Strona 1 z 1
[ A6 C6] Zacisk hamulcowy tył
: 19 sty 2013, 20:43
autor: Tomcio14
Witam!Mam pytanie czy zacisk hamulcowy tył z 2.7 lub 3.0 tdi pasuje do 2.0tdi?
: 20 sty 2013, 00:43
autor: krzycho2626
I tak i nie a to dla tego że występuje kilka wersji w zależności od rocznika i specyfikacji wyposażenia. Ogólnie jest ta że 2.0 tdi ma mniejsze tracze z tylu(nie wentylowane) co za tym idzie jest krótsze jarzmo niż przy 2.7 lub 3.0 ale można pod pasować z wersji gdzie jest zwykła tarcza zwłaszcza z początku produkcji od 2004 rok. W młodszych rocznikach audi zastosowało z tyłu tarcze wentylowane co automatycznie mamy szerszy zacisk bo tarcza jest podwójna, kolejne zmiany to silniczki które występują w 2 wersjach 6-cio gwiazdowe wejście w zacisk i 12-sto wiec najlepiej mieć stary zacisk na miarę.
: 11 lip 2013, 16:09
autor: 3.0 BMK 224KM
krzycho2626 pisze:2 wersjach 6-cio gwiazdowe wejście w zacisk i 12-sto wiec najlepiej mieć stary zacisk na miarę.
Możesz rozwinąć wypowiedÂź? mam pacjenta na stole i nie wiem czy mi podejdzie... jak to sprawdzić?
: 12 lip 2013, 14:09
autor: krzycho2626
Zdejmij koło nie zaciagaj recznego.
Zdejmij zacisk 2 małe śrubki na klucz 13 i 15 płaska do przytrzymania bedzie potrzebna.
Gdy wyjmiesz zacisk bedziesz miał wiec dojścia aby odkrecić silniczek , po wyjeciu (troche ciasno siedzi) sprawdz na ile zabków jest bolec który z niego wystaje i czy podejdzie do Twoich nowych zacisków.
: 12 lip 2013, 14:34
autor: 3.0 BMK 224KM
Dzięki jak tylko będzie czas to sprawdzę

w razie czego przekładka silniczka nie wchodzi w grę?

: 12 lip 2013, 15:31
autor: krzycho2626
Chyba że kupisz zaciski z silniczkami w komplecie:)
: 12 lip 2013, 16:11
autor: 3.0 BMK 224KM
Znaczy się mam pełny zestaw 320mm na tył i chce żeby działał ^_^
: 12 lip 2013, 23:47
autor: krzycho2626
Napisz jak poszło?
Ps: tarcza pojedyńcza czy wentylowana?
: 12 lip 2013, 23:52
autor: 3.0 BMK 224KM
Wentylowane, obsada za tydzień.
: 05 lut 2016, 02:22
autor: marcomarc1
W Audi A6 C6 2.0tdi od 2004 - występowały tylko tarcze nie wentylowane i silniczki 6-frezowe w zaciskach ,problem jest taki że 6 frezowa są często awaryjne ,następna wada to gnijący przewód plusowy przy wtyczce silniczka ,tych kabli do silniczków bardzo dużo sprzedałem ,bo to wada w tym aucie ,najlepsze rozwiązanie to zakup zacisków do tarcz nie wentylowanych z nowszego rocznika z silniczkami 12 frezowym które występowały od 2006- i zmiana wtyczek ,ostatnio klient taką zmianę zrobił w Audi z 2004roku Pozdrawiam