ZNALAZÂŁEM COS TAKIEGO NA INNYM FORUM:
termostat oraz G2/G62
niniejsza procedura ma na celu określenie źródła niemożności uzyskania przez silnik temperatury roboczej.
w razie wymiany termostatu zaleca się zakup oryginału w ASO.
w razie wymiany czujnika G2/G62 zaleca się zakup oryginału w ASO.
czujniki związane z badaniem termostatu:
G62: czujnik określający temperaturę na potrzeby ECU;
G2: czujnik określający temperaturę na potrzeby wskaźnika na desce rozdzielczej.
do przeprowadzenia niniejszej diagnostyki konieczne jest dokonanie pomiarów w grupach:
01-Engine: 007;
17-Instruments: 003.
pomiar dokonywany będzie dwuetapowo - na zupełnie zimnym silniku oraz na w pełni rozgrzanej jednostce napędowej.
1. pomiar na zimnym silnku*.
*najlepiej jest dokonać pomiar rano przed rozruchem silnika.
a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury paliwa, powietrza oraz płynu chłodzącego [G62] powinny być zbliżone do siebie.
jeżeli temp. płynu chłodzącego odbiega od dwóch pozostałych - możliwe uszkodzenie czujnika G62.
temperatury należy zanotować.
b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - poznamy odczyt z czujnika G2.
wartość powinna być zbliżona do wartości z punktu 1a.
jeżeli jest różna przy założeniu, że temperatury z pkt. 1a są zbliżone do siebie - możliwe uszkodzenie czujnika G2.
Obrazek
2. pomiar na w pełni rozgrzanym silniku.
a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury płynu chłodzącego [G62] - zazwyczaj poz. 4.
temperaturę należy zanotować.
b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - sprawdzamy odczyt z G2 - powinien być niemal identyczny jak ten z pkt. 2a.
jeżeli odczyt z G2 i G62 jest jednakowy - uszkodzeniu uległ termostat.
jeżeli odczyt z G2 i G62 różni się - uszkodzeniu uległ jeden z tych czujników [zazwyczaj G2 i G62 są połączone ze sobą].
Obrazek
__________________________________________
U mnie na zimnym silniku jest tak:
1A.
01 Engine 007 >>> temp. paliwa 5,4*C ; powietrza 6,3*C ; płyn skacze 0,9- 1,8*C
1B.
17 instruments 003>>> temp. wody=30*C
(wyglada na to że czujnik G2 do wymiany?)
a wieczorem postaram sie wrzucić z rozgrzanego silnika.
troche do poczytania
http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=53752
pzdr
[ Dodano: 2012-03-31, 21:50 ]
Na rozgrzanym silniku :
2A
01 Engine 007 >>> temp. paliwa 67*C ; powietrza 26*C ; płyn 81*C (po 5 minutach 80)
2B
17 instruments 003>>> temp. wody=79*C (po 5 minutach skacze 71-73*C)
[ Dodano: 2012-04-03, 11:43 ]
A teraz w moim aucie temperatura pływa sobie 80 i 90 stopni, ale w wiekszości czasie jest na 90*C
[ Dodano: 2012-04-03, 17:02 ]
Tym razem przyjechałem do domu, a tu temp 60*C na zegarku wiec otworzyłem klapę od silnika i wąż u góry chłodnicy gorący, że dotknąć się nie da, a ten na dole chłodnicy chłodny... co to może być ? Gdzieś chyba to było wałkowane tylko znaleźć nie mogę...
[ Dodano: 2012-04-04, 21:41 ]
ROZWIÂĄZAÂŁEM PROBLEM:
Uszkodzony był czujnik G62, w logach Vag nie pokazywał żadnego błędu. Teraz temp trzyma na 90*C.
pozdrawiam
Może układ chłodzenia ma powietrze dlatego takie wahania temperatury?? Czy jest jakiś sposób na odpowietrzenie układu chłodzenia?