Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam serdecznie
mój problem przedstawia się następująco, mianowicie potrzebuję zlokalizować w/w czujnik jak w temacie G201. Posiadam A6 z silnikiem 2,8 AQD 1999. W aucie znajdują się dwie pompy:
Główna ABS i pod spodem druga "wzmacniacz siły hamowania" lub jak kto woli pompa ESP.
Jeden z czujników znajduje się w tej drugiej pompie i jest demontowany. W pompie głównej żadnego czujnika nie znalazłem, być może jest jakoś zespolony. Czy jest ktoś w stanie pomóc mi zlokalizować owy czujnik . Dodam tylko że pompę ABS mam bez sterownika przy pompie.

[ Dodano: 2016-07-27, 16:59 ]
Wracam do tematu
Czujnik G201 (w moim przypadku) znajduje się w pompie esp pod główną pompą ABS.
No i kolejne pytanie czy po wymianie tego czujnika trza go w jakiś sposób adaptować?
Wymieniłem już 3 czujniki i efekt ten sam czyli błąd czujnika G201. Po skasowaniu błędu, kontrolki od ESP i ABS gasną lecz po przejechaniu kilku kilometrów i przekroczeniu 2000 obrotów ponownie wskakują. Czy to możliwe że wszystkie 3 okazały się uszkodzone??

ROMAN1810, może masz sterownik któryś strzelony, a nie sam czujnik?
a6-c5-sterownik-abs-naprawa-nie-reklama ... t58031.htm

W aucie posiadam pompę bosch 5,3 czyli ze sterownikiem pod nogami pasażera, oczywiście wpadłem już na pomysł aby podmienić sterownik i tak uczyniłem. Przed podmianą wrzucało błędy pompy ESP którą też 3x zmieniałem, a po zmianie sterownika - błąd czujnika ciśnienia G201 który znajduje się w w/w pompie. Chyba zainwestuje w jeszcze jeden sterownik

jak chcesz mam jeden mogę Ci wysłać na próbe

cos pamiętam ze ten czujnik G201 jest niewymienny wg elsy i jest zwiazany z pompa esp w jakiś sposób czy cos

Jeszcze jedno pytanko, u siebie mam sterownik po stronie pasażera o nr 8D0 907 389
Czym moze sie roznic od sterownika 8D0 907 389 E ?
Czy ta literka cos szczególnego oznacza?
Dzięki bendzji ale mam 3 czujniki z trzech pomp esp i rotowalem juz je na kilka sposobów i efekt ten sam, chyba mało prawdopodobne żeby wszystkie były uszkodzone.
Dziś zauwazylem cos nowego, po zapaleniu sie kontrolek zgasilem auto i po ponownym ruszeniu hamulec w podłogę do zadzialania abs, później kilka rundek po mieście i brak kontrolek.
A może coś niewłaściwie zrobiłem przy tescie drogowym?

Ja nie do pisałem ale mo chodziło że mam sterownik luzem

Od któregoś momentu 99 zmieniły się czujniki przyspieszenia stąd ta różnica pewno w sterownikach.

Czy cos sie stanie jak podmienie sterownik np z literką E ?
Zadziała?

jak nie podepniesz to się nie przekonasz , ale z tego co znalazłem to E jest od Quattro

to co pisałem o tym czujniku przyspieszenia dotyczy sterownika 4D0907389


Ja mam luzem sterowinik - 8d0907389d od FWD

Zamówiłem ten z lit E, w poniedziałek bedzie to napisze o efektach, jesli nie zadziała prawidłowo to odezwe się i spróbujemy z D

[ Dodano: 2016-08-06, 17:36 ]
Witam ponownie
sterownik zmieniony i oczywiście kolejny problem,
na nowym sterowniku z końcówką "E" wywala błąd prędkości koła lewy przód, i faktycznie podczas jazdy brak wskazania w blokach przy tym kole. Pewnie bendzji miał rację i sterownik pochodzi od quatro co ma pewnie jakieś znaczenie. Wróciłem do pierwotnego sterownika, w którym wszystkie czujniki koła pracują prawidłowo. W tygodniu zapuściłem się za zachodnią granicę i o dziwo wszystko z abs i esp było oki ale tylko w jedną stronę. Przy powrocie po przekroczeniu 2k obrotów i prędkości około 40 km/h znów wyskoczyły kontrolki abs i esp.
Błąd czujnika ciśnienia wyskakuje prawdopodobnie wtedy kiedy pompa już troszkę popracuje.
Kolejnym krokiem będzie jeszcze jedna podmiana sterownika, tym razem spróbuję z końcówką "D"

Quattro ma inny pinout czujników - może trzeba przepiąć tylko

napisz na PW adres to podeślę ci ten sterownik

No i lipa
Zmieniłem kolejny sterownik z lit "D" dzięki uprzejmości kolegi bendzji za co serdecznie dziękuje, lecz efekt taki sam, mianowicie znów wywala błąd czujnika ciśnienia hamowania G201.
Może faktycznie po zmianie pomp czy samego czujnika należało by jakoś specjalistycznie je adaptować lub odpowietrzać? Układ nie jest zapowietrzony zachowuje się prawidłowo.
Mam jeszcze jedno pytanko, dokąd biegnie trzeci przewód hamulcowy z pompy doładowującej ESP?

No w sewisówce twierdzą że pompa ESP V156 i czujnik G201 tworzą całość i powinny być wymieniane razem ( może są w jakiś sposób skalibrowane , zgrane itd. ) chyba trzeba by do Boscha uderzyć

ten 3 przewód to cofka do zbiorniczka płynu

Witam ponownie
Powracam do tematu nieszczęsnego czujnika ciśnienia hamowania G201.
Posiadam pompe ABS z końcówką 111T wraz z pompą doladowujacą esp i sterownikiem w nogach pasażera.
Moje pytanko na jaką pompę moge zamienic moją pierwotną aby wszystko funkcjonowało w końcu jak należy.
Przez caly okres jesienno zimowy wszystko działało jak należy, problem cisnienia czujnika powrócił wraz z wzrostem temperatur.
Wg. mnie cisnienie na postoju pokazuje prawidłowo od okolo 1,3 bar do nawet 80.

111T lub 111AT jeżeli dobrzę kojarzę

Jeszcze jedno pytanko
według bloków pomiarowych ciśnienie czujnika hamowania na postoju oscyluje w granicach - 0,3 do -1,3 bara, po wciśnięciu pedału wzrasta do około 80 bar czy te ciśnienia są prawidłowe