy pomiędzy pompą a głowicą? Mam niezły wyciek spod dekla i chcę wymienić tą uszczelkę.
Czy jeżeli zakupię 06D 145 117 to uda się założyć to pod dekielek?
Tu znalazłem taką uszczelkę:
https://allegro.pl/oferta/uszczelka-dek ... 0976053109
Ta jest chyba do samej pompy w środku:
https://allegro.pl/oferta/uszczelka-06d ... 0976081379
A oprócz tego jest jeszcze jedna pomiędzy pompą a głowicą, tak?

W ASO dostępna jest tylko cała pompa, więc nie ma poszczególnych części. Jest to uszczelka między pompą a głowicą. Możliwe, że istnieje taka uszczelka w jakimś zamienniku, ale na pewno nie oryginał. Wiadomo, że Audi nie produje tej pompy, więc producent może mieć takie uszczelki.

Pod dekielek pompy u siebie w 3.0 TFSI wkładałem coś takiego: https://allegro.pl/oferta/uszczelka-dek ... MWJkNWM%3D