Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,

przymierzam się do wymiany tarcz i klocków w aucie i z tej okazji zadzwoniłem do ASO z pytaniem ile taka usługa kosztuje. Otrzymałem cenę dość powalającą i informację, że przy okazji trzeba zmieniać oprogramowanie hamulca ręcznego (u mnie jest to jedynie przycisk, z którego i tak nie korzystam - auto to automat). Pomyślałem więc, że kupię co trzeba w Intercars i poproszę znajomy warsztat o zrobienie tego ale nie wiem czy ogarnie on temat z tym hamulcem.

Czy może ktoś spotkał się wcześniej z tym problemem?

Wielkie dzięki.

Sory ze odswiezam. Mam pytanie czy do takiej operacji trzeba wciskac tloczki kompem czy robi sie to recznie a pozniej kasuje blad? I czy obsluguje to autocom?

VCDS-em-powodzenia

szkoda posiadam tylko autocoma....

A utocomem tez powinienes zrobic.

no właśnie musiałbym wiedzieć na 100% bo nie wiem co klientowi gadać. W informacjach o samochodzie w auto com jest o tym napisane ale nie wiem czy jest to do zastosowania. Jeśli ktoś wie to proszę o pomoc

kolego banalnie proste bez kompa,(ja tak robilem bo myslalem ze kom ześwirował i nie chciał ich dalej cofnąć)jak ściągniesz wtyczkę to zobaczysz dwa piny i w zależności do jakich podłączysz + lub - będzie cofało bądź wypychało,ja i tak na samym końcu musiałem wepchnąć tłoczek ręcznie bo dalej sie nie chował a nie chciał wejść na tarcze,dla tego prubowaliśmy metody chałupniczej z aku i dwoma kabelkami :)pozdrawiam

z tymi kabelkami to ostrożnie, bo nie widzisz kiedy wrzeciono cofnie się do końca, i można fajnie zniszczyć zacisk

Dzieki wielkie jesli autocom nie da rady postaramy sie ta Twoja metoda. Wymieniamy same klocki wiec nie trzeba ich cofac maksymalnie. Gdyby zoonalazl sie jednak ktos kto ma w jednym palcu autocoma to prosze o pomoc

Wymienić klocki da się bez VCDSa Przetrenowałem to kiedyś. Wystarczy odkręcić cały silniczek (2 śruby ampulowe o ile dobrze pamiętam) z zacisku - wkręcić tłoczki i potem założyć silnik. Nie ma znaczenia jak jest ustawiony bo potem przy pierwszym zaciągnięciu ręcznego ustawia się automatycznie wykorzystując do obliczenia pozycji wzrostu Amp prądu w momencie jak już dociśnie klocek do tarczy

Przy składaniu polecam przesmarować ORING silniczka smarem co by łatwiej wchodził.

Hey koledzy!

Właśnie zamierzam wymienić klocki. Podpowie ktoś jak to zrobić używając VCDSa? Nie raz wymieniałem klocki i tarcze ale w autach mniej "skomplkowanych" Pytanie czy VCDS potrzebny i do przodu i do tyłu? Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam!

Przód ogarniesz sam bez większego problemu. Tył niestety tylko z VCDS lub innym urządzeniem do elektronicznego "odciągania ręcznego".

Dzięki! VCDSa mam ale nigdy tego nie robiłem. Podejrzewam, że nie jest to jakaś skomplikowana operacja?

[ Dodano: 2014-02-05, 10:13 ]
Wiem, że kiedyś był tutorial ale niestety nie mogę już go znaleźć a stare linki nie działają

[ Dodano: 2014-02-05, 11:39 ]
Poszukałem troszkę głębiej i znalazłem tego tutorial'a. Czas iść pobrudzić sobie łapy!

Ja dzis zmieniałem tarcze z tylu. Tłoczki cofałem zwyklym ściskiem dekarskim (w casto 10 zl) i kluczem którym łapałem i wkręcałem tłoczek. Zmiana tarczy to ok 15 minut na stronę z oczyszczeniem piasty i wysmarowaniem wszystkiego co trzeba smarem miedzianym. Powodzenia:)