Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Mam pytanie do tych co posiadają silniki 2,4 lub 2,8 a w szczególności benzynowe. Piszcie proszę jakie temperatury pokazuję wasz wskaźnik jak auto się normalnie rozgrzeje i ile trzeba czasu lub kilometrów żeby się rozgrzał do 90*C.

temperatura po rozgrzaniu zawsze powinna sztywno stać na 90 stopniach, jeśli jest inaczej to albo czujnik albo silniczek krokowy w liczniku albo termostat.
jeśli masz kłopot z osiągnięciem 90 stopni podczas jazdy to spróbuj czy na postoju da radę. jeśli rozgrzeje się do 90 i podczas jazdy zaczyna spadać to termostat do wymiany.
poprzednio miałem 2,4 i rozgrzewał się do 90 po przejechaniu 5-6 km z czego niecała połowa tej trasy to dziurawa szutrowa droga więc prędkość niewielka.

Moje 2.4 do 90 stopni rozgrzewa po kilku kilometrach i trzyma cały czas 90. Do tego bardzo wolno stygnie.
Jeśli Ci się nie nagrzewa to na pierwszy plan termostat.

Już mówie o co chodzi. Mianowicie miałem problem z odpalaniem auta. Długo kręcił ale odpalał. Wymieniłem czujnik temperatury i problem odpalania zniknął. Choć myśle że powinien palić na dotyk, a wraz kręci jakieś 2 sekundy i odpala (wcześniej kręcił ok 8 sekund).Przed wymianą czujnika temperatura wskazywała 90*C po ok 5 km i stała w miejscu. Teraz po tych 5 km zaczyna się ledwo podnosić i zatrzymuję się na kresce przed 90*. Dodam że po przejechaniu kilku km w środku jest ciepło- chodzi mi o to że klima grzeje tak jak wcześniej. Myślę że jak by był to termostat to wiało by raczej letnim powietrzem a nie gorącym. Przy wymianie czujnika poleciało też trochę płynu. Uzupełniłem go i widziałem jak by się odpowietrzył ale czy do końca? Irytuje mnie to po jakim czasie zaczyna podnosić się wskazówka. Wcześniej nie miałem takiego problemu.

Stąd właśnie moje pytanie o te temperatury.

THC pisze:Już mówie o co chodzi. Mianowicie miałem problem z odpalaniem auta. Długo kręcił ale odpalał. Wymieniłem czujnik temperatury i problem odpalania zniknął. Choć myśle że powinien palić na dotyk, a wraz kręci jakieś 2 sekundy i odpala (wcześniej kręcił ok 8 sekund).Przed wymianą czujnika temperatura wskazywała 90*C po ok 5 km i stała w miejscu. Teraz po tych 5 km zaczyna się ledwo podnosić i zatrzymuję się na kresce przed 90*. Dodam że po przejechaniu kilku km w środku jest ciepło- chodzi mi o to że klima grzeje tak jak wcześniej. Myślę że jak by był to termostat to wiało by raczej letnim powietrzem a nie gorącym. Przy wymianie czujnika poleciało też trochę płynu. Uzupełniłem go i widziałem jak by się odpowietrzył ale czy do końca? Irytuje mnie to po jakim czasie zaczyna podnosić się wskazówka. Wcześniej nie miałem takiego problemu.

Stąd właśnie moje pytanie o te temperatury.

nawet nowe czujniki mogą być wadliwe, najlepiej podłączyć kompa i sprawdzić jakie są wskazania temp. na nim, sprawdź na zimnym aucie i na rozgrzanym porównaj z tym co pokazuje zegar. temperatury powinny się pokrywać.

grzałka pisze:nawet nowe czujniki mogą być wadliwe

Zgadza się.
Kiedy mój był padnięty założyłem nowy, oryginalny i okazał się wadliwy, poszedł na reklamacje a na ten czas kupiłem najtańszego Verneta i wszystkie problemy jak ręką odjął. Siedzi już pól roku - bez niespodzianek.

yaszczur, a jakie miałeś objawy że uznałeś że jest wadliwy?

THC pisze:yaszczur, a jakie miałeś objawy że uznałeś że jest wadliwy?

Po kilku minutach jazdy zamykał skalę na zegarze temperatury, aż wyświetlało ostrzeżenie na FISie.

Powinno byc rowno 90 stopni jak sie nie dogrzewa to napewno termostat do wymiany. Ja tak mialem przed wymiana rozrzadu bylo jakies 75 80 stopni czasem dochodzilo do 90 i spadalo nie trzymalo nowy termostat i teraz bez problemu.