Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, mam taki problem, iż strzelił mi wężyk w prawym kole przednim i cały płyn poszedł na drogę. W poniedziałek jadę zakupić części, ale chciałbym się dowiedzieć dwie rzeczy bo przeglądając forum nie odszukałem jednej konkretnej odpowiedzi..

Jak prawidłowo odpowietrzyć układ hamulcowy? Bo z tego co czytałem inaczej się odpowietrza układ z ABS, a inaczej zwykły ?
Jaki płyn hamulcowy zakupić bo raczej pierwszego lepszego wlać nie mogę ?

Jeżeli jest już gdzieś informacja o tym czego chciałbym się dowiedzieć to wybaczcie, ale musiałem przeoczyć
Pytania może dość banalne, ale dopiero zaczynam przygodę z naprawą i wolę zapytać

darek188 pisze:Jak prawidłowo odpowietrzyć układ hamulcowy? Bo z tego co czytałem inaczej się odpowietrza układ z ABS, a inaczej zwykły ?
Jaki płyn hamulcowy zakupić bo raczej pierwszego lepszego wlać nie mogę ?

W Twoim przypadku - bo najprawdopodobniej zszedł cały płyn z układu, a przynajmniej większość na pewno - najpierw musisz odpowietrzyć pompę hamulcową poprzez poluzowanie przewodów - przy zgaszonym silniku.

Następnie za pomocą VAG-a odpowietrzyć pompę ABS.
Dwa konieczne warunki do przeprowadzenia tego:
• koła muszą być swobodnie w powietrzu (auto podniesione),
• musi być włączony zapłon.

Odpowietrzanie pompy układu ABS w pojazdach: VW Passat, Audi A4/S4, Audi A6/S6 i A8/S8:

[Wybór]
[03-ABS/hamulce]
[Nastawy podst. - 04]

Grupa "002"
[Idź!]
W tym momencie pompa systemu ABS powinna uruchomić się na ok. 10 sekund. Odgłosy uruchomionej pompy powinny być dobrze słyszalne.
[Gotowe, powrót]

Następnie kolej na hamulce.
Stara szkoła mówi żeby zacząć odpowietrzać od najdalszego koła od pompy hamulcowej. Mówi się, że tak odpowietrza się w przypadku układu bez ABS. Z tym że ABS odpowietrzamy powyższym trybem serwisowym, więc pozostaje nam tylko odpowietrzanie od najdalszego miejsca

Jaki płyn hamulcowy Jest to napisane na korku zbiorniczka płynu hamulcowego np. DOT3, DOT4, DOT5, DOT5.1 - słyszałem że dobrze dla układu zmiana dotychczasowego DOT3 lub DOT4 na nowszy DOT5.1. Nie wolno starszych zamieniać na DOT5 To jest zupełnie inny sylikonowy płyn

Powodzenia

 

Wszystko pięknie o to mi chodziło! ! Co do pompy ABS bo mam problem, gdyż z tego co widziałem często siada sterownik no i na mnie tez trafiło Chciałbym się jeszcze tylko dowiedzieć co w takim przypadku mogę zrobić? Czy na obecną chwile ominąć odpowietrzenie pompy ABS-u przez vag-a bo i tak nie działa?? I czy po naprawie sterownika bo obecnie nie ma z nim kontaktu, odpowietrzenie wykonać tak jak wyżej napisane ?

darek188 pisze:Wszystko pięknie o to mi chodziło! ! Co do pompy ABS bo mam problem, gdyż z tego co widziałem często siada sterownik no i na mnie tez trafiło Chciałbym się jeszcze tylko dowiedzieć co w takim przypadku mogę zrobić? Czy na obecną chwile ominąć odpowietrzenie pompy ABS-u przez vag-a bo i tak nie działa?? I czy po naprawie sterownika bo obecnie nie ma z nim kontaktu, odpowietrzenie wykonać tak jak wyżej napisane ?

Przeczytaj mój powyższy post jeszcze raz, bo trochę dodałem jeszcze

Co do pompy ABS - niestety pominięcie jej mija się z celem bo pozostawiamy powietrze w układzie. A nie mamy żadnej gwarancji, że powietrze tam nie dotarło.
Pozostaje chyba podłączenie jakoś na krótko na 10-sekundowe chwile - by ją odpowietrzyć. Niestety w tej materii co i jak, się nie wypowiem, bo nie wiem...

