Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam..problemik,wskaźnik temp. na postoju 90 st. po uruchomieniu,spada na 60 (nie zawsze) na kompie pokazuje 75st eng.1 ,na ogólnym 176 F czyli 80 C ..a na zegarach dalej 60 z kawałkiem czyli wskazówka nie spada całkiem do zera,wskaznik oleju wskazuje normalnie,czyli jest rozbieżność w tem. Termostat czy czujnik? termostat nie dawno wymieniany na firmowy razem z rozrządem,czujnik nie mieniane parę dobrych lat..proszę o szybka odpowiedz,dziś ostatni dzień do przeglądu i nie wiem czy jechać dziekuje.

Stawiam na czujnik, ja kupiłem swoją Skę z uwalonym, zmieniłem na nowy zamiennik i po roku ten zamiennik padł - zmieniłem na oryginał

Nie sadze żeby to był czujnik skoro na wyłączonym silniku pokazuje 90 st. Coś jest z licznikiem nie tak. Zrób na vagu test licznika.

a jak wyglądają wskazania podczas jazdy, podnosi się do 90? trzyma stałą pozycję czy faluje raz wyżej raz niżej w zależności od szybkości jazdy? może to być niedomknięty termostat i po uruchomieniu silnika zbija temperaturę, bo skoro na kompie pokazuje też niżej niż 90 stopni to czujnik może być ok.
i najpierw tak jak kolega radził test zegarów żeby wykluczyć ten temat.
potem jeśli test wyjdzie ok. to spróbuj na postoju rozgrzać motor do 90 stopni, jeśli się uda to w drogę i jeśli pęd powietrza zbije temperaturę to będzie to termostat.

no jest tak(ostatnio) że ruszam(bądź silnik jest na grzany na postoju) i wskazówka wchodzi na 90..jadę jakiś czas i wskazówka jest na 90.nie wiadomo kiedy spada na 60 ale nie do końca.. po dłuższym postoju fury znowu norma na chwile,wiec falowania nie ma,albo jest na 90 albo na 60,wiem ze jak jedziesz i spada to termostat,ale taka sama sytuacja jest na postoju,kurde termostat nówka boscha, pół roku nie przejeździł i padł? toż wymieniać to trzeba pasek rozrządu zdejmować,pojebało ich.rozumiem zamiennik wjebać i padł po paru miesiącach ale ori? chyba to będzie ostatnie audi jakie kupiłem

u mnie jak czujnik padł to nagle w czasie jazdy wskazówka wskoczyła na 60 i powiedzmy po 2 minutach na 90 , potem czasem skakała tak na 30 sekund , raz na 5 minut - aż w końcu wymieniłem czujnik

podejrzewam że był ori z fabryki

no i właśnie chier wie o co kaman,u każdego inaczej ale wymienię te dwa czujniki może najpierw,koszt ponad stówę ale wole to niż cały przód rozbierać jak jesień idzie,dwa ni mam czasu,trzy nie wiem co za debil tak umieścił termostat ale jak żyje to wydam kasę i pojadę do niego do chaty niech chu. zdejmuje wszystko i wymienia.

blackstr8 pisze:no jest tak(ostatnio) że ruszam(bądź silnik jest na grzany na postoju) i wskazówka wchodzi na 90..jadę jakiś czas i wskazówka jest na 90.nie wiadomo kiedy spada na 60 ale nie do końca.. po dłuższym postoju fury znowu norma na chwile,wiec falowania nie ma,albo jest na 90 albo na 60,wiem ze jak jedziesz i spada to termostat,ale taka sama sytuacja jest na postoju,kurde termostat nówka boscha, pół roku nie przejeździł i padł? toż wymieniać to trzeba pasek rozrządu zdejmować,pojebało ich.rozumiem zamiennik wjebać i padł po paru miesiącach ale ori? chyba to będzie ostatnie audi jakie kupiłem

spoko, w takim razie to raczej nie termostat, gdyby to była jego wina to temperatura spadała by przez chwilę a nie nagle. najbardziej prawdopodobną przyczyną będzie czujnik.

Witam mam podbny problem wymieniłem termostat na wahlera czy jak to tam sie pisze teraz jak stoje to wskazówka idzie do 90 na klimie a jak jade i włacze econ to spada do 60 i lipa termostat do wymiany znowu czy czujniek jak to sprawdzić

skippivw, bardziej to wygląda na termostat. Jak będziesz jechał i spadnie do 60 stopni to stan otwórz machę i porównaj węże do chłodnicy. Czy mają taką samą temperaturę czy dolny jest zimniejszy.

więc tak założyłem gaz do autka wymieniłem wcześniej termostat na nowy. Dziś rano jadąc do pracy temp wahała się miedzy 70-80 z ogrzewaniem kombinowałem podczas jazdy nic to nie dało, nawet na off Wracając z pracy wskazówka parę razy oderwała się od 60 po czym poległa na 60. Podjechałem do domu chciałem sprawdzić węza ,ale tam nie ma jak reki włożyć wiec lecę szybko po Vag. Sprawdzam silnik błędów nie ma, temp silnika w grupie 4 - 90stopni a na zegarach dalej 60, no to sprawdzam klime a tam błąd klapy,wiec raczej nic poważnego. Nie mam pojęcia co jest zgrane test zegarów zrobiłem wszystko działa żadnych błędów ktoś ma jakiś pomysł ?

jak sprawdzałeś kompem temperaturę w engine to mogłeś od razu sprawdzić w instruments ten sygnał, który idzie na zegary. najprawdopodobniej czujnik uwalony.

wiesz sprawdzałem polskim Vagiem wiec może podpowiesz jak to tam sie sprawdza?

wywal polskiego vaga i poszukaj VAGcom albo VCDS Lite - jest temat z linkami na forum

mam kabelek Vag+k+can comannder full słyszałem zeby go nie traktować vcds ...

[ Dodano: 2016-03-28, 14:50 ]
dzisiaj sprawdzałem czujnik G2/62 i tak w silniku na bloku 4 temp 90 stopni w instruments blok 3 temp wahała sie miedzy 60-80 skakała na różne wartości wskazówka na zegarach tak samo bujała sie w zakresie 60-90 raz w górę raz w dół. winny jest czujnik czy zegary ?