Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
otóż pewnie na własną prośbę napytałem sobie biedy
Razu pewnego na FIS wyskoczył komunikad "BRAKE PADS" - pomyślałem "acha koniec klocków". Po oględzinach stwierdziłem, że słabiutkie są tylne klocki - przód prawie nowy.
Z braku możliwości podłączenia pod VCDS i przeprowadzenia procedury wymiany tylnych klocków jak to przykazano po przeczytaniu kilku magicznych tematów zabrałem się do wymiany bez kompa.
Wszystko tak jak opisane - tłoczki cofnięte przy pomocy 12V + ręczne wkręcenie.
Klocki udało się wymienić - jednak komunikat pozostał. Hamulce działają tak jak należy - auto hamuje jak trzeba, ręczny zaciąga i zwalnia bez problemu.
Po niecałym tygodniu nadeszła chwila na podpięcie VCDS i wykasowanie błędu. Przeprowadziłem procedurę cofania i testowania tłoczków jak to przy normalnej wymianie, jednak komunikat "BRAKE PADS" nadal się drze. W "Parking Brake" 0 błędów - było coś w grupie "ABS" - wykasowane, a komunikat nadal . Przy teście hamulca ręcznego tłoczki zaciskają i puszczają kilka razy, na jednym natomiast pozostaje prąd 0,133A (czasem przeskakuje na 0) drugi - 0A.
Czy jest ktoś w stanie podpowiedzieć co z tym fantem zrobić? Gdzie szukać rozwiązania?

Z góry dziękuję.

Z tyłu nie ma czujnika klocków, masz pewnie zużyte klocki z przodu od strony wewnętrznej.

a nie jest tak, że z tyłu za czujnik robią właśnie silniczki od ręcznego? na podstawie poboru prądu "stwierdzają" - klocki out ? no i co z tym wskazaniem VCDS na jednym silniku 0,133A

Ściągaj koła i przyjrzyj się porządnie przednim klockom, jeżeli faktycznie wewnętrzne są ok to sprawdź przewody idące do czujników.