Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich!!
Jako ze nie długo zbliża się mi wymiana klocków i tarcz hamulcowych przód i tył włącznie z płynem to korzystając z okazji chciałbym zdemontować wszystkie zaciski, oddać do piaskowania i malowania oraz zregenerować tloczki. Jedynie co mnie zastanawia to odpowietrzanie całego układu po takiej operacji. I teraz pytanie do Was jak ono ma przebiegać robił ktoś już takie rzeczy u siebie jest to skomplikowane czy jak w zwykłym układzie.?! Audi mam od nie dawna. Także prosiłbym o pomoc.

Pozdrawiam

ja u siebie przerabiałem to samo, temat do ogarnięcia ale z odpowietrzeniem to każdy co innego mówi i wszędzie co innego pisze generalnie u nas z abs układ powinno się odpowietrzać chyba od kół najbliżej pompy czyli przednie, dodatkowo gdzieś pisało że znowu zaczynamy od lewego przedniego potem prawe tylne( bo jakoś to jest ze sobą połączone). Najlepiej odpowietrzyć podciśnieniowo niestety u mnie w mieście jak pytałem o koszt to nikt nie wiedział o co chodzi , dlatego odpowietrzyłem sam stara tradycyjna metodą, prawe tyle kolo potem lewe i przednie, przelałem tak litr płynu i wszytko jest ok. Najważniejsze w sumie aby zabezpieczyć przewody hamulcowe po odkręceniu zacisków aby płyn nie uciekł. Co do piaskowania to może być ciężko, trzeba jakoś zabezpieczyć cylinderek.. Ja u siebie czyściłem mozolnie mini szlifierką z różnymi tarczkami, potem lakier taki ze spraya do zacisków, pół roku przetrwało i dalej po umyciu jest jak nowe.

No właśnie na necie różnie piszą o tym odpowietrzaniu każdy co innego, spróbuję zrobić odpowietrzanie podciśnieniowo ciekawe jak to wyjdzie. A jeżeli chodzi o zaciski to po ich zdemontowniu będę wyciągał całe cylinderki, gumy i uszczelniacze.. Klocki nie scieraly się równo wiec warto to zrobić. Z tylnymi może być kosmos,ale myślę że nie ma rzeczy nie możliwych.

krzychu25 pisze:Z tylnymi może być kosmos,ale myślę że nie ma rzeczy nie możliwych.

Bez problemu sobie poradzisz, ja to robiłem pierwszy raz i tez rozkręciłem na części pierwsze wymalowałem i poskładałem problem miałem tylko z jednym segerem, na youtube był fajny film jak to rozebrać i poskładać (wprawdzie do zacisku z a6 c5 ale może się przyda), znalazłem : u Cb z silniczkiem może będzie jeszcze łatwiej.

To mówisz ze z tyłu bedzie podobny pierścień jak w tym z filmiku? Przód chyba jest standardowy jak w każdym samochodzie bez pierścieni. Zobaczymy jak to wyjdzie...