Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam , przedwczoraj zrobiłem sporo kilometrów (ok. 200) , następnego dnia otwieram maskę w celu sprawdzenia czy wszystko jest okej i ku mojemu zdziwieniu zbiornik płynu chłodniczego jest całkowicie pusty , pod autem nie było choćby najmniejszego śladu wycieku,dodam że w trakcie jazdy podczas każdego postoju sprawdzałem czy nie ma żadnego wycieku ,tak dla pewnośći,ale było czyściutko. Pod korkiem wlewu oleju zbiera się szarawa maź , w zbiorniku widać po jeździe małe bąbelki , czy to uszczelka głowicy ? sprawdzałem olej - czysty ,po przejechaniu 100 km nie widzę by teraz uciekał mi płyn , ma ktoś jakieś pomysły ?

Pozdrawiam

Maż pod korkiem na takim mrozie może się pojawić...

Sprawdź dokładnie czy nie masz gdzieś zlanego silnika, albo czy z chłodnicy gdzieś się nie leje.

Czy samochód kopci bardziej niż normalnie? Jak jak mialem padnietą uszczelkę to zostawiałem za sobą świecę dymną

Sprawdź czy nie przybywa ci oleju... albo czy w zbiorniczku wyrównawczym nie pojawiają się oczka oleju.

rasti86, powiem Ci szczerze ,że troszkę dymi ale jakoś bez przesady , nawet nie zwracałem na to szczególnej uwagi bo dymiło troszkę jak było -5 ,a co dopiero -15 No nic , będę szukał dalej przyczyny tego ustrojstwa..

Teraz nalałeś i nie ucieka? Sprawdź pompe wody i szczelność chłodnicy.
Pompa potrafi cieknąc dopiero po nagrzaniu, tak samo chłodnica...

Wasabi, kompletny rozrząd wraz z pompą wymieniany 1,5 miesiąca temu , około 3 tygodnie temu ponowna wymiana termostatu bo tamten sie zjebał ,więc może ta pompa .. Ma jakieś znaczenie to ,że leciuto przepuszczała mi uszczelka pod głowicą ? Sladowe ilosci oleju wg mechanika ,ale jednak coś ..

A problem nie zaczął się po wymianie rozrządu? Może coś źle ci złożył mechanior.

Skoro uszczelka już puszczała to może ja teraz bardziej przedmuchało? Bo rozumiem że nie wymieniałeś jej jeszcze?

rasti86, no właśnie problemu takiego nie miałem ,to wszystko stało się dosłownie w jedną noc ,był płyn i nagle nie ma. No nie wymieniałem , ale wymieniałem już w wakacje uszczelke pokrywy zaworów bo z niej kapało bardzo mocno. Ktoś orientuje się jakie są koszta wymiany tej uszczelki pod głowicą ?

Ja na twoim miejscu wjechałbym na kanał wzioł szmate i jakiś środek odtłuszczający i dokładnie wymył cały śilnik i wszystkie węże itp, wytarł do sucha.
Pojeździł przez parę dni i później sprawdził jeżeli płyn nadal ucieka to gdzieś muszą być po nim ślady.

Ps. a króciec wody sprawdzałeś?

Przepraszam,że tak długo nie dawałem żadnego znaku życia ale nie miałem dostępu do internetu .



rasti86, byłem z tym u mechanika , pokombinował coś z tym króćcem wody i powiedział,że jak to nie będzie wina tego , to winna jest chłodnica . No i niestety ale nadal kapie i sam nie wiem na co się mam nastawiać .. Dostrzegam już miejsce skąd mniej/wiecej cieknie , jest to prawy dolny róg chłodnicy(patrząc z perspektywy kierowcy) ,zbiera się tam i później już skapuje na ziemie. Miał może ktoś taki przypadek ? I przy okazji .. jakie chłodnice w rozsądnej cenie polecacie ?

Wedle katalogu Nissensa potrzebujesz chłodnicy 60497. (a6 c5, ALF, manual)

Ja polecam Nissensa, do tego Twój model jest w bardzo promocyjnej cenie.

U mnie podobna sytuacja:

Nagrzewa sie normalnie na 90* i taka temparature trzyma , jednak ogrzane powietrze nie jest gorące, dopiero po dodaniu gazu >2 tys leci gorące takie jak powinno , gdy na jałowym to chwile potem znów leci ciepłe ale nie tak gorące. W czerwcu wymieniany był cały rozrząd wraz z pompą i termostatem firmy INA. Dodam że ubywa mi również płynu chłodniczego oraz jego poziom po rozgrzanym silniku wzrasta około 1cm prosze o rady i pomoc ...

marcin881, u mnie też poziom wzrasta po rozgrzaniu ,ale to chyba normalne, w miare rozgrzania coraz mocniej ten płyn kapie . U mnie z powietrzem wszystko w porządku. Klima działa wzorowo. Na dniach pojadę na kanał i jeszcze raz dokładnie sprawdzę czy to aby na pewno wina chłodnicy.
Wasabi, dzięki za polecenie ,słyszałem trochę o tej firmie i raczej same pozytywy + cena (250zł) uważam że niezbyt wygórowana