Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich. Mam taki problem że pękł mi wąż chłodnicy i uciekł cały płyn po naprawieniu tej usterki zalałem układ koncentratem z małym dodatkiem wody i teraz uzyskuje temperature płynu 75C max 80C , czy na glikolu to jest normalne czy mam coś jeszcze zepsute . proszę pilnie o pomoc

Termostat masz ( chyba ) uszkodzony. Obojetnie czy glikol czy woda - temperatura przy sprawnym termostacie powinna wynosić 90 stopni.
Lub uszkodzony został czujnik temperatury G62 co bardziej obstawiam.
Błedu w kompie może nie być. Odczyt poprzez waga też nic nie da bo G62 dubluje sygnał i bedzi eten sam odczyt.

czujnik temperatury nie dubluje sygnału, inne piny podają sygnał na zegary a inne na ecu i jest możliwość, że będzie podawał różne wartości przez co można zdiagnozować jego uszkodzenie. podłącz kompa jeśli masz taką możliwość i sprawdź jakie są wskazania tego czujnika. jeśli się pokrywają to raczej będzie ok. aby sprawdzić termostat zostaw rozgrzany silnik odpalony na postoju wtedy nawet przy otwartym termostacie powinna temperatura podejść do góry, jeśli potem podczas jazdy spadnie to na 100% termostat.

Jest możliwość - owszem. Ale jak pada G62 to z reguły pada cały w przypadkach opisanych powyżej - chwilowe przegrzanie - nawet kilkusekundowe załatwia go na amen

Prościej aby wyeliminowac termostat jest złapac za rure z chłodnicy - jeżeli nie da sie jej dotykać - poszedł czujnik.

[quote="2x2=3.75"]

Prościej aby wyeliminowac termostat jest złapac za rure z chłodnicy - jeżeli nie da sie jej dotykać - poszedł czujnik.[/quote]

albo sprawdzić podczas rozgrzewania silnika czy węże wchodzący i wychodzący do chłodnicy robią się ciepłe

Dzięki wszystkim za pomoc

klakier243 pisze:Dzięki wszystkim za pomoc

To znaczy - zdiagnozowałeś problem czy jesteś w trakcie ?

Taka mała uwaga - podczas wymiany czujnika odkręc wcześniej korek ze zbiornika wyrównawczego aby wyrównac ewentualne ciśnienie w układzie.
Kolejna sprawa - gdy będziesz wyciągał zawleczke - takie czarne " C " trzymająca ten czujnik uważaj aby Ci nie wpadła do komory silnikowej bo jej juz możesz nie znaleźć.
Poprostu obłóż sobie jakąs szmatka ten czujnik i w razie wyśliźnięcia nie narobisz sobie problemu. Ta czynnośc jest dosyć prosta - poradzisz sobie sam.
Czujnik tylko oryginał z ASO - koszt około 100 zł lub dopuszczalny jest zamiennik z BERU.

2x2=3.75 pisze:. Ale jak pada G62 to z reguły pada cały w przypadkach opisanych powyżej - chwilowe przegrzanie - nawet kilkusekundowe załatwia go na amen

Może w teorii, w praktyce ja miałem w a4 i w a6 padnięte czujniki i w obu przypadkach był rozjazd wartości na vagu przez co można było łatwo tą usterkę zdiagnozować.
Co do czujnika to tylko ori z ASO, ja beru odwiozłem do sklepu.

Tak to był czujnik G62 . ale wymiana jego to makabra jak dla mnie po wymianie czujnika wszystko wruciło do normy jeszcze raz dzięki wszystkim

Ziomek pisze:

2x2=3.75 pisze:. Ale jak pada G62 to z reguły pada cały w przypadkach opisanych powyżej - chwilowe przegrzanie - nawet kilkusekundowe załatwia go na amen

Może w teorii, w praktyce ja miałem w a4 i w a6 padnięte czujniki i w obu przypadkach był rozjazd wartości na vagu przez co można było łatwo tą usterkę zdiagnozować.
Co do czujnika to tylko ori z ASO, ja beru odwiozłem do sklepu.

Masz rację. Tylko jest jedno ale - z treści postu wynika, ze jest to człowiek nieobeznany w temacie.
Proponowanie mu podpięcie sie pod kompa i dalsza nawigacja do odpowiedniej podgrupy mijałaby się z celem; sama wymiana czujnika jak napisał przysporzyła mu kłopotów Łatwiej o podmianę samego czujnika gdy ma możliwośc jego np późniejszego zwrotu.
Co zas sie tyczy samego czujnika - nie ma czegoś takiego jak "oryginały" - czujnik z Beru jest właśnie tym , który jest z ASO Audi; tez kosztuje prawie 100 zł/ Beru wykonuje docelowo dla nich i sygnuje je swoim logo. Oba czujniki są identyczne - choć widziałem już jakiś zamiennik ze złotymi pinami ale nie z Beru. Jakość jednak plastiku odstawała daleko od oryginałów.