Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam mam zamiar zakupić taki pojazd ale przy uzgodnieniu ceny zaobserwowałem ciśnienie i tak jakby powietrze jak wylatuje z węża " taki cienki " powietrze a raz płyn.
Ciśnienie jest tak duże że po okręceniu korka do połowy robi się fontanna do góry" nie ma nic w zbiorniczku oleju i innych syfów"


Dodatkowo przy odpaleniu poszło trochę wody z wydechu ( ponoć samochód nie ruszany przez 4 miesiące w autokomisie




Zdjęcie poglądowe z którego węza do zbiorniczka leci powietrze

Możliwe, że jest uszkodzona uszczelka pod głowicą pomiędzy cylindrem a kanałem wodnym.

To co zaznaczyłem to powrót płynu chłodniczego zbiornika.
Naturalne jest ze gdy odkręcić zbiorniczek z płynem gdy auto jest zagrzane będzie kipiec i można się poparzyc.
Woda z tłumika to to samo, różnica temperatur sprawia skraplanie się w wydechu resztek, ale większość tej wody to poprostu zjawisko indukcji.

Nawet na zakręconym zbiorniczku widać jak leci powietrze.

Ojciec ma taką samą ale 2.4 benz i nie ma czegoś takiego własnie ( obserowaliśmy obie )






a jak upewnić się to uszczelka - auto jest bardzo ładne a oglądałem ich sporo ale jeżeli wyjdzie głowica nie chce władować się w remont silnika który za pewnie nie jest aż taki tani wkońcu silnik V

Adik96 pisze:a jak upewnić się to uszczelka - auto jest bardzo ładne a oglądałem ich sporo ale jeżeli wyjdzie głowica nie chce władować się w remont silnika który za pewnie nie jest aż taki tani wkońcu silnik V

Jeśli była by to uszczelka, to w tym wypadku tylko z przetarcia na zaworze spalin czyli po odkręceniu zbiorniczka powinieneś czuć spaliny, bo to one robiły by to ciśnienie w obiegu plynu

żeby było czuć spaliny w zbiorniczku to by tej uszczelki nie mogło by być wcale
kolego adik - jak ci opusci na wymianę silnika to możesz brać
nie mniej jednak niż 2-3 k

Krix0 pisze:

Adik96 pisze:a jak upewnić się to uszczelka - auto jest bardzo ładne a oglądałem ich sporo ale jeżeli wyjdzie głowica nie chce władować się w remont silnika który za pewnie nie jest aż taki tani wkońcu silnik V

Jeśli była by to uszczelka, to w tym wypadku tylko z przetarcia na zaworze spalin czyli po odkręceniu zbiorniczka powinieneś czuć spaliny, bo to one robiły by to ciśnienie w obiegu plynu

u siebie też zaobserwowałem że do zbiorniczka wraca płyn z pęcherzykami
O który zawór spalin chodzi EGR
generalnie silnik działa bez żadnych zastrzeżeń , nie grzeje się (czasami w ogromnych korkach w super upałach )
Dodatkowo nie wiem czy ma to związek ale w płynie chłodzącym jest sporo rdzy .
Raczej napewno jest to rdza , ma kolor wybitnie rudy i jak gdzieś kapnie zostawia rude plamy po wyschnięciu
Płukałem już układ i octem i chemikaliami ale to nie pomaga - nowa rdza zawsze po jakimś czasie się pojawia
Mi się już pomysły kończą . Może wam coś przyjdzie do głowy
Jeszcze pytanie do właścicieli V 6tek - czy u was po jeździe górny wąż do chłodnicy da się ścisnąć palcami czy jest dosyć twardy