Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, probuje zdiagnozowac auto, czy jezeli w bloko pomiarowym silnika w 7 kanale nie mam zadnych odczytów to znakiem tego jest ze czujnik jest zepsuty?

Znajduję sie on na prawą głowicą tak?

A do czego jest czujnik na węzu chłodnicy z przodu silnika?

to czujniki temperatury do wentylatorów itd.

Jest jeden wspólny czujnik do ECU i zegarów G2/G62 - za prawą głowicą ale bliżej środka osi silnika

Ale jak żadnych odczytów?

Hej , dzieki za zainteresowanie

Jak wchodze w engine , mesure blocks i kanał 7 to są puste pola , nie ma nic tak jakby był nieaktywny.

Pamietam ze jak kolezanka miala w passacie tak samo i jak wymieniłem jej czujnik to pozniej w tych polach pojawiły sie odczyty. Ale to było jakis czas i mogę sie mylic.

a co w liczniku pokazuje?

[ Dodano: 2016-08-10, 21:14 ]
Ale w czunjnik temp. jest w bloku 004

007 jest u nas pusty

96 stopni , patrzyłem w klimatroniku to pokazuje wtedy ok 60 stopni
w kanale 6 w silinku wzrasta bardzo wolno temperatura od 40 i tez do ok 60 ale nie wiem z czego to odczyt

wszystkie pokolei sprawdzalem i do 6 w zadnym nie jest zbilzone , sprawdze jutro rano jeszcze dla pewnosci

to temp. dolotu - nie masz opisów???

znajdź w sieci plik 078-907-551-AZA.lbl , na jakimś chomiku na pewno będzie

wrzuć w katalog labels folderu VagCom i zmień jego nazwę na numer swojego ECU

jutro odezwę sie w tej sprawie bo nie wiem za bardzo o co chodzi z tym a dzisiaj nie mam głowy do tego , dzieki

to jest plik z opisami grup , jak zmienisz nazwę na swój numer ECU to będziesz miał opisy okienek w VAGU w ecu

Gdzie podejrzeć ten numer? Tam zmienić na AJK później?

Numer ecu masz przecież jak wejdziesz w 01 engine , wystarczy numer sam bez ajk

bendzji pisze:Numer ecu masz przecież jak wejdziesz w 01 engine , wystarczy numer sam bez ajk

Hej, sprawdziłem i rzeczywiście w 4 jest temp wody i zgadza się z tym w liczniku.

Kurde to już wiem czemu te obroty rosną do prawie 900.
Dopóki gazu nie dodam to są ładnie 680, a po jakims obciążeniu wzrastają.

Korekty długoterminowe mam 3.8 1.1 0.8 i - 1.1

Czyscilem przepustnice wcześniej, może tutaj jest problemem?

[ Dodano: 2016-08-11, 12:50 ]

Ale te obroty rosną też w blokach pomiarowych silnika? Bo może licznik świruje

Obory rosną też na vagu, czuc ewidentnie jak rośnie.
Może przepustnica podczas czyszczenia się uszkodziła

no jest też taka możliwość

Kolego a zaadoptowałeś przepustnice