Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.

Wiem, że już był podobny temat, ale chodzi o ten konkretny silnik - 1.8T. Mam wrażenie, że jest tam mniej miejsca niż w innych, choć wydaje się to absurdalne. Próbowałem wyciągnąć wiatrak zdejmując obudowę rozrządu, wlot powietrza - bez skutku, za mało miejsca. Czy ktoś to robił z tym silnikiem? Trzeba odchylić przedni pas? Jeśli tak, to w którym miejscu trzeba go odkręcić?

Ja to robiłem w silniku 1.8T AEB, myślę, że miejsca jest tyle samo. Cała operacja trwała 10min na parkingu pod blokiem. Próbuj, a na pewno się uda.

W a6 c5 ? bez odchylania przedniego pasa?

ja wymieniałem w 2.8 więc ciutkę większym . Mi zajęło 25 min też na ulicy

kiler22 pisze:ja wymieniałem w 2.8 więc ciutkę większym

Może i większym ale czy dłuższym? Masz 3 gary w rzędzie, tu jest 4.

jak już chcesz licytować to wystarczy przeliczyć że 1800podzielone przez 4 = 450 a 2800 przez 6 to 466 (pojemność każdego cylindra) więc daje to różnice niemierzalne . Aczkolwiek przyznaje że z miarką nie sprawdzałem długości obu silników

kiler22, dlaczego od razu licytujemy? Kwestia 3-4 cm które zrobiły różnice. Nie wymieniałem u siebie ale widzę że miejsca mało.
Co do wielkości tłoków to różnica w średnicy jest 1.5mm na każdym cylindrze.(średnica 1.8t 81/2.8-82.5mm)

oczywiście miejsca mało ale .... mi się udało tyle wiem . Tak jak pisałem - nie widziałem jak to wygląda w 1.8
a długość silnika ma znaczenie ...... nieduże . Przecież wystarczy że będą ciut inaczej przypadały poduszki/mocowania i bez względu na to czy jest dłuższy/krótszy i ilość miejsca się zmieni
w ostateczności odkręcenie czterech śrubek na górze pasa da nam te 2-3 cm których czasami może brakować a zajmie to 3 min więcej

Ok, zabrałem się za wymianę drugi raz, tym razem odkręcając dodatkowo dwie śruby po lewej mocujące od góry pas czołowy. Po odchyleniu pasa wentylator się prześlizgnął - w co nie wierzyłem, patrząc ile było miejsca nie odchylając go. Dzięki za odpowiedzi. Temat do zamknięcia

Witam. Ja już przez to przechodziłem ze swoim samochodem.
Zrobiłem tak:
- Zdemontowałem od spodu plastiki ochronne.
- Zdemontowałem od góry: plastikowy wlot powietrza do filtra, ochronę rozrządu i odkręciłem 4 śruby mocujące pas przedni od góry abym mógł go odchylić.

Wyjmując stary wentylator klimy nie zdemontowałem ochrony rozrządu, nie dało się wyjąć wentylatora nawet gdy odginałem przedni pas. Zdjąłem ochronę rozrządu i lekko odchyliłem przedni pas, wyszło lekko.
Gdy wsadzałem nowy lekko odchyliłem przedni pas i też łatwo weszło

Więcej nerwów sprawiło mi wyjmowanie starego kabla i wkładanie nowego. Aby kabel zamocować prawidłowo, tzn. tak aby nie został "posiekany" musiałem użyć 2 trytytek między visko-wentylatorem a wentylatorem elektrycznym + żabki/ zatrzaski.
Jestem duży "chop", więc z moimi wielkimi łapami nie było to zbyt łatwe ale się udało ^^.