Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Przeszukałem forum i znalazłem info tylko na temat A6 C5 i jego rozwiązanie , które niestety nie wchodzi w grę ze względu na brak wyboru producentów tarcz .

Pacjent to rs6 c5 z przebiegiem 160000 .

Przy dohamowywaniu z 290 do ok 140 samochód wpada w wibracje .
Pierwszy zestaw tarcz to zimmerman z grawerowanym logiem audi .
Drugi zestaw to zimmerman bez loga audi zakupione w znanym sklepie internetowym z tego typu produktami .

Po założeniu drugiego zestawu i przejechaniu ok 300 km problem wraca .
Czujnik zegarowy na prawej pokazuje dużo za dużo . Odsyłam tarczę na reklamację . Reklamacja po długiej walce uznana . Zakładam tarcze po reklamacji , wcześniej zmieniam piasty i łożyska , likwiduje minimalny luz w układzie kierowniczym , upewniam się o braku luzów w zawieszeniu , zakładam nowe klocki zimmermana , sprawdzam zaciski . Hamulce oczywiście dotarte zgodnie z dołączoną instrukcją i po przejechaniu 300 km znowu to samo .
Próbuje rozwiązać ten problem . Jakieś sugestie ?

Zna ktoś jakiś gotowy set żeby w ostateczności zrobić upgrade ?

A geometrię kół masz dobrze ustawioną??
Bicie tarczy sprawdza się tylko na nowej po jej uprzednim dokręceniu śrubami do kół (z odpowiednimi podkładkami) i odpowiednim momentem. Sprawdzasz bicie czujnikiem zegarowym i porównujesz do instrukcji auta, gdy jest za duże obracasz tarczę względem piasty o jedną śrubę i dokonujesz pomiaru powtórnie. Czynność z obracaniem tarczy względem piasty powtarzasz aż znajdziesz takie ustawienie tarczy względem piasty gdzie bicie jest najmniejsze i mieści się w instrukcji producenta samochodu. Niestety nie wiem jakie bicie dopuszcza Audi przy naszych autach