Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cały czas na wyświetlaczu mam to:

Może to zbieg okoliczności, ale wczoraj padł mi akumulator, musiałem odpalić na kable i od razu po odpaleniu wywaliło ten komunikat(Nigdy wcześniej go nie widziałem). Ręczny działa, mogę zaciągnąć, mogę go odpuścić i jechać, ale komunikat dalej zostaje, w czasie jazdy tak pipczy, że nie da się usiedzieć. Ktoś ma jakieś pomysły ?

Pacjent to Audi A6C6 3.2

Mariuszu... spójrz na stary temat: post620411.html#p620411 . Może Ci się przyda.
Możesz mieć np: "(...) przestała mi działać lewa strona hamulca ręcznego."

Dzieki, przeczytałem juź troche postòw wcześniej, tylko nikt nie miał tego błedu po padnieciu akumulatora(o ilie to moze mieć jakiś wpływ)

Sprawdzałeś błędy?

Left Parking Brake Motor Voltage Supply - Taki błąd mi wywala, po usunięciu, dalej wraca.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02432
Powyżej masz opisane możliwe przyczyny, najprawdopodobniej uszkodzony przewód przy silniku, najprościej odpiąć wtyczkę przy zacisku i spróbować na bardzo krótką chwilę (1-2 sekundy) zasilić silnik prosto z akumulatora, pamiętając, że zmiana polaryzacji zasilania zmienia kierunek pracy (zaciskanie/zwalnianie zacisku). Jeśli na krótko będzie działał, to problemu trzeba szukać w dalszej części wiązki elektrycznej.

Tylko że hamulec ręczny działa, mogę zaciągnąć i popuścić. Czy to jest realne żeby przez odpalenie samochodu na kable, coś z przewodem się stało, bo to właśnie po tym jak odpaliłem auto na kable, mam problem.

W A4 b8 padł sterownik, wswezytsko działało, lecz pojawiał się błąd niskiego napięcia na lewym kanale, co kolo wiek to znaczyło, kable OK, po wymianie sterownika już błąd się nie pojawiał. Wskoczył natomiast błąd sprzęgła z którym nie mogę sobie poradzić, podejrzewam że sternik był od automatu, ja mam manual.

marian1984 pisze: ↑

19 sty 2022, 20:39

W A4 b8 padł sterownik, wswezytsko działało, lecz pojawiał się błąd niskiego napięcia na lewym kanale, co kolo wiek to znaczyło, kable OK, po wymianie sterownika już błąd się nie pojawiał. Wskoczył natomiast błąd sprzęgła z którym nie mogę sobie poradzić, podejrzewam że sternik był od automatu, ja mam manual.

kupiłeś uszkodzony sterownik hamulca ręcznego. jaki nr.org.

TRW 8K0907801E taki sam jak w aucie był. W blokach pomiarowych pokazuje, że sprzęgło działa.

skoro przed wymianą było ok, to tylko wina sterownika (częste przypadki). jeżeli masz możliwość, podnieś soft do 8K0907801H - jeżeli nie, po prostu kup moduł o nr. 8K0907801H. 801H, to ostatni dostępny nr.sterownika, który zastąpił poprzednie wersje C, D, E, F, G.

Ma ktoś sofcik do tego sterownika to wrzucę?

Faktycznie nie ma napięcia na lewym kablu, sam silniczek działa po podaniu napięcia na krótko. Wymieniłem moduł, ale nie pomogło. Same kable wizualnie wyglądają ok, i ciągle mnie zastanawia fakt, że mam problem zaraz po tym jak odpaliłem auto na kable(wcześniej żadnych problemów). Ktoś wie gdzie idzie ten przewód od silniczka, do modułu hamulca ręcznego ? chciałbym zobaczyć czy gdzieś dalej na tym przewodzie jest prąd.