Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Dziś jadąc samochodem zauważyłem, że nie mam ogrzewania, mimo iz na zegarach było już 90 stopni, zawróciłem do domu, żeby sprawdzić co się stało. Będąc 100 metrów od domu wskazówka doszła do 100 stopni. Zgasiłem silnik, wszystkie paski z przodu są w płynie chłodniczym. Kałuża pod silnikiem, wyciekło z 4 litry płynu, co dziwne zbiornik wyrównawczy był pełny, dopiero po ostygnięciu poziom spadł. Chłodnica po stronie kierowcy gorąca, po stronie pasażera zimna. Ciężko stwierdzić z skąd cieknie bo cały przód silnika uwalony G12. Ma ktoś jakiś pomysł? Podejrzewam pompę wody. Najbardziej dziwny był ten brak ogrzewania, mimo iż silnik miał 90stopni.

Jak nie poleciał Ci zaden wąż to tylko pompa wody została...
Bez rozebrania Cięzko o diagnozę.

Kiedy miałeś ja wymieniana i jakiej marki zamontowałeś - chodzi mi konkretnie czy cos markowego czy po prosty zamiennik ?

Ciężko powiedzieć jaka była zamontowana. Robił to poprzedni właściciel przy wymianie rozrządu. Samochód był serwisowany u Dobruckiego. Wymiana była przy 115 tys. Teraz ma 180. Sprawdzałem wczoraj na fakturze i nie ma podanej marki pompy. Dobrze, że jest jeszcze A4 w domu, bo ciężko na święta bez auta. Po świętach zdejmuje cały przód i się okaże.

To już prawie był święty czas na nią
Albo Ci wyłamało wirnik albo zatarła się na łożysku.

Ja bym powiedział, że raczej mało wytrzymała. 65 tys, to trochę słabo. W A4 jak wymieniałem rozrząd przy 220 tys, to pompę wyjąłem ori fabrycznie zamontowaną i powiem szczerze, brak luzów, czy wycieków.

To były dobre czasy Teraz czort wie " czy Febi to Chiny czy składają w Chinach czy nie tylko daja opakowanie chińskie czy moze to oryginał " Do siebie wpakowałem SKF - na razie jest w porządku.

Oczywiście padła pompa, wałek stoi krzywo i nawet nie ma możliwości ruszyć pompę. Stoi dęba. Całe szczęście, że jest napędzana gładką stroną paska rozrządu, bo silnik miał bym do kapitalki.

Szczęście w nieszczęściu, że tylko pompa padła i więcej szkód nie narobiło.

elwarka1 pisze:Całe szczęście, że jest napędzana gładką stroną paska

Tak z ciekawości zapytam - nie zrobiła Ci się czasem fioletowa w tym miejscu od temperatury ?

No jakoś nie, pewnie coś tam się jeszcze obracała siłą napędu paska, bo jest wypolerowana na lustro cała rolka. Ośka z wirnikiem i rolką jest krzywa. Całe szczęście, że szybko się zorientowałem, że coś jest nie tak, jak odjechałem tylko kilometr z hakiem od domu, szybka zawrotka i powrót do domu. Jak wjechałem do garażu to połowa płynu z układu wyciekła w kilka minut.