Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam!
Wczoraj zaświeciły mi się "Brake Pads" wiec stwierdziłem, że pora sprawdzić klocki i przy okazji wypróbować nowy spray do felg... po wstępnych oględzinach zauważyłem, że tylne felgi są ciepłe Czy to normalne czy też mam czegoś szukać? Ręczny działa prawidłowo, żadnych blokad, luzów, wyłącza się czy ruszaniu etc... mam się bać?

I jeszcze jedno jakie klocki doradzacie? Jazda raczej spokojna bez większych szaleństw :P Ktoś wie jakie są ORI?

Pozdrawiam!

To jest normalne że felga jest ciepła bo część energii podczas hamowania przenoszona jest w postaci ciepła na felgę.

Tu masz temat o klockach do C6:
a6-c6-jakie-klocki-hamulcowe-vt15777.htm

Alw teraz pytanie jak bardzo jest ciepła , czy delikatnie czy dośc mocno , mi kiedys minimalnie czymał jeden klocek i felga była mocno rozgrzana 8-)

No to jak będzie miał auto na podnośniku , to sobie sprawdzi , czy tłoczki nie pozapiekane , prowadnice itp .

Polecam klocki oryginalne . Znajdziesz je w przystępnych cenach u tego gościa: http://allegro.pl/show_user.php?search=ktnO1

Dużo , dużo mniej niż w ASO....

Podziękował Panowie!
Klocki zamówione, jak zrzucę koła sprawdzę co z tyłem się dzieje

Pozdro!

Witam,

Podłączę się do tematu.

Próbuję określić jakie mogą być przyczyny grzania się (bardzo mocnego) tylnych tarcz hamulcowych. Do tego stopnia, że po 10km jazdy(bez ostrego hamowania) felga jest gorącą, a po 200km nie da się jej prawie dotknąć. Obie strony grzeją się równomiernie. Przód - chłodny.

Auto ma przejechane 150kkm. 15kkm temu zmienione klocki i tarcze z tyłu (oczywiście zgodnie z instrukcją z forum). Hamulec ręczny elektryczny. Odbija normalnie.

Dałem auto do dobrego warsztatu, wyczyścili jarzma, zaciski, nałożyli pastę ATE na wysuniętą część tłoczka. Cała czasza zacisków chodzi "jednym palcem". Wykluczyli stricte mechaniczną usterkę.

VCDS nie pokazuje żadnych błędów.

Po telefonie do serwisu, który robił konserwację padły hasła: przewody hamulcowe lub agregat ABS'u.

Nie wiem kiedy był zmieniany płyn hamulcowy?
Czy jego "słaba" kondycja może wpływ na takie grzanie się tarcz?
Co z odpowietrzaniem układu hamulcowego?
Czy w położeniu skrzyni N koła tylne powinny w QUATTRO lekko się obracać? U mnie obracają się z dużym oporem? Problem nie odbijających poprawnie tłoczków?

Dzięki za góry za sugestie.