Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, posiadam audi a6c5 z 97 roku 1,9tdi 110hp. Ostatnio nabiłem klime z odgrzybianiem i jakoś nie działa mi ona. A mianowicie dmucha ciepłym powietrzem zamiast zimnym. Po podłączeniu u "fachowca" powiedział, że 2 silniki są do wymiany, więc zajrzałem mu do środka by sprawdzić, które to. I tu moje pytanie: ile w tym modelu znajduje się tych silników sterujących klapami, bo ja znalazłem 5(4 po stronie pasażera i 1 od kierowcy), a mówiono mi, że jest ich, aż 8!!! i nie wiem gdzie miała by być ta reszta. Dodam też, że gdy miałem wszystko rozłożone i sprawdzałem te silniczki za pomocą temperatury (góra/dół) to jakoś wszystkie poruszały klapami lecz jeden z nich tak jak by chciał a nie mógł( ten najdalej położony po prawej stronie od pasażera). Mam możliwość wymiany tych silników samodzielnie i też tak bym chciał zrobić niż płacić komuś nie wiem ile za taki zabieg. Za wszelkie podpowiedzi byłbym bardzo wdzięczny. Pozdrawiam

No właśnie był i tak mi facet powiedział, że to wina 2 silniczków klap.

vippassat pisze:co diagnosta to inna bajka dlatego najlepiej bedzie jak ktos ci zczyta te bledy wraz z opisem i je tutaj wrzucisz abysmy mogli ci pomoc

Trochę mnie to już irytuje ciągle jeździć po "specjalistach" i każdy co innego mówi. Ja tylko chce wiedzieć ile jest tych silniczków i tyle. Po za tym mój VAG nie widzi klimy, ale czytałem, że to się da zrobić. Także jeśli uda mi się odczytać błędy to je wam wkleję

Właśnie zrobiłem diagnostykę przez panel klimatyzacji, na 0 wyświetlił mi błędy: 17 04, 04 04, 12 06, 14 04, 16 04. Znalazłem też listę kodów od a4b5, które się zgadzają z moimi.

[ Dodano: 2012-06-20, 15:11 ]
No i mam:

787 Czujnik temperatury kanału zasysanego powietrza-G89
przerwa lub zwarcie do plusa - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
1274 Silnik sterujący klapy przepływu powietrza-V71
zablokowany lub brak napięcia - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
727 Czujnik położenia klapy nawiewu na szybe V107-G135
przerwa lub zwarcie do plusa - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
601 Potencjometr w V70-G112
przerwa lub zwarcie do plusa - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
604 Potencjometr w V71-G113
przerwa lub zwarcie do plusa - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY

[ Dodano: 2012-06-20, 15:31 ]
jeszcze trochę poszperałem i znalazłem co i gdzie: http://imageshack.us/f/51/20090612212958audi.gif/

[ Dodano: 2012-06-21, 21:12 ]

vippassat pisze:hej a pod kompa miales podpiete autko bo moze wystarczy zrobic kalibracje silniczkow i po sprawie

A jak mogę zrobić kalibrację? Poprzez panel klimy tylko? Czy przez VAG'a tez da radę? i Jeśli tak to jakie są wartości do poszczególnych klap . I tak przy okazji to wymieniłem wadliwe silniczki i błędów już nie ma, ale nadal bez zmian co do temperatury w wylotach kratek

Andi 2.5 tdi pisze:

Cryss pisze:A jak mogę zrobić kalibrację? Poprzez panel klimy tylko? Czy przez VAG'a tez da radę? i Jeśli tak to jakie są wartości do poszczególnych klap . I tak przy okazji to wymieniłem wadliwe silniczki i błędów już nie ma, ale nadal bez zmian co do temperatury w wylotach kratek

kalibracje robisz przez vag viewtopic.php?t=2291&postdays=0&postord ... e&start=15,
wartosci zadnych nie ustawiasz ,po prostu silniczki musza pojsc w pozycje skrajne max/min .

kalibracja zrobiona i działa świetnie dzięki za pomoc temat do zamknięcia


Ehh i wracam do punktu wyjścia na postoju auto fajnie chłodziło, jak tylko ruszyłem po 100metrach znowu ten sam problem reset klapek pomógł, ale to tylko chwilowo

Cryss pisze:

Andi 2.5 tdi pisze:

Cryss pisze:A jak mogę zrobić kalibrację? Poprzez panel klimy tylko? Czy przez VAG'a tez da radę? i Jeśli tak to jakie są wartości do poszczególnych klap . I tak przy okazji to wymieniłem wadliwe silniczki i błędów już nie ma, ale nadal bez zmian co do temperatury w wylotach kratek

kalibracje robisz przez vag viewtopic.php?t=2291&postdays=0&postord ... e&start=15,
wartosci zadnych nie ustawiasz ,po prostu silniczki musza pojsc w pozycje skrajne max/min .

