Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam Wszystkich,

Od 2 miesięcy jestem posiadaczem A6 C6 3.0tdi 233KM TipQ z 2008r. Uporałem się już z małymi usterkami. Były problemy z ogrzewaniem (czasem wogóle, raz jedna raz druga strona), ale dobrałem się do cylinderków i dalej to samo. Pompa obiegowa v 50 blad. Wymienilem na nowa wszustko pracowało ok . lecz po przejechanoi paru km gdy wlqcze zaplon urychomi sie pompa v50 slychac bulgotanie w nawiewach . Po przekopaniu forum w tym temacie nie znalazłem nic skąd wciąż pojawia się powietrze w układzie. Obawiałem się o pęknięte głowice bądź blok, ale nigdzie nie mogę dostrzec wycieków. Płynu ze zbiorniczka nie ubywa, nie zauważyłem też mieszania się z olejem lub dymienia z wydechu.
Kilkanaście razy już odpowietrzałem układ na różne sposoby ,plukalem nagrzewnice. Odpowieyrzalem za pomocą śruby na podszybiu odpowietrzylem blok , śrubę kolo termostatu idzie plyn odpowietrznik na metalowej rurce kolo termostatu, i wszystko wrocilo do normy ogrzewanie piekne nie moge reki utzymac przy kratce.ale po paru godzinach jak włączę zapłon i zaczyna pracować pompa obiegowa znów słychać to samo. Robilem próbę CO2 w układzie chlodzenia. Jestem powoli już zirytowany tym i przestraszony, że to jednak coś poważnego. Może ma ktoś pomysły lub doświadczenie co to może być???

W silniku ASB są trzy miejsca, gdzie należy odkręcić odpowietrzniki:

1) z przodu przy silniku:



2) przy chłodnicy w pobliżu prawej lampy (dostęp po zdemontowaniu filtra powietrza):



3) na podszybiu między zbiorniczkiem płynu hamulcowego a dmuchawą:



Jak zacznie lecieć ze wszystkich tych odpowietrzników, to zakręcasz je i:

Ten 1 odpowietrznik to jest na metalowej rurce ? Odpowietrzac na odpalonym silniku ,zimnym rozgrzanym ? Wszystkie odpowietrzniki otworzyc na raz ? Zbiorniczek wyrownawczy zamkniety czy otwarty

Zalewasz zbiorniczek do wskazania max i zostawiasz otwarty korek. Odkręcasz po kolei odpowietrzniki i z każdego musi lecieć płyn. Najlepiej robić to na zimny, bo można się poparzyć. Następnie wszystko zakręcasz i robisz według instrukcji. Po odpowietrzeniu i tak przeważnie trzeba trochę dolać płynu, bo jeszcze gdzieś znajdzie się powietrze.

Pierwszy jest na metalowej rurce w okolicy termostatu. Zaznaczyłem go w czerwonym okręgu.

4F0 819 334 B waz chłodzenia jak sie dostac do niego zeby wymienic. I skad taki kupic? Tylko ASO ? Ktos orientuje sie o cene

[ Dodano: 2020-01-26, 16:56 ]
Gdzie kupie waz tyljo ASO ?

520 zł, ale chyba pomyliłeś końcową literę, bo powinno być A, C lub D na końcu.

:shock: Cena jest sztos. Dzieki za pomoc. A jak sie do niego dobrac bo z dołu to by trzeba wozek wyjąć.

Sprawdź sobie dokładnie jaki masz numer tego węża i dzwoń po handlarzach z Allegro lub olx co rozbierają auta na części.

Tylko kupic używany zaloze i bd to samo. Dziwne że zamiennika nie ma.

Ryzyko zawsze istnieje. jak to z używkami. Ale przy cenie nowego z aso warto.

Nowy wąż 519zl tylko ASO. Dostęp do niego tragiczny wiec zabawa bd dluzsza niz myslale.

Waz zasysa powietrze przez co pompa V50 slynne zaworki nad nia . Wywala blad tej pompy i ogrzewanie glupieje .

Pozdrawiam

Mam ten sam problem. Identycznie jak u kolegi. O co chodzi z tym wężem ? U mnie czasami wyrzuca płyn chłodniczy. Auto po naprawie uszczelki pod głowicami. Teraz już brak Co2 ale problem z ogrzewaniem identyczny.