Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Jakiś czas temu wentylator piszczał mi na łożysku, zamówiłem na allegro zamontowałem inny piszczenie ustało, ale pojawiło się co innego i nie wiem czy to wina wentylatora dmuchawy dlatego piszę tutaj.
Mianowicie jak ustawie sobie na szybkości dmuchania 4 kreski (nie AUTO) czy 1, czy 6 to gdy jadę szybciej szybciej dmucha wentylator, czyli ustawiam sobie 4 kreski na postoju, jadę ok 100km/h i robi się 9-10kresek.

Możesz mieć problem z klapą dławiącą na wlocie pod filtrem kabinowym. podczas szybszej jazdy powietrze szybciej wpada i masz większy nadmuch. Tylko to raczej niepowinno mieć wpływu na ilość kresek ( szybkość samego nastawu) na panelu. Chyba że ona się nie zmienia tylko wtedy dmucha tak jakby było więcej nastawione

To normalne ,że wentylator zaczyna chodzić szybciej jak jedziesz. Temperatura silnika rośnie i wentylator szybciej nagrzewa wnętrze auta. Po jakimś czasie jak nagrzeje do żądanej temperatury to wentylator sam spowolni.

dlugasek1980 Tak zgadza się, ale tak jest tylko jak jest włączony tryb AUTO, a ja ustawiam ręcznie jaką prędkością ma dmuchać.

emcetdbc pisze:dlugasek1980 Tak zgadza się, ale tak jest tylko jak jest włączony tryb AUTO, a ja ustawiam ręcznie jaką prędkością ma dmuchać.

Nie tylko w AUTO, ja jak mam ustawione w manualu, to też się zmienia prędkość nawiewu. Takie jest jego zadanie, żeby jak najszybciej uzyskać ustawioną temperaturę.

u mnie jest to samo nigdy nie mam ustawione na auto a wentylator sam przyspiesza na manualu czyli tak poprostu ma byc

dzisiaj włączyłem ogrzewanie szyby, wszystko ładnie chodziło, do momentu... Wyłączyłem ogrzewanie szyby, a po tym wentylator włączył się na maxa, pochodził 5sek , zasmięrdzialo i poszedł bezpiecznik. Wymieniłem bezpiecznik i dalej dmucha, ale jestem pewny że coś tam jest nie halo

dlugasek1980 pisze:To normalne ,że wentylator zaczyna chodzić szybciej jak jedziesz. Temperatura silnika rośnie i wentylator szybciej nagrzewa wnętrze auta

Chyba nie kumam

Jakiego silnika ? Przecież nie tego pod maska. Przy sprawnym termostacie temp. jest stała niezależnie od prędkości jazdy. A nawet jak masz stale otwarty termostat to własnie na postoju szybciej sie silnik nagrzeje a w czasie jazdy temp troche spadnie.

Chyba że myslisz o temp silnika dmuchawy ? no ale to zupełnie już nielogiczne

RomanS pisze:

dlugasek1980 pisze:To normalne ,że wentylator zaczyna chodzić szybciej jak jedziesz. Temperatura silnika rośnie i wentylator szybciej nagrzewa wnętrze auta

Chyba nie kumam

Jakiego silnika ? Przecież nie tego pod maska. Przy sprawnym termostacie temp. jest stała niezależnie od prędkości jazdy. A nawet jak masz stale otwarty termostat to własnie na postoju szybciej sie silnik nagrzeje a w czasie jazdy temp troche spadnie.

Chyba że myslisz o temp silnika dmuchawy ? no ale to zupełnie już nielogiczne

zle rozumujesz

dmuchawa jezeli jest chlodny plyn w malym obiegu kreci wolniej, rozpedza sie jezeli maly obieg nabiera temperatury (zanim jeszcze termostat otworzy duzy obieg) i dopiero tutaj mozna wkleic to co napisales

axe, no Ty piszesz o krótkim okresie rozgrzewania silnika, a kol.emcetdbc, ma zdaje sie problem w trakcie normalnej jazdy na rozgrzanym (pisze o 100 km/h, więc chyba nie na zmrozonym ?).

Tak wiec nie wiem, kto czego nie rozumie ?