kalibracja zrobiona i działa świetnie dzięki za pomoc temat do zamknięcia


Ehh i wracam do punktu wyjścia na postoju auto fajnie chłodziło, jak tylko ruszyłem po 100metrach znowu ten sam problem reset klapek pomógł, ale to tylko chwilowo

no a wywalilo jakies bledy?

itor pisze:

Cryss pisze:

Andi 2.5 tdi pisze: kalibracje robisz przez vag viewtopic.php?t=2291&postdays=0&postord ... e&start=15,
wartosci zadnych nie ustawiasz ,po prostu silniczki musza pojsc w pozycje skrajne max/min .

kalibracja zrobiona i działa świetnie dzięki za pomoc temat do zamknięcia


Ehh i wracam do punktu wyjścia na postoju auto fajnie chłodziło, jak tylko ruszyłem po 100metrach znowu ten sam problem reset klapek pomógł, ale to tylko chwilowo

no a wywalilo jakies bledy?

Robiłem testy wyjść kilka razy itp. itd. Poruszałem trochę kostkami, które są schowane pod zbiorniczkiem i potem zrobiłem test i wyszło to:

1377 Czujnik ultradźwiękowy lewy-G170
nie autoryzowane

29807 Nie znany kod błędu
nie autoryzowane

24948 Nie znany kod błędu
zbyt duża oporność

17461 Nie znany kod błędu
nie autoryzowane

0 Nie znany kod błędu
nie autoryzowane

czujnik alarmu G170 wyszedl ci podczas odczytywania bledow z klimatronika?

odczytaj bledy z zakladki auto hvac

itor pisze:czujnik alarmu G170 wyszedl ci podczas odczytywania bledow z klimatronika?

odczytaj bledy z zakladki auto hvac

nie wykryło mi błędów :S

Cryss pisze:

itor pisze:czujnik alarmu G170 wyszedl ci podczas odczytywania bledow z klimatronika?

odczytaj bledy z zakladki auto hvac

nie wykryło mi błędów :S

wejdz w auto hvac i tam zrob test klimatyzacji i dopiero odczytaj bledy

itor pisze:

Cryss pisze:

itor pisze:czujnik alarmu G170 wyszedl ci podczas odczytywania bledow z klimatronika?

odczytaj bledy z zakladki auto hvac

nie wykryło mi błędów :S

wejdz w auto hvac i tam zrob test klimatyzacji i dopiero odczytaj bledy

Reset zrobiony, potem test wyjść i sprawdzenie błędów: http://imageshack.us/f/593/beztytuuqjn.jpg/


Gdy zresetuje klapki to fajnie dmucha zimnym, a po tym jak tylko ruszę zaczyna dmuchać ciepłym.

Andi 2.5 tdi pisze:Cryss, jezeli po kalibracji jest ok sproboj poprawic "luty " w klimatroniku , bo efekt jest taki

Cryss pisze:Gdy zresetuje klapki to fajnie dmucha zimnym, a po tym jak tylko ruszę zaczyna dmuchać ciepłym.

modul klimatronika widzi zmiane wprowadzonych danych wzgledem ustawienia klap - zadanie kierowcy ,
ale nie ma potwierdzenia ze strony samych klapek no chyba ze problem tkwi w przewodach <mysli>l ub w potencjometrach danych silniczkow.

Nie wiem co to w koĂącu jest, jak by potencjometry szalały to by VAG pokazał pewnie. Co dalej mam robić to nie wiem. Ręce mi już opadają.

też mam problem z klimą jestem po wym silniczka od strony kierowcy chodziła ok ale vag wywalał błąd potencjometru wymiana silniczka pomogła błędu nie wywala ale w basic seting ust początkowe ostatnia wartośc stoi na 54 raz po wielu próbach wyzerowała się co prawda ale nie jest to powtarzalne pytanie co jest przyczyną że ie można przeprowadzić ustawien początkowych?

Mam pytanie czy wiatrak klimy po włączeniu jej powinien chodzić od razu czy dopiero załącza się później po osiągnięciu jakiejś temperatury? Podobno ma chodzić na 1-szym biegu tak?

Cryss pisze:Mam pytanie czy wiatrak klimy po włączeniu jej powinien chodzić od razu czy dopiero załącza się później po osiągnięciu jakiejś temperatury? Podobno ma chodzić na 1-szym biegu tak?

od razu powinien chodzic