Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Ostatnio po zdjęciu starych klocków moim oczom ukazała sie widok nierównomiernego zuzycia klockow przednich. Oba koła miały podobną sytuacje.
Od strony wew od tloczka zuzyte na maxa od zewnetrznej 30% zuzycia
Nie pamietam aby poprzednio byla taka sytuacja
Wyczyscilem jarzma bo byly troche zabrudzone i zalozylem nowe klocki
Mieliscie podobna sytuacje z tymi klockami?
wszystko ORI tarcze ATE i klocki ATE



Uploaded with ImageShack.us

tak sie dzieje jesli klocek zew. blokuje sie w prowadnicy, prowadnice trzeba dobrze oczyscic i posmarowac pasta miedziowa i powinno byc ok.

ozi_dafit pisze:tak sie dzieje jesli klocek zew. blokuje sie w prowadnicy, prowadnice trzeba dobrze oczyscic i posmarowac pasta miedziowa i powinno byc ok.

Czyściłem prowadnice, smarowałem pastą miedziową, a klocek wewnętrzny ATE w jednym kole padł po niecałym roku. Teraz założyłem oryginały, ale lekko spiłowałem ich końcówki bo zbyt ciasno wchodziły. Mija pół roku sprawdzałem i wszystko OK.

pan42 pisze:

ozi_dafit pisze:tak sie dzieje jesli klocek zew. blokuje sie w prowadnicy, prowadnice trzeba dobrze oczyscic i posmarowac pasta miedziowa i powinno byc ok.

Czyściłem prowadnice, smarowałem pastą miedziową, a klocek wewnętrzny ATE w jednym kole padł po niecałym roku. Teraz założyłem oryginały, ale lekko spiłowałem ich końcówki bo zbyt ciasno wchodziły. Mija pół roku sprawdzałem i wszystko OK.

ciekawe spotrzezenie. Przeczyscilem prowadnice klocek chodzi w miare lekko, przejade 2 tys km zdejme kolo i obejrze jesli nie bedzie zmiany piluje klocka <szok> Vorsprung durch technik

Mam ten sam problem, to znaczy zjechany klocek wewnętrzny po stronie prawej. Czy jest to jakaśwada fabryczna czy przypadek bo mój mechanik mówił, że miał kilka takich przpadków.
A czy Wam pomogło spiłowanie klocka, a jeśli tak to w jaki sposób tzn w któwym miejscu go spiłować?

u mnie jak kupilem auto tez tak bylo.pozniej jak zmienialem klocki wyczyscilem wszystko,przesmarowalem miedziakiem i ja narazie po 10k zbiera rowno.