Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, mam pytanie do posiadaczy A6 C5 otóż może i tego wcześniej nie zauważyłem, ale wydaje mi się, że kiedyś w moim audi środkowe nawiewy działały podczas ustawieĂą klimatyzacji na AUTO, teraz działają tylko boczne + na szyby jeżeli je włączę. Te środkowe działają jeżeli wcisnę ten środkowy przycisk w sterowaniu klimatyzacja. Ostatnio jadąc wydawało mi się właśnie, że w trybie AUTO działały środkowe nawiewy, które się nagle wyłączyły. Proszę powiedzcie, jak to jest u Was...
Pozdrawiam.

wydaje mi sie ze masz ok wszystko . AUTO daje to ze dmucha wiekszosc na szyby zeby odparowały , a jak sie zwiekszy temperatura w aucie to i włączają sie kratki nawiewu srodkowe .

ja mam takie pytanko, czy mozliwe jest ze w silniejsze mrozy klima moze sie nie załączyć? myslalem ze trzeba bedzie po zimie uzupelnic czynnik ale dzis zalaczylem klime i normalnie dziala, dlatego pomyslalem ze w mrozy sprezarka sie nie załącza

RafiA6 pisze:ja mam takie pytanko, czy mozliwe jest ze w silniejsze mrozy klima moze sie nie załączyć? myslalem ze trzeba bedzie po zimie uzupelnic czynnik ale dzis zalaczylem klime i normalnie dziala, dlatego pomyslalem ze w mrozy sprezarka sie nie załącza

Tak Kolego... poniżej 5C klima się nie załącza... Używanie 'klimatyzacji' w zimie jest sensowne jedynie z powodu osuszania powietrza (czyli aby nam nie parowało)...

W dieslach pod przyciskiem ECON kryją się dwie funkcje. Jeżeli temperatura jest powyżej + 5'C działa klima, a jak poniżej + 5'C, to działa dogrzewanie elektryczne.

tak myslalem, wczesniej mialem Omege B FL i tak wlasnie bylo ze w niskich temp. klima sie nia załączala, ale czasami w zimie klima potrzebna bo szybki paruja jak dywaniki mokre

Sens klimy zimą jest - tylko , że nie załacza sie od +2 stopni w dół. a dlaczego - otóż:
- gdy mamy taka a nie inną temperature na zewnątrz w parowniku podczas działania klimy mamy czynnik w postaci płynnej i jesli nie daj panie dostanie sie do sprężarki klimy - staje sie ona "pompą cieczy" a nie sprężarką gazową i sie uszkadza. Dlatego jest to zabezpieczenie przed uszkodzeniem. a czynnik w postaci płynnej "odparowuje" - stąd nazwa parownik - w parowniku i znów staje się gazem. jeśli nie ma dostatecznego chłodzenia (pęd powietrza z dmuchawy pojazdu) czyli temperatura otoczenia jest niewystarczajaca - nie ma przejścia ze stanu ciekłego w gaz. Chociaż akurat w naszych układach klimy ciezko byłoby dojść czynnikowi w postaci ciekłej - gdyz ma dodatkowe zabezpieczenie w postaci akumulatora (inna nazwa osuszacza - zalezy od sposobu rozprezania czynnika - zawór rozprężny bądx dysza rozprężna)

Pozdrawiam

dobrze ze w jeszcze nie pojechalem z klimą do uzupelnienia bo mialem to w planach ale ze przyszlo cieplo i zadzialala

wie ktos czy chlodnica klimy od passata b5 pasuje do a6 c5?