Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, w moim 3.0tdi chcę wymienić tarcze i zaciski na układ hamulcowy od S6. W związku z tym mam pytanie, czy w tej sytuacji konieczna jest również wymiana zwrotnic i piast? Ewentualnie, jeśli ktoś mógłby polecić zaciski i tarcze tuningowe które pasowałyby bez przeróbek do zwrotnicy na 18 calowe felgi.

-a6-c6-swap-hamulce-porshe-cayenne-6-tl ... t34882.htm
Tu masz temat nt. swap-u hampli. Powinieneś coś wyszukać dla siebie.

ÂŻeby zamontować heble z S6, trzeba dodatkowo zmienić piastę, która wymiarem od zwykłej różni się o 6mm.

Kolego wszystko jest do ogarnięcia ale będziesz musiał przejść na minimum fele 19"
i przygotować ~3 do 10 Kafli w zależności jakie te hamulce chcesz (ilość tłoczków, rozmiar tarcz etc...) gdzieś na forum zresztą był temat fajnie rozwinięty chyba przez Daniela.

Pozdro

Kolego jak masz coś więcej kaski na zbyciu to polecam ceramike
Myślę, że za 30-40 tyś można by przedni komplet założyć z RS6.

ja mam w 3.0tfsi hamulce od s6. wymieniono zwrotnice piaste,lozysko i auto lekko sie poszerzyło i potrzeby byl dystans na tylna oske.

Zestaw z RS'a naprwno poszerzy auto co widac na pierwszy rzut oka, za ceramike musisz liczyc8k za sztuke...czy komplet :-\ chyba to byla sztuka :-!

neimaD pisze:Zestaw z RS'a naprwno poszerzy auto co widac na pierwszy rzut oka, za ceramike musisz liczyc8k za sztuke...czy komplet :-\ chyba to byla sztuka :-!

no... nie za bardzo
ceramiczne tarcze z RS6 na przód to wydatek 20 000 zł za sztukę
tył 15 000 zł za sztukę...
na szczęście klocki ceramiczne są bardzo tanie około 4 000 za komplet

ale z tego co widziałem na alledrogo, nie każy rs6 4f posiada ceramikę
podobnie jak w innych markach, to opcja
więc pewnie wystarczą hample z wersji dla "ubogich" rs6

A w ogóle jest sens wymiany zacisków przecież te standardowe od C6 ładnie hamują taki zbędny bajer

igo_89 pisze:A w ogóle jest sens wymiany zacisków przecież te standardowe od C6 ładnie hamują taki zbędny bajer

Wszystko zależy od stylu jazdy i mocy auta, gdybym miał np. 3.0 TFSI przy obecnej jeździe zmienił bym na mocniejsze, ORI czasem podnoszą mi ciśnienie przy niedzielnych kierowcach na trasie bądź też w mieście. Na razie Do mojej 2.0 wystarczy mi nowa tarcza wentylowana i tyle

Tak tylko ze ktoś nad tym myślał do jakiej mocy jakie wsadzić i w 3.0 TFSI tez są zwykle znaczy to ze spełniają swoje zadanie

s-line mial 347 tarcze seria moje i dla mnie to za malo... s6 fajnie sobie radza juz i nie pali tak tarczy przewody jeszcze w stalowym oplocie i plyn motula rbf 6 musze dokupic

ja osobiście uważam że średnica nie jest aż tak ważna
347 mm w s-line są ciensze od standaru i często się wypatrzaja
ori hamulce dobrze sobie radzą jak są ori
bo zamienniki czy Ate kupione w zwykłym sklepie nie radzą sobie już aż tak dobrze
lepiej jednak zmienić na lepsze sportowe klocki dobrej firmy nawet lepsze od ori i podobnie z tarczami a skuteczność będzie mocno wystarczająca
w S6 nie tylko średnica jest większą ale również zaciski są inne... i taka wymiana na pewno mocno poprawi skuteczność... ale czy jest najlepsze wyjście...

vonito pisze:

neimaD pisze:Zestaw z RS'a naprwno poszerzy auto co widac na pierwszy rzut oka, za ceramike musisz liczyc8k za sztuke...czy komplet :-\ chyba to byla sztuka :-!

no... nie za bardzo
ceramiczne tarcze z RS6 na przód to wydatek 20 000 zł za sztukę
tył 15 000 zł za sztukę...
na szczęście klocki ceramiczne są bardzo tanie około 4 000 za komplet

Heble Alcona przód:
zacisk 5,4kx2
tarcza 19,2kx2
klocki 2,2k
czyli na przód 51,4
to przy serwisach które dają 10% rabatu na dzień dobry, przy takim zamówieniu daliby z 17%