Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Jak tytule mam problem z ogrzewaniem auto z 2005 roku. Grzeje tylko gdy dodam gazu i przytrzymam na obrotach. Na wolnych leci zimne powietrze. Pompkę obiegową już zmieniałem nic to nie dało. Temperaturę trzyma w normie. Co może być przyczyną ?

Zapchana nagrzewnica .

A próbowałeś odpowietrzyć układ ?. Ja też się z tym borykałem i u mnie była walnięta UPG na cylindrach 1-3. Sprawdź,czy z odpowietrznika leci płyn ewentualnie test na zaw.co2 w układzie.

Hej panowie. Mam to samo z ogrzewaniem. Działa jak odpowietrze , ale jak postoi i odpalam to znów to samo.
Dzisiaj będę zakładał zaworek zwrotny ma rurce która idzie do zbiorniczka i jest połączona na trójniku z obiegiem nagrzewnicy, bo wydaje mi się, że stamtąd moja pompka zaciąga powietrze .
Jak pomoże to napiszę.

A skąd tam bierze się powietrze?? To,że założysz taki zaworek problemu nie rozwiąże a wręcz przeciwnie,możesz sobie większego bałaganu zrobić.Ustal najpierw przyczynę tego zapowietrzana się układu.
Jeżeli wszystko masz sprawne,to zrób test na UPG i .jeżeli wyjdzie pozytywny.Szukaj gdzie .Np.UPG lub EGR nieszczelny i pcha spaliny w układ.

No i po problemie. Powietrza nie ma wcale. Nic nie bulgocze. Pompka V50 zaciąga powietrze ze zbiorniczka, ale nie wiem dlaczego. Wygląda to tak jak by na wyjściu z głowicy był zbyt mały przypływ i pompka zaczyna wciągać z przelewu a że przelew jest na górze zbiorniczka to zabiera powietrze i stąd cały problem.

A co to za pompka V50 ?

Ta pod zaworami na podszybiu. Nie wiem, jak w A6 zwykłym, ale w S6 przelew jest przy odpowietrzonym układzie cały czas zalany płynem, więc jeśli jest tam powietrze, to znaczy że sadzi spalinami przez powrót. W A6 zobaczę jutro, czy powrót też jest zalany.

Zapytałem ponieważ w 2.7/3.0 diesel(przedlift) w układzie chłodzenia nie ma pompki elektrycznej. Tym bardziej oznaczonej V50.
W układzie chłodzenia silników poliftowych o symbolach, zaczynających się na literę "C", znajduje się pompa(pompka) elektryczna o symbolu V400.

W silniku Twojego auta, Szymon jest pompa o symbolu V51.

V50 i V51 to nie te same pompy. W 5.2 występują obie. V50 występuje we wszystkich C6. Jeśli patrzysz na fabryczne schematy, to V50 trzeba szukać w układzie klimatyzacji na schemacie, bo na schemacie blokowym chłodzenia silnika jej nie ma.

Zgadza się. Ewidentna moja pomyłka. Dziękuję Szymon za naprostowanie
1. Nie znalazłem na schematach elektrycznych pompy V50 (w 2.7/3.0)
2. Żyłem w przekonaniu, że jedyną elektryczną pompką/pompą w układzie chłodzenia jest ta V400 przepychająca płyn w specyficznych warunkach przez chłodnicę spalin, i że to ona właśnie używana jest do obiegu podczas ogrzewania wnętrza, wykorzystując nagrzany płyn, przy wyłączonym silniku. A tej V400 właśnie w przedliftach, według informacji z Elsy, nie ma.

To, co napisałem we wcześniejszym poście nie jest zgodne z prawdą. 2.7/3.0 (przed/po lift) posiadają obiegową pompę płynu chłodzącego V50. 1 - wąż płynu chłodzącego
Przepływ płynu chłodzącego z silnika do zespołu zaworowego pompy
Podłączenie węża płynu chłodzącego do odpowiedniego silnika →Mechanika silnika; Rep. gr.19 .
2 - rynna
Do otwierania przejścia węża płynu chłodzącego z komory silnika do zbiornika wody
3 - Prawy zawór sterujący ogrzewaniem -N176- (po stronie pasażera)
Część zespołu zaworu pompy
4 - Lewy zawór sterujący ogrzewaniem -N175- (po stronie kierowcy)
Część zespołu zaworu pompy
5 - Pompa obiegowa płynu chłodzącego -V50-
Część zespołu zaworu pompy