Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Mam nieszczelny układ klimatyzacji, po diagnozie wyszło że to prawdopodobnie parownik klimatyzacji ponieważ cały układ jak i pozostałe jego elementy są szczelne. Dodatkowo barwnik z czynnika klimatyzacji pokazał się przy pedałach od strony kierowcy więc nieszczelność jest gdzieś pod deska stąd właśnie padło na wyżej wymieniony parownik. Naprawy chce podjąć się samemu z uwagi na dość spory koszt w serwisie więc oto moje pytania do Was drodzy "forumowicze" czy kolejność moich działań będzie okej

1.) Opróżnienie układu klimatyzacji z czynnika chłodzącego w serwisie
2.) Samodzielne rozebranie deski
3.) Wyciągniecie całej nagrzewnicy i wymiana parownika
4.) Skręcenie wszystkiego do kupy
5.) Ponowne nabicie klimatyzacji czynnikiem

Krótkie pytania:
I. Czy po opróżnieniu klimatyzacji z czynnika jest możliwość zatarcia kompresora bo z tego co mi wiadomo pracuje cały czas, czy sprzęgło rozłącza napęd gdy jest za małe cisnienei w układzie? (Chodzi o powrót autem do domu na kołach ok.15km)

II. Kupić używany parownik (podobno szczelny) ceny 30-100zł czy nowy koszt ok. 500 zł? Myślałem nad używanym ponieważ różnica w cenie jest kosmiczna a nie jest to cześć jakaś specjalnie narażona na uszkodzenia. Co o tym sadzicie?

III. Czy po wyżej wymienionych czynnościach trzeba płukać układ?

IV. Na co uważać przy czynnościach związanych z rozbieraniem deski i sama wymiana parownika?

Mam zamiar zrobić sprawozdanie z tej czynności włącznie ze zdjęciami ponieważ nigdzie nie znalazłem podobnego tematu wiec każda wskazówka będzie na wagę złota


Z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam

Ad. 1. Pytałem kiedyś o to samo gościa od klimatyzacji i powiedział, że kompresor klimy ma osobne zabezpieczenie i nic mu nie bedzie.

Ad. 2. Odwieczny dylemat, wiesz jakie ryzyko jest z używanymi częściami...

Ad.3. Płukanie ukladu mozesz sobie odpuścić jak bedziesz pewny czystosci zakladanych części i jakości montażu. Pamietaj tylko o osuszaczu, ten po rozszczelnieniu klimy ma 24godziny i nadaje sie na szrot. Jak wciągnie za dużo wilgoci z powietrza to odbije się to później na trwałości całej klimy.

Ad. 4. Tu już nic nie podpowiem, nigdy nie demontowalem tego, choc z opisu znalezionego na necie nie wynika żeby to było cos strasznie trdnego. Plastikowe podbieraki warto mieć i sporo czasu, mnie zawsze gubi pośpiech

Jak już bedziesz miał całe fotostory to proszę wstaw na forum, sam planuje coś podobnego

Odświeżę temat. Zna ktoś numer części, tzn pokrywy serwisowej parownika

4F1819422A

Jest to klapa zaznaczona strzałką na poniższym zdjęciu.



Dodano po 1 minucie 37 sekundach:
W ASO jedyne 320 zł . Dla Anglika ma inny numer.