Poza tym powinno być odwrotnie, tzn gdy mamy tylko troche ciepła z nagrzewnicy to powinno dmuchać dużo aby auto ogrzać, a jak mamy nagrzewnicę gorącą to wystarczy tylko troche dmuchania i już jest ciepło

RomanS pisze:axe, no Ty piszesz o krótkim okresie rozgrzewania silnika, a kol.emcetdbc, ma zdaje sie problem w trakcie normalnej jazdy na rozgrzanym (pisze o 100 km/h, więc chyba nie na zmrozonym ?).

Tak wiec nie wiem, kto czego nie rozumie ?

Poza tym powinno być odwrotnie, tzn gdy mamy tylko troche ciepła z nagrzewnicy to powinno dmuchać dużo aby auto ogrzać, a jak mamy nagrzewnicę gorącą to wystarczy tylko troche dmuchania i już jest ciepło

no fakt
odnioslem sie do poprzednich postow a nie glownego

faktycznie dziwna sytuacja
ja bym sprobowal przeprowadzic test poszczegolnych silnikow od regulacji klap i ew. kalibracje climatronica. Ja u siebie wyjmowalem pare razy wentylator i wszysko dzialalo jak nalezy a moze kolega cos tracil (jakies ciegno) przy okazji wymiany.

Koledzy, trudno mi powiedzieć jak ma być "fabrycznie" ale biorę to na chłopski rozum a ponadto dzisiaj z ciekawości sprawdziłem jak to jest u mnie.

Testowałem to przy róznych predkościach od 0 km/h do 140 km/h. Silnik byl rozgrzany, na zegarach 90 st.

Wentylator ustawiony na 2 kreski, temp na 19,5 st po obu stronach. Naklimatroniku AUTO i ECon, AUTO bez ECon (ale przy +2 st. klima i tak nie startowała) - i zawsze 2 kreski wiatraka niezaleznie od prędkości.
Potem bez AUTO włączyłem wiatrak na 3 kreski, zarówno z Econ jak i bez, trzymało te 3 kreski przy różnych prędkościach.

Nie jeździłem tak godzinami, ale tez nie było tak, że tylko się rozpędziłem i zwalniałem, starałem się troche pojechać na róznych prędkościach.

Wiec u mnie nie ma zjawiska samoczynnej zmiany prędkości wentylatora w zależności od prędkości jazdy

Witam. Koledzy odgrzebie temat, bo nie będe zakładał nowego tematu. Wentylator o którym pisałem wyżej całkiem się posypał tzn zaczął strzelać bezpiecznik, więc postanowiłem kupić inny na allegro, nie oszczędzałem i kupiłem pewniaka z rozbiórki za 199zl. Tylko mam głupie pytanie (proszę się nie śmiać ), jak sprawnie odpinać te wtyczki audi, co i gdzie włożyć/podważyć?? Dodałem zdjęcie i jak mógłby ktoś to proszę zaznaczyć na zdjeciu. (zawsze przy tym najwięcej czasu spędzam , bo niechce niczego połamać)

emcetdbc, faktycznie, trudno się nie smiać .
Obejrzyj sobie dobrze taką wtyczkę i na pewno sie zorientujesz gdzie nacisnąć.
Naciska się ten element, który na lewej fotce jest najbardziej u góry a na prawej najbardziej na prawo (pomijając wyjścia przewodów). Najpierw jest dobrze docisnąć wtyczkę , tak jakbyś chciał ją "bardziej " zapiąć, wtedy naciskasz to o czym pisałem i powinno nastapić rozłączenie zatrzasku i możesz manewrować aby rozsunąć wtyk i nasadkę. Czasami trzyma mocno i nie ma miejsca na manewry ręką, pomagam sobie małym wkretakiem (działa jak dźwignia, naciska ten element j.w.) a czasem i tak coś pęknie (stare plastiki, zwłaszcza te pod maską są sztywne, te w kabinie zachowuja się lepiej).
Mam nadzieje, że Ci pomoże

Hehe aż mi głupio teraz, że to wypięcie jest tak banalnie proste cała wymiana z rozkręceniem i skręceniem zajęło mi 15minut. Jak ktoś będzie miał problem chętnie pomogę przy wymianie, lub jak będzie z okolic Poznania to może do mnie podjechać.
PS: RomanS daje plusa za pomoc