Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mam taki problem. Zreszta ztym autem coraz wiecej tych problemow mam. Ale do rzeczy.
Jakis czas temu wymienilem klocki hamulcowe z tylu. Minal miesiac i po tym czasie wyminilem klocki+ tarcze z przodu. Autem jezdzilem kolejny miesiac, a zauwazylem ze cos nie tak jest z hamulcami- okazalo sie ze po okolo 10tyskm klocki z tylu zjechaly sie do zera az uszkodzly tarcze. Bylem u mechnika , zostaly wymienione i tarcze i klocki z tylu na nowe i zostaly sprawdzone zaciski czy czasami nie blokuja klockow . Ale klocuszki chodza jak w masle przesuwaja sie swobodnie i w momencie odpuszczenia hamulca sa luzniutkie i nie przylegaly do tarcz, wiec wykluczylismy jaka kolwiek avarie zaciskow czy tez tloczkow. Ale zastanowila mnie jedna rzecz ze np po powrocie z trasy gdy troszke pohamuje mocniej to po zatrzymaniu auta wiem ze tylnie hamulce sa dosc mocno rozgrzane a te z przodu mniej- a przeciez to przod bardziej odpowiada za hamowanie. Bede obserwowa na biezaco zuzycie klockow, ale czy jest jakis mechanizm ktory reguluje sila hamowania miedzy przodem a tylem. co moge miec nie tak!?

To może z przodem jest coś nie tak,
Może przód jest zbyt słaby albo łapie później a tył chodzi jak powinien tylko jest bardziej obciążony.

hmmm przod caly dobrze dziala, dobrze odpuszcza i dobrze lapie wszytko z przodu jest nowe wiec co ma byc nie tak?

cylinderki chodza rewelacujnie klocki cofaja sie bez zadnych problemow, sprawdzalem dotykalem przesowalem.

fenomenalny,
na oko, to mozesz w szpitalu wyladowac..

posluchaj: z przodu masz wentylowana .. z tylu jaka jest..? tez wentylowana.. nie mam pojecia, chyba nie - zgaduje

dwa, wez pozycz od kogos miernik albo kamere termowizyjna i sprawdz za pomoca przyrzadow temperature w obu osiach:)))


ja obstawiam, ze przednia sie moze mniej grzac... bo jest wentylowana.. (ale to moje przypuszczenia)

ps. ciesze sie, ze tyl Ci w koncu dobrze hamuje

pama, zapomanielm ze mam cos takiego jak pirometr i przynajblizszej okazji sprawdze temperature i z przodu i ztylu

Kolego podjedz na stacje diagnostyczna i sprawdz na maszynie jak zachowują się poszczególne koła. Wszystko będzie jasne

fenomenalny co tam z tą twoją laleczką ? znowu jakaś ostra droga była ?
Ten mechanizm o którym mówisz to kolektor siły hamowania..
No chyba ze EBD z kolegą ABSem te zgrywy robią..
Czy aby Twój układ nie jest zapowietrzony ?
Generalnie sprawdż to jak najszybciej bo przy Twoich średnich przelotowych na trasach to naprawde niebezpieczne..

Fascynat, a gdzie ty przeczytales o moich srednich przelotowych?:D Jak sprawdzic czy mam uklad zapowietrzony? Nie mialem zadnych problemow z hamowaniem auto jak postawie z gorki to toczy sie po puszczeniu hamulca.

A jakiej formy klocuszki na tył założyłeś?

fenomenalny, jak z twardością pedału hamulca ? równomierny nacisk ? bierze tak samo ? (skok pedału)
To ze z górki na luzie auto się toczy to oznaka że nic "nie trzyma" co w tym wypadku jest pozytywnym zjawiskiem , jednakrze ma to się nijak do siły hamowania na poszczegolnych osiach..
Proponuje pojechać na pomiar sił hamowania.

PS. Raczej nie wykluczam że znowu wróciłeś z "szybkiej" trasy , ale w to ze miałeś podpiętą do siebie 2 tonową przyczepe marki Niewiadów z kompletem pasarzerów na pokładzie to już nie uwierze

Fascynat, ty jestes udany:-) Z hamulcem dobrze! Mialem kiedys zapowietrzone w ocatvi a ten jest naprawde normalnie wszytko dobrze hamuje i ne ma niepokojacych objawow! Teraz jak wroce z trasy sprawdze pirometrem temperature i tylu i przodu! I zoabcyzmy co bedzie!

fenomenalny, jeżeli nic nie trzyma z górki i klocki elegancko się cofają , są luźne itd to chyba pozostaje samo hamowanie, tzn tył mocniej i wcześniej przede wszystkim u Ciebie hamuje.
Pozostaje sprawdzenie na stacji diagnostycznej.
Ale przydałoby się zobaczyć czy one nie hamują wcześniej niż przód.

robsonb73, No ale jesi by hamowaly to co wtedy? co do wymiany?:)

Może ten regulator siły hamowania.
Nie wiem niestety gdzie on jest umieszczony u Ciebie, ba nawet nie wiem gdzie jest w C5 :oops:
Ale przeważnie umieszcza się je w okolicy tylnej osi.
Byłeś na pomiarach siły hamowania? To chyba pierwsze, co może pomóc.