Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

moje audi to a6 z 98 roku 2.8 wersja USA
od czasu kupna (2 dni temu ) dosyć mocno się grzał . Od momentu kupna nie było w nim dodatkowego wentylatora chłodnicy (elektrycznego ) tylko samo visco
juz od samego początku odnosiłem wrażenie że działa jakby w drugą stronę czyli zamiast zasysać powietrze z zewnątrz , chłodząc chłodnice silnik itd czuje jakby przepływało odwrotnie czyli jakby dmuchał gorącym powietrzem z komory silnika na chłodnice :shock:
dzisiaj podłączyłem dodatkowy wentylator( ten nazwijmy to od klimy) i wszystko działa jak powinno - silnik się nie grzeje , chłodnica po jego stronie chłodna i ogólnie wszystko tak jak powinno być , silnik też się nie grzeje . Oczywiście wentylator ten załącza się bardzo często . teraz nazwijmy to pośrednio problem grzania się został wyeliminowany ale wiadomo że tak nie powinno być
Bardzo amatorska próba czyli kawałek nitki trzymany w ręku + patrzenie jak ją odchyla pęd powietrza też sugerowała odwrotny przepływ powietrza na wentylatorze visco
I teraz moje pytanie - jakieś pomysły jak to "ugryźć " ???
od czego wogóle zacząć sprawdzanie ? :shock:
paska napędzającego wentylator CHYBA nie da się założyć tak źle żeby chodził w drugą stronę
kompletnie nie mam pomysłu co może być nie tak


i jeszcze jedna sprawa a- nigdy nie miałem samochodu z visco wiec nie wiem czy ten objaw jest normalny - obojętnie czy na zimnym czy na ciepłym silniku jeśli pokręcę samym wentylatorem to kręci się (oczywiście z mocnymi oporami) całe kółko pasowe
Tak powinno być ?

jesli wisco nie ssia powietrza na silnik tylko odwrotnie to albo masz jakis na opak ząłozony wentylator albo nie od tego modelu

oglądałem na rożnych zdjęciach wentylatory do A6 i wygląda na to samo :shock:

tak wygląda u mnie




mógłby ktoś zobaczyć czy tak samo wygląda wentylator "normalnie działający" ?

żle założony pasek pk

oceniasz to ze zdjęcia czy tak strzelasz ?
gdzie mógłbym znaleźć schemat/zdjęcie jak powinien być założony ?

Wpisz se w google: pasek klinowy i kod swojego silnika

a gdzie znajdę kod silnika ?
tylko nie piszcie że w książce serwisowej bo jej nie ma

Na wlepce w bagazniku np albo na samym silniku

kiler22, jeśli wiesz jak działa sprzęgło wiskotyczne to możesz z tego wywnioskować to samo co koledzy wyżej napisali, źle wyprofilowane skrzydła wentylatora lub źle założony pk(?). Osobiście wydaje mnie się że wentylator jest chyba nie od tego silnika.

Niedawno gdzies słyszałem lub czytałem że załozyli visco(smigła) od LTka chyba i wiał w druga strone

Ziomek pisze:kiler22, jeśli wiesz jak działa sprzęgło wiskotyczne to możesz z tego wywnioskować to samo co koledzy wyżej napisali, źle wyprofilowane skrzydła wentylatora lub źle założony pk(?). Osobiście wydaje mnie się że wentylator jest chyba nie od tego silnika.

Dokładnie , u mnie jest wentylator bez pierścienia , skrzydła sa wolne i wyprofilowane w drugą stronę

Miałem 2.8 i na 100 % wiatrak ma mniej łopat , są większe i nie sa połączone. Widać ewidentnie ze masz łopaty ustawione w kierunku nadmuchu na chłodnicę
Sprawdź od czego jest wiskoza.

Dodatkowo nie widzę na zdjęciu czy masz plastikową nakładkę na chłodnicę w której ten wiatrak powinien być osadzony. Nakładka powoduje iż zasysa strumień przez chłodnicę.

ok juz wiem co robić . Jutro zamawiam visco i wentylator

Bawół1 pisze: Dodatkowo nie widzę na zdjęciu czy masz plastikową nakładkę na chłodnicę w której ten wiatrak powinien być osadzony. Nakładka powoduje iż zasysa strumień przez chłodnicę.

nie mam tam żadnej nakładki . W sumie to też się zastanawiałem czy coś tam jeszcze powinno być . Macie może jakiś numer tej nakładki ? W każdym A6 C5 jest taka sama czy są różne dla różnych modeli

Czesc kolego ja tez mam a6 2.8 usa i wiatrak masz napewno nie od tego auta. Pisales ze nie bylo wentylatora elektrycznego ja mam dwa elektryczne jeden po lewej od wisco a drugi przed chlodnica. A tak na marginesie nie byla walona z przodu czasem i morze ktos pozakladal co mial . :shock:

dzisiaj w końcu doszły ODPOWIEDNIE klamoty (wcześniej przysłali nie pasujące visco )
wszystko założone gra i trąbi
wcześniejsze visco to był jakiś wiejski patent , przerabiane z dospawaną nakrętką i ogólnie rzadko kiedy widuje takie patenty :shock:
nie spełniało żadnej funkcji poza łączeniem wałka z niby wentylatorem
Od czego było dzisiaj trudno zgadnąć bo są na nim jakieś dziwne napewno nieoryginalne oznaczenia
w każdym razie po założeniu wentylatora z mniejszą ilością łopat (wg katalogu do mojego modelu) dmucha we właściwą stronę chłodzi jak trzeba i wszystko wróciło do normy
teraz zaczynam rozgryzanie sterowania wentylatora el (do tej pory nawet było wskazane że chodzi cały czas po przekręceniu stacyjki kiedy nie działał ten główny ) ale z tego co wyczytałem to na 90 % czujnik wysokiego ciśnienia od klimy . Może ktoś wie gdzie on się fizycznie znajduje ?
dopisze teraz - może komuś się kiedyś to przyda
Z kilku informacji na forum doczytałem się że śmigło visco od 2.5 TDI jest przykręcane na prawy gwint wiec na logikę tam właśnie wentylator kreci się odwrotnie niż w moim i podejrzewam że od tego modelu miałem wentylator stąd problemy

axx4@wp.pl pisze:Czesc kolego ja tez mam a6 2.8 usa i wiatrak masz napewno nie od tego auta. Pisales ze nie bylo wentylatora elektrycznego ja mam dwa elektryczne jeden po lewej od wisco a drugi przed chlodnica. A tak na marginesie nie byla walona z przodu czasem i morze ktos pozakladal co mial . :shock:

masz może jakieś zdjęcia jak ten trzeci przed chłodnicą wogóle jest zamocowany ?
bo u mnie nie widać żeby było tam jakiekolwiek mocowanie . Ale mogło być tak jak piszesz - była jakaś przygoda i poskładali jak to na wiosce - co było w szopie to wsadzili : wiatrak od ursusa , pompa od stara a chłodnice od kombajnu