Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Około października ubiegłego roku wymieniłem chłodnice bo rozsypal się wentylator i ja przeciął. Pierwszy wyjazd autostradą przy wyższych temperaturach miałem w kwietniu i okazało się że jadąc dłużej z obrotami powyżej 4000 temperatura zaczyna rosnąć powyżej 90 stopni, jeżdżąc normalnie po mieście trzyma jak drut 90 stopni. Zapytałem znajomego co mi sprzedawał chłodnice czy to może być jej przyczyna, stwierdził że nie spotkał się z takim przypadkiem a wiem że sprzedaje mnóstwo części. Polecił sprawdzić wiskoze wiatraka, okazało się że w ogóle nie ma tego metalowego dżinksa załączającego sprzęgło. Wymieniłem wisko, ostatnio wyjazd autostradą i znowu to samo a nawet gorzej bo już Maks co mogłem jechać to ok 120km/h aby temperatura stała na 90 stopni. Obieg płynu chłodniczego jest, układ odpowietrzony, już nie wiem gdzie szukać przyczyny.

Jak mierzyles przeplyw?
Termostat otwiera calkowicie? Sprawdzales?
Ogrzewanie dziala?
Pompa wody sprawna w 100%?

Probowales gdy temperatura wzrasta wlaczyc ogrzewanie na max? Co sie wtedy dzieje?

Spotkałem się z problemem przegrzewania gdy miałem chłodnice z rurkami okrągłymi a nie płaskimi jak w orginalnie. Wentylator visco nie bedzie miał takiego wpływu na chłodzenie gdy jedziesz w trasie.

januszm pisze:Jak mierzyles przeplyw?
Termostat otwiera calkowicie? Sprawdzales?
Ogrzewanie dziala?
Pompa wody sprawna w 100%?

Probowales gdy temperatura wzrasta wlaczyc ogrzewanie na max? Co sie wtedy dzieje?

Miałem problem z grzaniem półtora roku temu, okazało się że głównym problemem był brak przepływu na niskich obrotach, przy wymianie kompletnego rozrządu wyszło że padł napinacz i pasek dosyć luźno sobie pracował a rolka pompy wody się slizgala. Tak że cały rozrząd jest w miarę świeży. Przepływ widzę jaki jest odciagajac wąż gumowy tam gdzie się odpowietrza, na niskich obrotach ładnie z niego sika, dodatkowo po nagraniu górny wąż chłodnicy robi się sztywniejszy i gorący więc termostat otwiera. Ogrzewanie działa aczkolwiek nie wlaczalem gdy temperatura rosła powyżej 90 stopni. Wczoraj zrobiłem sobie test na miejscu, przejechałem odcinek ok 12 km na trójce kręcąc ok 5000 obrotów i temperatura stała na 90 stopniach, troszkę podskoczyla jak się zatrzymałem na światłach.

To że termostat coś puszcza nie znaczy że puszcza dostateczną ilość płynu chłodniczego aby schłodzić silnik przy wysokich obrotach. Czy termostat był zmieniony razem z rozrządem i czy był on orginalny ? Mi jak termostat w zamienniku się nie dostatecznie się otwierał to też mi się grzał a w trasie przy spokojnej jeździe temperatura oleju podchodziła mi pod 120 st.

Termostat kiedyś zmieniałem, ale było to dawno i nie pamiętam na jaki. Ogólnie nie oszczędzam na częściach ale mogłem sobie oryginału nie zażyczyć. Zamówię zaraz.

Koniecznie orginał żaden zamiennik z nr 078 121 113 F . Dodam też że termostat da się wymienić bez zdejmowania paska rozrządu.

Miałem to samo, jak kupowałeś chłodice Thermoteca jest on o jakieś pół centymetra grubsza od oryginału i ma mniejszą wydajność temp i wtedy się grzeje, zobaczyłem to dopiero po jakiś 2 latach jak kupiłem ory używkę.
Zobacz czy u Ciebie też tak jest.
Jak wymieniłem problem zniknął jak ręką odjął nawet w największe upały.