Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Jestem nowym posiadaczem Audi 2.7t 250KM i mam dziwny problem , na postoju cały czas pracują wentylatory i czuć gorący silnik.
Nie wiem czy to normalne czy nie podczas jazdy jak jade szybko wszystko jest w normie znaczy wentylatory nie pracują jak jade powoli włanczają sie od czasu do czasu ....


Brak jakich kolwiek błędów temp. wody . oleju w normie

Wkurza mnie to starsznie, bo jak na kogoś czekam to auto wyje jak bym jechał 260km/h przez 2 dni ...


Co to może być

sprawdÂź vagiem jaką temperaturę pokazuje komp. może czujnik temperatury przekłamuje i na zegarach wygląda, że jest ok a w rzeczywistości jest wyższa i załącza wentylatory.
ps. myślę, że ten temat powinieneś umieścić w innym dziale. np. układ chłodzenia i wentylacja

grzałka, słuszna uwaga... przeniosłem

a z czego moze sie brac ta temp. po kilk minutach po odpaleniu

Zyga0785, myślę o tym co wspomniał kolega grzałka... jeśli nie, to może też być problem z termostatem... temperatura nie przekracza Ci 90C?

0x4B25A pisze:Zyga0785, myślę o tym co wspomniał kolega grzałka... jeśli nie, to może też być problem z termostatem... temperatura nie przekracza Ci 90C?

Chyba nie termostat. Jak byłby całyczas otwarty to by się nie grzał, jak zamknięty to przegrzewał. pompa wody? na niskich obrotach nie pompuje, na wyższych jakoś ciecz przepływa, ale i tak pewnie za słabo, ale wycia nie będzie słychać w trasie. czy był wymieniany przy rozrządzie?

mas0n, dobre spostrzeżenie

Zyga0785 Jak spojrzysz na samochód od spodu, to po prawej stronie z któćca wychodzącego z chłodnicy wystaje czujnik temp, którego zadaniem jest przekazywanie informacji do sterownika wentylatorów o konieczności ich włączenia. Odepnij wtyczkę i zobacz czy wentylatory również wystartują Ci razem ze startem silnika. Możesz też sprawdzić sam czujnik miernikiem. Powinien on mieć dwa osobne obwody, po dwa konektory na jeden obwód. W zależności od temp zostaje zwierany najpierw jeden, a później dla wyższej temp drugi (niestety nie pamiętam tych wartości dla których następuje włączenie).

Ponadto wentylatory ulegają włączeniu, w momencie kiedy klimatyzacja 'zażąda' ich włączenia - zazwyczaj zawsze kiedy uruchamiany zostaje kompresor klimatyzacji - dlatego włącz tryb econ na klimatroniku i zobacz ponownie czy włączają się wentylatory.

A jest u ciebie też tak że czuć bijące ciepło z silnika po spokojnej jezdzie nie wiem mniej wiecej 10km tak że nie można prawie dotknąć osłony silnika ?

Zyga0785 pisze:A jest u ciebie też tak że czuć bijące ciepło z silnika po spokojnej jezdzie nie wiem mniej wiecej 10km tak że nie można prawie dotknąć osłony silnika ?

Z reguły jak dojeżdżam do garażu i otwieram drzwi samochodu to czuć taki gorąco powiew z komory silnika. Wydaje mi się to normalne - silnik ma temp ok 90st, a wisko + wentylator klimy (z reguły mam włączoną) troszkę tego ciepła musi wydmuchać . Maskę mogę spokojnie otworzyć - nie nagrzewa się tak bardzo ze względu na zainstalowane wygłuszenie. Bez problemu idzie ją otworzyć i dotknąć elementów eksploatacyjnych - wszelkie korki zbiorników, bagnet oleju, osłony silnika - są ciepłe ale nie na tyle aby Cię poparzyć

Witam kolegów. Proszę o opinię na temat mojego przypadku>
Ostatni tydzień przy temp na zewnątrz ok 23-25 *C pojeździłem odrobinę z podpiętym kompem i oto jakie temperatury pokazało:
delikatna jazda po rozpędzeniu do 90-100 km - ok 90*C
przy odrobinę ostrzejszej jeździe temp waha się ok 96*C
po zatrzymaniu silnik osiąga nawet 103-104*C na wolnych obrotach

dla porównania sprawdziłem też temp na reduktorze gazu, wiadomo że gaz schładza reduktor i zawsze będzie mniej ale temp była niższa od tej z obd od 12 do 16 *C
dla przykładu przy 100*C w silniku reduktor pokazywał 87*C

Wentylatory chyba działają poprawnie (wszystkie się uruchamiają) chociaż ten na wiskozie trochę bije bo podobno kiedyś urwał się pasek i trochę go pokiereszował...

Przeczytałem też (w sam naprawiam) że termostat zaczyna się otwierać przy 87*C a kończy przy 103*C
więc może to jeszcze nie tragedia.

Moje pytanie jest proste mam się przejmować wysoką temp czy nie??

xmnichx pisze:Moje pytanie jest proste mam się przejmować wysoką temp czy nie??

Hmmm Ciężko powiedzieć ...

Skoro na elementach LPG temperatura wygląda OK, to może czujnik temperatury wariuje ... A jak przedstawia się wskazówka na liczniku (pytam, bo założyłem że Twoje dane są z Vaga) ?

U mnie wskazówka od temp. na liczniku po osiągnięciu 90st stoi w miejscu (nie zależnie od temperatury i prędkości jazdy). Wraz ze wzrostem prędkości rośnie natomiast temp oleju

Witam ponownie ostatnio pojeździłem trochę więcej po autostradzie i przy prędkościach 110-140 trzymało 90-93 *C ale później przy wolniejszej jeździe tak do 80km/h temp zaczęła się podnosić nawet to 99-101 i to mnie zaczyna martwić. Temp oczywiście sprawdzam vagiem.

Jeśli chodzi o temp oleju to faktycznie ona pokazuje dokładnie i ciągle aktualną wartość w przeciwieństwie do temp płynu ta ma pokazywać ciągle 90 dopiero po przekroczeniu 110*C powinna się poruszyć.

Dodam tylko że w moim przypadku kiedy vag pokazuje blisko 100*C na zegarach temp oleju jest prawie w pionie czyli 130*C, i tu moje pytanie do kolegów z takim samym silnikiem czy macie podobnie.../??