Wszystko czytałem wszystko zrozumiałem i jeszcze raz dziękuję za pomoc No dobra poczekam jeszcze może ktoś się wypowie odnośnie tego ABS-u

Nie chcę zakładac nowego tematu więc pozwólcie że się podepne bo mam pytanie do kolegi tomekkk1, .Chcę wymienić płyn oczywiście metodą dolewania do zbiorniczka i wypompowywania starego ale nie wiem czy pompę ABS odpowietrzyć vagiem po takiej wymianie czy przed nią(pytanie może z tych"głupich" ale wolę wiedzieć dokładnie)

długas pisze:Nie chcę zakładac nowego tematu więc pozwólcie że się podepne bo mam pytanie do kolegi tomekkk1, .Chcę wymienić płyn oczywiście metodą dolewania do zbiorniczka i wypompowywania starego ale nie wiem czy pompę ABS odpowietrzyć vagiem po takiej wymianie czy przed nią(pytanie może z tych"głupich" ale wolę wiedzieć dokładnie)

Kiedy ostatnio wymieniałeś płyn ? Bo jeśli w ciągu ostatnich dwóch lat płyn nie był wymieniany w warsztacie przy pomocy przeznaczeonego do tego urządzenia ciśnieniowego to radziłbym się na takowy zabieg udać. Jak wymienia się regularnie płyn co roku z czego przynajmniej raz na dwa trzy lata właśnie przy pomocy tego urządzenia to można sobie pozwolić na wymianę o jakiej piszesz. W innym wypadku jest to gra nie warta świeczki. Nowy płyn i tak wymiesza Ci się ze starym i wydasz tylko pieniądze a efekt nie taki jak być powinien.


Pozdrawiam

długas, w przypadku układów hamulcowych wyposażonych w system ABS taka wymiana, domowym sposobem jest możliwa, ale mija się z celem. Da radę wymienić płyn na odcinku pompy ABS, ale jest to żmudne i czasochłonne zajęcie, w dodatku poziom estetyki tej czynności jest znikomy. Należałoby na przemian co chwilę aktywować pompę i uzupełniać płyn sporo razy a i tak nie będzie pewności. Lewian ma rację - jedynie wymuszona cyrkulacja przyniesie właściwy efekt.

Właściwie nawet w przypadku, który przedstawił kolega darek188, po uzupełnieniu i odpowietrzeniu całego układu należałoby przy okazji wymienić ciśnieniowo płyn. Układ poprzez usterkę nie był szczelny, a przypominam, że płyn hamulcowy jest płynem higroskopijnym (dość mocno chłonie wodę) i z pewnością układ został wodą "zanieczyszczony"

Dzięki.O taką odpowiedz mi chodziło.Nie wiem kiedy płyn był wymieniany,auto mam dopiero rok.Teraz tylko kwestia tego czy zroboą mi taką wymiane w każdym warsztacie zajmującym się taką wymianą czy szukać i pytać.

długas pisze:Dzięki.O taką odpowiedz mi chodziło.Nie wiem kiedy płyn był wymieniany,auto mam dopiero rok.Teraz tylko kwestia tego czy zroboą mi taką wymiane w każdym warsztacie zajmującym się taką wymianą czy szukać i pytać.

Wydaje mi się, że w każdym warsztacie, który zajmuje się hamulcami powinni to robić. Urządzenie nie należy do drogich także nie powinno być problemu ze znalezieniem.


Pozdrawiam

Jak się dobrze rozejrzysz po warsztatach, to wymienisz płyn tam gdzie np wymieniają oleje itd. Aparatura nie jest skomplikowana i taki zakład powinien być w owy wyposażony.
W lutym 2013 wymieniałem w A3, zapłaciłem za płyn (chyba ATE) hamulcowy, a wymianę dostałem gratis (łączny koszt poniżej 100zł Szafrańscy Zielona Góra).
Nie wiem jaka jest różnica w ilości płynu w A6 a A3 ale przypuszczam że koszta będą podobne.

The_Gie pisze:Jak się dobrze rozejrzysz po warsztatach, to wymienisz płyn tam gdzie np wymieniają oleje itd. Aparatura nie jest skomplikowana i taki zakład powinien być w owy wyposażony.
W lutym 2013 wymieniałem w A3, zapłaciłem za płyn (chyba ATE) hamulcowy, a wymianę dostałem gratis (łączny koszt poniżej 100zł Szafrańscy Zielona Góra).
Nie wiem jaka jest różnica w ilości płynu w A6 a A3 ale przypuszczam że koszta będą podobne.

Z reguły w układzie mieści się około litr płynu. Do takiej wymiany potrzeba dwa litry, koszt w zależności od warsztatu od ok. 90 do 150 zł - oczywiście za całą usługę razem z płynem.


Pozdrawiam

No i wszystko jasne,dzięki Teraz tylko sprawa tego odpowietrzenia pompy ABS o którym pisał tomekkk1, ,czy po wymianie w warsztacie zrobić samemu taki zabieg a jak nie to kiedy robić takie odpowietrzanie?

długas, Robiąc autko w warsztacie, obsługa wykona wszystkie zabiegi związane z hamulcami za Ciebie ( o ile skorzystasz z usług porządnego warsztatu). Tobie zostaje jedynie bezpieczna jazda po serwisie

Acha,to dobrze wiedzieć.Zawsze robiłem to sam i moje pytania są spowodowane tym zeby mi lipy nie odwalili.Dzięki