Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

ja wlasnie zakupilem komplet hamulcow na przod i tyl i z przodu mam 312 chyba przez to ze Q tyl 255.

oli80 pisze:Witam,chciałbym załorzyć u siebie tarcze 312mm na przud co wiąrze się ze zmianą jarzm
przednich zaciskow,tylko nie wiem z jakich wersji a6 szukać.Więc moje pytanie jest takie,
kto ma u siebie tarcze 312mm w a6 przed liftem?Z jakiej wersji a6 szukać na allegro?

Ja mam 312 mm. Ośka, 180 KM, tiptronik

nususz takze wymienic zwrotnice

musisz szukać jarzm od c5 z przed liftu, czyli na żeliwnych zwrotnicach (powiem ci, że znalezienie tego graniczy z cudem - sam szukam takich od 2 miesięcy do swojej c4). po lifice zwrotnice były aluminiowe i szerszy rozstaw mocowania jarzma do zwrotnicy. co do wersji silnikowych to nie ma raczej reguły.

przydatny link http://www.passatplus.de/umbauten/bremsen/312/index.htm

zrobie to niema problemu ale dopiero jak bede w domu czyli 2 tyg teraz za bardzo niemam mozliwosci.bede pamietal i napisze w tym temacie,troche pozno ale moze sie przyda

moje audi od kilku dni również śmiga już na 312'ach i czuć już zdecydowanie lepsze efekty przy hamowaniu.

Ja mam 280mm z przodu, więc to raczej nie zależy od tego jaki napęd i silnik. W ogóle mam najsłabszą konfigruację hamulców, bo każda inna wymaga stosowania felgi o średni przynajmniej 16" - dane z ETKI. A moje auto w standardzie wyszło z 6Jx15.

Camel- pisze:Ja mam 280mm z przodu, więc to raczej nie zależy od tego jaki napęd i silnik. W ogóle mam najsłabszą konfigruację hamulców, bo każda inna wymaga stosowania felgi o średni przynajmniej 16" - dane z ETKI. A moje auto w standardzie wyszło z 6Jx15.

od napędu i silnika nie zależy. no i jak szukałem jarzma do swojej C4, to najbardziej bawiły mnie pytania sprzedawców z allegro, szrotów itp jak pytali do jakiego silnika te jarzma potrzebne (z góry mówiłem że to do C5, do 2000 rocznika - jakbym powiedział że do C4 potrzebuje to pewnie w ogóle bym się nie dogadał)

hasek, na pewno już dotarłeś hamulce, warto było zmienić na 312mm, różnica jest dość znacznie zauważalna przy hamowaniu?? pytam bo aktualnie jezdze na 288 mikody gt i czasem brakuje mi hebla. jedno jarzmo pod 312 już mam, drugie pewnie też się znajdzie no i tarcze.

piatek, no hebelki już raczej dotarte i na pewno hamowanko jest dużo lepsze, ale raczej nie jest to spowodowane samą zmianą na 312. poprzednie tarcze i klocki były już na wykończeniu, więc przyszły nowe + nowy płyn + 312 i jestem zadowolony.

1.8T FWD posiadam, miałem 288mm, zmieniłem tylko jarzma bo nic więcej nie potrzeba, jarzma od 312mm konkretnie od 2.5 tdi 180KM, założyłem nacinane 312mm i różnica w hamowaniu jest naprawdę duża, teraz auto klei się ładnie i można z dużych prędkości kilka razy hamować o takiej samej skuteczności także polecam swapa hebli

Panowie a może ktoś ma nr. katalogowy ATE jarzma z symbolem 451

[ Dodano: 2010-12-17, 19:42 ]

oli80 pisze:hasek, myśle teraz nad swapem tyłu na coś
większego bo te tylne heble to jakieś miniaturki są :mrgreen:

Co do tyłu dużo wieksze rezanie

269mm
jarzmo : b 4d9 615 425 b
klocki : b 4b0 698 451 b
zacisk : b 4b0 615 423

245 Dla sedana
zacisk : 8e0 615 423 a
jarzmo : 8e0 615 425

255 Dla Avanta
zacisk : 8e0 615 423 a
jarzmo : 8e0 615 425

Wychodzi na to że tylko posiadacze limuzyn mogą się cieszyc swapem na heble od AVANTA :mrgreen:
tylko nie wiem czy pusci ich osłona tarcz

oli80 pisze:hasek, A pomogły ci moje wywody na temat oznaczeń jażm? myśle teraz nad swapem tyłu na coś
większego bo te tylne heble to jakieś miniaturki są :mrgreen:

Cześć
Mi pomogły. Uświadomiły mi że kupiłem nie te jarzma co trzeba i muszę kupić jeszcze raz :roll: Teraz też mam te 569 do sprzedania. Czy wiesz jaki jest numer oryginału tych jarzm albo do jakiego dokładnie auta pasują bo sprzedając je chciałbym opisać do czego to dokładnie pasuje.

ps. tak z ciekawości, sprzedałeś te swoje?
Pozdr

Przepraszam za moje zachowanie, już się poprawiłem, czyli przedstawiłem bo profil mam uzupełniony.

witam! jak sie nie myle to wszystkie q maja312mm przod.Pozdrawiam!