Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam koledzy mam pytanie ostatnio mechanik wymienił mi rozrząd i odbierając samochód zauważyłem ze, po odpaleniu samochodu odrazy włączył mi się wentylator na zimnym silniku. Przejechałem parę kilometrów i wentylator od chłodnicy działa cały czas. Moje pytanie jest takie czy przy wymianie rozrządu mógł coś spierniczyć ten mechanik czy po prostu zbiegiem okoliczności zepsuł się czujnik?

bestmen, jak dla mnie to mechanik coś uwalił jedÂź do niego niech naprawi.

ok zobaczymy czy będe musiał użyć siły czy pójdzie po dobroci

jak przed wymianą rozrządu było ok to jego problem rozbierał przód może kabel gdzieś uszkodził daj znać co ci powie

ok w poniedziałek mam zostawic auto to dam znac

ja tak mam od kiedy kupiłem samochód.... co może być tego powodem?

kolego mechanik powiedział mi ze to moga byc dwie rzeczy: albo czujnik gdzies mi odłaczyli albo elektromagnez od wirnika juz padł. Innego wyjscia powiedział ze nie ma

bestmen, to jakieś bajki opowiada czujnik się odłączył zmień mechanika zmieniał rozrząd rozbierał przód coś spaprał takiego mechanika to za jaja powiesić

Kolego mówisz o wentylatorze od strony zderzaka, czy od strony silnika (klimatyzacji)?

PS, elektromagnes w wirniku - jeżeli Twój mechanik miał na myśli uszkodzenie uzwojenia wirnika, to w takim przypadku wentylator by Ci w ogóle nie ruszył.

Generalnie każdą usterkę elektroniczną najlepiej sprawdzić interfejsem diagnostycznym. Jeżeli masz możliwość to podłącz go - być może przyczyna takiego stanu jest banalna.

witam. Jak to jest z wentylatorami od klimy? kiedy się one włączają? Bo jak odpale auto to stoi. zaraz ide jeszcze raz zerknąć i do pracy pojade na klimce mam 5mk może ruszy.

zarzyk pisze:witam. Jak to jest z wentylatorami od klimy? kiedy się one włączają? Bo jak odpale auto to stoi. zaraz ide jeszcze raz zerknąć i do pracy pojade na klimce mam 5mk może ruszy.

U mnie jest tak że wentylator się załącza zawsze z kompresorem i tak raczej powinno być.

Jak poprzednio serwisowałem klimatyzację (2 lata temu), pracownik poinformowałem mnie że 'skończył' mi się wentylator klimatyzacji, po czym odłączył mi przewód od sprzęgła kompresora i kazał naprawić usterkę. Wyciągnąłem wentylator, rozebrałem i okazało się że skończyły się szczotki. Kupiłem szczotki od wiertarki (z tego co pamiętam 4szt) złożyłem wszystko do kupy, podłączyłem sprzęgło i jeżdżę do dziś . PóÂźniej wyczytałem gdzieś informację, że można spróbować uderzyć kilka razy śrubokrętem w wentylator, bo mogą się 'zawiesić' szczotki

przy temp 23+ wentylator sie włącza prawie odrazu po włączeniu klimy póÂźniej się wyłącza i co ok 3 min sie włącza na trasie gdy przepływ powietrza jest większy wentylator zmiejsza swoją aktywność tak przynajmniej dzieje sie u mnie przegląd klimy rok temu wszystko ok.

No dobra to już coś wiem. Jak szybko wyciągnąć wiatrak? bo u mnie jak podziała nawet klima przez godzine to nie wlaczy sie ale chlodzi idealnie. jade za tydzien do UK i mam 1600km pewnie klima bedzie dzialala non stop. Jakie moga byc usterki jesli wiatrak stoi a klima działa? wszystkie wiatrraki od klima w kazdej wersji byly takie same? 1,8 1,8t 2,8 itp? diesle tez?

zarzyk pisze:No dobra to już coś wiem. Jak szybko wyciągnąć wiatrak? bo u mnie jak podziała nawet klima przez godzine to nie wlaczy sie ale chlodzi idealnie. jade za tydzien do UK i mam 1600km pewnie klima bedzie dzialala non stop. Jakie moga byc usterki jesli wiatrak stoi a klima działa? wszystkie wiatrraki od klima w kazdej wersji byly takie same? 1,8 1,8t 2,8 itp? diesle tez?

Po pierwsze podłącz wentylator na krótko do akumulatora (konektor 1 - normalnie przewód czerwono-czarny - do +12, a konektor 2 - normalnie przewód brązowy - do GND) jak ruszy tzn że wentylator działa a uszkodzenie występuje w obwodzie sterowania. W takim przypadku można sprawdzić bezpieczniki nr 22 i 23 (foto poniżej)



Jeżeli chodzi o demontaż samego wentylatora to zależy ile u Ciebie jest miejsca - u mnie dość mało, jednakże udało się to wykonać. Odkręcasz 2 wkręty przytrzymujące wentylator (z tego co pamiętam) następnie przekręcasz go w lewo lub w prawo aby uwolnić plastykowe zaczepy i wentylator jest już wolny.
Ja zamiast kupować używkę - nie wiadomo jak długo Ci posłuży - dopasowałem szczotki zakupione w serwisie elektronarzędzi (są wykonane z grafitu, więc w prosty sposób dają się obrabiać pilnikiem)

Osoba u której serwisuję klimatyzację powiedziała mi, że nieprawidłowo schłodzony czynnik może doprowadzić do uszkodzenia elementów klimatyzacji. O tyle o ile w czasie jazdy wszystko powinno być OK, to problem może być poważny kiedy w słoneczny dzień stoimy w korku Mnie się tylko wydaje, że w ten sposób element rozprężający czynnik chłodzący nie będzie miał odpowiedniej skuteczności, i po prostu klimatyzacja nie będzie chłodziła

Możesz też zajrzeć do tego postu: a6-c5-25tdi-problem-z-klima-vt9570.htm

Kolego PictBridge u mnie wentylator załączył się już przy +7st (jak włączyłem klimatyzację). Nie wiem ile czasu powinien chodzić bo nie czekałem na ten fakt aby to ustalić, jednakże ja tylko miałem okazję zajrzeć pod maskę z włączoną klimatyzacją to zawsze chodził. Być może jest to kwestia silnika (inne sterowanie jego pracą).

kot919 pisze:Osoba u której serwisuję klimatyzację powiedziała mi, że nieprawidłowo schłodzony czynnik może doprowadzić do uszkodzenia elementów klimatyzacji..

To jest bzdura jeżeli na wolnych obrotach wentylator nie będzie pracował a jest już za gorąco kompresor automatycznie wyłączy się. W normalnych warunkach pracy jest tak że poniżej +5 oC wentylator w ogóle się nie uruchamia. Gdy jest powyżej +5 oC wentylator uruchamia się 10 sekund po uruchomienia kompresora. Gdy zachodzi taka potrzeba (gorąco) wentylator załącza 2 bieg (kręci się bardzo szybko) Tyle w temacie. Przerabiałem temat wentylatora 2 lata temu. (Kupiłem zamiennika z allegro za 99zł i śmiga już 3 sezon) Sam wymieniałem u siebie, parę minut roboty.