Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam czy wie ktoś jak za pomocą vcds krok po kroku odpowietrzyc uklad chłodzenia w a6 c7? Zdemontowane zostało webasto i płyn chłodniczy wyleciał cały chciałbym przeprowadzić taka procedurę za pomocą vcds. Byłbym wdzięczny za wszelakie wskazówki jak to wykonać poprawnie

Nie jest potrzebny do tego VCDS . Poniżej masz instrukcję. Według niej trzeba odpowietrzać ciśnieniowo, ale wystarczy odkręcić wszystkie odpowietrzniki i powoli wlewać płyn.

https://www.dropbox.com/s/u6uemxr1f1eqk ... 3.0TDI.pdf

Dzięki Mateusz tego mi było trzeba

Ja się tak podłącze.
Do zbiorniczka wyrównawczego dochodzą dwie rurki odpowietrzające zbiorniczek. Jedna od chłodnicy druga na powrocie. W jakiś sposób one odpowietrzają same czy trzeba je odłączyć?

Jerry. Możesz również odpowietrzyc w ten sposób odkręcając ta śrubę. I dolewając plynu chlodniczego do zbiorniczka wyrównawczego do puki nie zacznie wypływać płyn chłodniczy bez bąbelek powietrza przez otwor po srubie. Nastepnie Zakrec srube dolej plynu zeby byl miedzy min/max. Potem odpal samochód niech rozgrzeje się do temp. Roboczej. Później dolej ewentualny brak płynu. Ja odpowietrzalem kilka razy w ten sposób. Po rozgrzaniu silnika i odczekaniu aż będę mógł odkręcić korek zbiornika wyrównawczego dolałem do prawie max na podziałce i jest git.

<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/b453523590e941a4" target="_blank"><img src="https://images89.fotosik.pl/677/b453523590e941a4med.jpg" border="0" alt="" /></a>

Pawlo dzięki wielkie, w sumie to nie mam objawów zapowietrzenia tylko na zimnym silniku z rana wyskakuje mi informacja aby wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu który jest pod max. Stało się tak po tym jak musiałem odłączyć zbiorniczek gdy czyściłem dolot i wymieniałem podkładki wtryskiwaczy. Obstawiał bym podłączenie ( kostkę ) którą jutro sprawdzę ale to się dzieje tylko na kompletnie ostudzonym motorze. Silnik łapie temperaturę bez problemu i ją trzyma, grzanie działa bez problemu z dwóch stron, pompka płynu też działa ale sprawdze jeszcze jej obroty. Niektórzy wymieniali zbiorniczki ale nie zawsze to chyba pomagało. W BiTDI jest trochę wiecej wężyków ale zobaczę tak z ciekawości czy tam jest ta śruba.
Co do rurek to ciekawi mnie zwłaszcza ta od chłodnicy bo jest w górnej czesci i miało by to jakiś sens.
Najwiekszy problem jest z czasem, jak znajdę go trochę więcej to pewnie znajdę problem.

Miałem podobny problem jak opisujesz u mnie były 2 przyczyny za duzo płynu w zbiorniku wyrównawczym. Upuściłem trochę płynu żeby było więcej jak połowa i blaszki na zbiorniczu w miejscu gdzie wpina sie kostke plus kostka w srodku byly zasniedziale

Dodano po 2 minutach 52 sekundach:
Mówisz że czyściłeś dolot? Też się za to będę zabierał. Założyłem osoby temat ale żadnej odpwiedzi. Może ty mi podpowiesz.. dolot wiem ja zdemontować ale chciałbym wyczyścić też klapy kolektora. Czy czyściłeś również klapy kolektora czy sam dolot?

Ja nie mogę aby odpowietrzenie było tak trudne,jak by układ nie mógł się odpowietrzyć samoczynnie jak w normalnym pojezdzie

Prędzej czy później sam się odpowietrzy. Jeździć - obserwować i w razie potrzeby dolewać płynu.

Czy ktoś wie czy dodatkowa pompkę obiegu od Webasto lepiej jest wymienić ściągając płytę pod silnikiem,czy odkręcając koło i nadkole???